Malta
-
Počet příspěvků
17222 -
Registrace
-
Poslední návštěva
-
Dny vítězství
122
Typ obsahu
Profil
Fórum
Galerie
Obchod
Stahování
Articles
Vše zveřejněné uživatelem Malta
-
díky, ale bez stařeckých neduhů to není, teď mně začalo téci pravé zadní prasátko, takže zítra se chystá chirurgický zákrok a rovnou pudou i pakny, páč jsou ještě origo . Původně jsem je plánoval až na jaro před STKáčkem, ale když to takhle dopadlo, tak holt budou jako dárek k výročí
-
tak je to tu, dneska zase jeden milník v životě fábule
-
průchodky najdeš na obrázku ... pro tu do interiéru je potřeba demontovat schránku a nejlépe použít např.svářecí drát (prostrčit ho směrem od motoru) a za pomocí něj si kabel protáhnout průchodka.pdf
-
název vlákna opraven ... dbejte zadání správného názvu, kvůli pozdějšímu hledání jinými uživateli, jako pod názvem "chlapy mám problém" bude asi těžko někdo hledat vysoký únik úbytek oleje u jednadvojky šestiventilu
-
přesně Karle, taky jsem ulomil ten kontakt až u samé paty spínače, když jsem projížděl shrnutou zmrzlou hroudou sněhu, co tam nechali cestáři, když se otáčeli. Jinak vyměnil jsem si ho sám, po sundání plechu, ani jsem to nezvedal, jen jsem zůstal prdelí v garáži a najel předními koly na samý kraj schodku a já lehl až pod ten 5 cm schodek před garáží a tak to vyměnil. Musí se rychle, neb vyteče cca 1 dcl přev.oleje, záleží jak jste rychlí
-
nech si opravit hlavu motoru , nikde jinde problém není
-
neváhal bych ani okamžik , ano tuším už od 2005 EGR nedávali
-
Luďa měl spíše na mysli zda ti přece jenom nejde voda do motoru
-
momochodem kolik najeto, než odešel ten zapal.modul?
-
i to je možné ... tak dej potom vědět co to bylo
-
projet delší trasu a pokud bude spotřeba stále vysoká, pak řešit
-
a určitě ti bliká OIL, nebliká ti INSP?
-
no tak jestli jezdí jen 3km tak té spotřebě se nedivím
-
no vidíš, takže teď když máš takovouhle obrazovou průpravu, tak už to hravě zvládneš ... akorát ještě pak musíš pořešit to zatékání oknem
-
no už je to dávno co jsem to dělal ... jen si pamatuji že je potřeba potom dát bacha, páč některé propojení byli dělány plíšky, takže opatrně, ať se ti nerozsypou
-
tak konektory nezaměníš, pokud si pamatuji, tak jsou barevné a navíc mají každý jiné kódování, takže jinam než tam kam patří je nedáš
-
jo, postup máš správný ... možná si pro jistotu nafoť, kde je jaké relátko, pojistky
-
tak jestli je řeč o nějakém pořádném hanku , tak se není čemu divit
-
no nechci strašit, ale viděl bych to na ztrátu komprese na některém válci ... už kvůli tomu že máš tu šesti ventilovou verzi
-
prohoď vstřikovače a uvidíš. Pokud máš zapal.moduly na svíčkách, prohoď ho a uvidíš. Nech si změřit tlaky a uvidíš ... je zkrátka potřeba zkoušet
-
takže pro scouta schody žádný problém
-
no hlavně to chce na číst VAGem chybové hlášky, bez toho je to jen hádání proč je to defacto v nouzáku ... krom toho co tu vypsal Wranic, může být i zapalovací modul v háji ...
-
to by mohlo být
-
mně svíce NGK vydrží do 60t km v poho a to jezdím na LPG ... v roomovi (BZG) jsem je dával v 60t km poprvé (momentálně najeto 19t km na ně) takže tam to nemám ještě ověřeno, ale ve Fábuli AZQ je dřív jak po 60t km neměním ... ale musí to být NGK. Jednou mi dali v servise při garančce Boschky a nevydržely ani 30t km
-
musí sloužit, jiná možnost není
