Alma
-
Počet příspěvků
768 -
Registrace
-
Poslední návštěva
-
Dny vítězství
2
Typ obsahu
Profil
Fórum
Galerie
Obchod
Stahování
Articles
Vše zveřejněné uživatelem Alma
-
no, ale není těch kusů nějak moc? (už jsem to tu psal,u HTP BZG 51Kw, na velice podobná problém s teplotou změna sw a můžu potvrdit, že to opravdu velmi pomohlo. Jednalo se taky o volnoběh při startu při teplotě cca 20°C a dá se to zde dohledat.) Jen tak třeba jestli máte zkušenost s HTP 40kW 6V a podpálenými ventily. Já ano . A taky nikdo nikdy nepřišel na to proč někomu se to podpálilo a někomu nikdy. Taky se vymýšlely šílené teorie, ale nikdo to nikdy nedokázal podložit.
-
No tak jestli to dobře chápu, tak auto je funglovka a je tedy v plné záruce. Takže bych do toho určitě sám nevrtal, ale hlavně to začal řešit a chtěl písemný doklad o reklamaci. Tam může být vadné cokoli.
-
Mkaba-ano je to možné, proto je to třeba zkusit. sw je tak složitý, že my zde můžeme mudrovat bez nějakého reálného podkladu. Ovšem praxe X krát ukazála, že složité věci mají jednoduchá řešení. To-Voice, nedělej si ztoho prdel. 3x Otčenáš musí TSíčkači , ne 1,4
-
Na tom není nic k smíchu. Těch podmínek komplikovaných startů nemám moc. A klidně to může vyzkoušet více lidí. Jinak vždy a u každého auta jsem nechal pozhasínat kontrolky , potom nastartuji, potom se usadím a zapnu a jedem.Mezitím se motor (studený) stačí alespoň trošku srovnat. Ta teplota dnes byla celkem extrém a tento motor mám cca měsíc/1700km.
-
Tak pánové zkuste toto: dnes podle maxidot 32,5 °C, start po 12 hodinách v 18 večer. Zapnul jsem klíček, nechal pozhasínat kontrolky, dvakrát prošlápl plyn a teprve potom nastartoval. Naběhlo cca 800ot a vše naprosto OK.
-
Taky moje poznatky za krátkou chvíli s 1,4 jsou obdobné, otáčky po nastartování jsou pokaždé jiné, jak na feldě. Odpozorovaný mám divný volnoběh pár okamžiků při teplotě cca 20°C. Jen tak mimochodem něco podobného jsem řešil i u HTP. Tam výrazně pomohlo přehrátí sw jednotky.
-
Však to se právě ukáže jak to bude dál s prodejem. Mezi benzínem 1,2 a tříhrnkem 0,9 je docela dost velký finanční rozdíl.
-
já jsem nedávno dost dlouho a dost vážně uvažoval o Dačii Logan MCV, nebo Sanderu. Právě že mě na tom lákala ta jednoduchost, osvědčené motory, prostě díly které prošly dlouhodobým vývojem a jsou odladěny, Takže podle mne VW půjde taky tou nejjednodušší a nejlevnější cestou,
-
to bude nejspiš reinkernace feldy s motorem TSI, dřív byl motor nesmrtelný,ale shnilo to, nyní to bude šul-nul. Buď se rozpadne motor,nebo kastle.
-
jakože pojišťovna chce pochopitelně zaplatit co nejméně. O výměně nebo opravě rozhodoval pracovník smluvního servisu a dokládalo se to fotkama.
-
já měnil sklo minulý týden, ne na Rapidu. Auto staré 14 dnů, chtěl jsem opravu touto technologií poškození byť relativně malé, zasahovalo do bezpečnostní folie (okno je z několika vrstev) tak se měnilo celé. Čehož jsem se bál a právem.
-
Ámen !, že vás to furt baví, HTP je už mimo hru a jak to ve skutečnosti bylo se stejně nedozvíme.
-
pípak na světla měla už Felda.
-
no a to chceš automatické zapínání světel,nebo denní svícení jakože samostatné světlomety.? Pokud jen zapínání tak si kup relé a máš klid,
-
typ,název,odkaz....
-
no tak jsem ji viděl a je moc pěkná.Proč by měla mít měněný volant?
-
co říkate na toto? http://www.autoesa.cz/skoda/fabia/hatchback/benzin/c-146104134.html
-
Jednoduše buď km nebo 4 roky, podle toho co nastane dřív.
-
Tak mi to vysvětloval prodejce ohledně záruky když jsem chtěl vypočítat předběžné náklady na údržbu za těch 5 let.Oni si taky potřebuji přijít na své. Nikde není nic zadarmo, respektiva za 900kč Ono to tak i vychází. První po dvou letech, (např. čistění bubnů brzd),třetí rok např. výměna brzdové kapaliny , čtvrtým rokem svíčky.........
-
Jasně, ale tak je zajímávé, že vlastně já nevím a ani se nemám odnikud dozvědět co a jaký olej tam třeba zrovna v dubnu lila škodovka. Jinak prodejce se mmořádné výměně nějak nebrání, nic méně zápis v servisce bude "olej vlastní", tak nevím co koupit aby náhodou nebyl v budoucnu problém. Já tomu rozumím tak, že pokud dodržím long tedy VW 504 00, a originální balení tak nemohou mít problém. Ovšem v dnešní době si žádné iluze nedělám.
-
Zdar panové odborníci. Mám auto i motor rv. 4/15 a elektronickou servisní knížku a Qi6 tedy dlouhý a promněnlivý interval. Kde zjistím jaký olej tan je a jaký olej donést na mimořádnou výměnu při záběhu někdy při cca 3000km? Specifikace je jasná ta by měla býti VW 504 00.
-
No, ale ta cena, to se mí spíš líbí ten plast i po vzhledové stránce. Jak moc velký problém ji tam nalepit?
-
Tak jelikož tu od Martinka mám, a je po necelých dvou letech dost vybledlá, a protože musím ošetřit ještě jeden jiný nárazník tak nevím jestli nejít do originálu. Ten cenový rozdíl není nijak velký, spíše mám obavu protože to je pouze z jednoho kusu poškození při dopravě. Navíc ten neorigo by klidně mohl býti delší.
-
Jo, uz jsem to taky dohledal, jmenuje se to "duální anténa" to jsou mi tedy věci........ale je fakt, že rádio hraje pěkně čistě a lépe než Dance (stejná trasa,stejné slabé stanice) takže něco na tom asi bude.
-
no dejme tomu. A mám tedy to chápat, že Swing potřebuje antény dvě a nebo tu klasickou co mám na střeše nepoužívám?
