Alma

1900.- bez odečtu bodů.

V pátek spotřeba 23l/100km(za tři hodiny, volnoběh,1plný,2 plný,volnoběh nebo pojíždění) potom cca 250km po D1, zácpy, klima a když to šlo tak cca 130-140km/hod a stáhl jsem to na 7,8. Byl jsem na škole smyku v Jihlavě, doporučuji.

já jdu do : http://www.pneuok.cz/m7|mt291|mo51406/pneu-vranik-195-55-r-15-hpl-4-85t-green-diamond-zimni-protektor/ křemičitý písek to jistí.

No toto tedy možný není. Co má ABS společného s rozvody motoru? To jakože někde na rozvodový řemen tekla brzdová kapalina ,čí co? A můžeš nám prozradit co máš za motor?

Ano,nemám důvod mu nevěřit, sevisují hromady aut, včetně firemních flotil. Když jsem mu řekl, že po mne v as chtěli za výměnu oleje 3500,- (LL) tak mi nechtěl věřit. Kfyž jsem chtěl prvně svůj olej v as, tak řekli, že nepřipadá v úvahu, jinak nebude žádná garance. Na základě toho jsem vznesl dotaz přímo na zákaznickou linku. Tam odpověděli, že je to můj majetek a já si mohu nalít do auta co chci. Ale v případě nějaké reklamace bla bla bla... bohužel atd. (kopie korespondence je zde ale v jiném tématu) Další co doporučil tak okamžitě změnit olej na roční interval vzhledem k mému způsobu jízdy (kolem komína). Což je taky se zápisem do servisky. Takže já jsem rozhodnut. Budu využívat jejich služeb po dobu prodloužené záruky a to včetně všech prohlídek. Do as půjdu pouze pokud budu něco reklamovat. I když taky nejsou nejlevnější, tak vím, že si nedovolí zaměstnanci něco neudělat, nebo ojebat. (jinak oni jelikož nejsou as škoda, tak mají přístup do servisní databáze pro zápis zpoplatněn. To musí přičíst ke svojí ceně, ale není to zas extra částka) ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Takže jelikož se zase objevily nějaké "ale", tak mi došla trpělivost a s velkým sebezapřením jsem při reklamaci v as. nechal udělat výměnu oleje při 3600km bez nulovaní intervalu. Cena 3392,- za 3,8L CASTROL LL III 5W30+zbytek. Doma jsem to zkontroloval, vypadá to, že mne asi neošulili, olej krásně čistý, stříbrný šroub na vaně a černý filtr.,olej po max.

Pánové, nedávno jsem to řešil. Použijte tzv. blokovou vyjímku ve slušném servise. Ta také za poplatek sice, provede zápis do servisní knihy. V mém případě elekktronické. Je to nenapadnutelné, byť se to as líbí nebo ne. Mám to od majitele celkem dost velkého a zavedeného servisu. V servise se provede výměna, dle specifikace, mohou dělat předepsanou údržbu, taky se zápisem do databáze. Veškeré další reklamace a vady jak motoru tak čehokoli jiného u vozu s továrním zárukou se ale řeší v as. Ten si otevře záznam v servisce a tam vidí že na voze byla prováděna plánovaná údržba dle pokynů výrobce a nenadělá vůbec nic.

mi tam nepasuje ten airbag, ještě bych rozebral zkontroloval a očistil pojistku pro servo. Tu plechovou. Chce to výpis z diagnostiky. ten by mohl napovědět.

To ne , to se ještě F II nedělala, je od tuším až 08-

Pánové, ne že bych vám to nepřál, ale může se někdo podělit z dlouhodobou spotřebou dle tankování a nájezdu a ne údaji počítače? Vážně by mne zajímal jestli je ten rozdíl oproti 1,4 /16V tak velký.

F II , s1,4 za 100tkč? To bude nějaká vražda. A ještě do 14 dnů? No nevím.

To-malta, právě jsem zaplatil , raději půjdem do osvědčeného Quatra, platil jsem za dvě noci se snídání 1519Kč, kupon do konce roku, pojedem až nejdřív v září.

To- Malta, my byli loni 2x, ale letos se mi nechce valit tolik peněz za ubytování se snídaní. Měl jsem to 2x v Quatro penzionu.

Chladící soustava je uzavřený okruh (tlakový) a voda by neměla mizet. Ten úbytek není velký, ale je třeba to začít hlídat. Malé neteěsnosti se celkem špatně bez znalosti a přípravku hledají. Ale hádat se nebudu. Brutálně je myšleno při kontrole cca 1x měsíčně.

Nebojím, za cca 30 let ježdění počínaje škoda 120 mi tak brutálně voda nikdy nezmizela, jednak si to hlídám, ale takový úbytek značí někde něco. To záleží ale na uživateli, jak často leze do motoru. Jestli na to prděl, nebo mu něke začlo něco prosakovat. Jinak sláva škodovce, třeba Seat (ibiza 6J) už hlídání nejspíš kvůli ceně nemá vůbec.

Chlapi, nemá někdo typ na ubytování v soukromí, za rozumné euros v SK, Podhajská (termály)?

Naředit dle návodu a dolít. Hlavně bych se však divál kde ta voda zmizla.

Dnes cca 600Km, ztoho asi 400 po D1. klima, tachometrových 130-140, většinou těch 140, 2lidi+pes spotřeba 6,4L. Celkem příjemné překvapení. (teplota oleje na dálnici 113°C, mimo +/-100°C) Tytéž trasy s HTP-90-110Km/h spotřeba 5,8. A z těma kolama, se asi dneska všichni zbláznili. Kdo neveze kolo, jako by nebyl.

A proč nemusím zahřívat kat když je méně než 20 ?, to nedává smysl. Ale i když jsem měl řadu let feldu MPI tak ta si taky při startu a otáčkách volnoběhu (první studený start a za různých teplot) taky žila svojím životem.

Jj, ale sporadická .

Tak vzhledem k tomu, že se jedná o pár vteřin po studeném startu při určité teplotě, tak nevěřím s přístupem AS jaký obecně panuje k řešení takových problémů za ztrátu času a nervů. Teď ještě jedna úvaha. Je to porucha, nebo vlastnost? Navíc k situaci, že tento motor je už taky "mrtvý" tudíž silně pochybuji a snaze nějak aktivně takovou blbost řešit jak ze strany Boleslavi, tak servisů v záruční dibě. Jo za peníze po záruce, tak to by se měnily součástky..

Kontrolní otázka? Kolik majitelů toto vůbec řeší, a kolik jich chodí zde? JHá koupil ojeteho Romstra HTP 08 rv. Já ho koupil v 2014, předchozí majitel to vůbec neřešil, nebo si toho ani nevšiml, mne to štvalo, a zde jsem na foru nalezl řešení ohledně nového sw. Stálo mne to 280Kč. I když se jednalo v mém stylu používání auta a počasí o několik startů ročně.

no, ale není těch kusů nějak moc? (už jsem to tu psal,u HTP BZG 51Kw, na velice podobná problém s teplotou změna sw a můžu potvrdit, že to opravdu velmi pomohlo. Jednalo se taky o volnoběh při startu při teplotě cca 20°C a dá se to zde dohledat.) Jen tak třeba jestli máte zkušenost s HTP 40kW 6V a podpálenými ventily. Já ano . A taky nikdo nikdy nepřišel na to proč někomu se to podpálilo a někomu nikdy. Taky se vymýšlely šílené teorie, ale nikdo to nikdy nedokázal podložit.

No tak jestli to dobře chápu, tak auto je funglovka a je tedy v plné záruce. Takže bych do toho určitě sám nevrtal, ale hlavně to začal řešit a chtěl písemný doklad o reklamaci. Tam může být vadné cokoli.

Mkaba-ano je to možné, proto je to třeba zkusit. sw je tak složitý, že my zde můžeme mudrovat bez nějakého reálného podkladu. Ovšem praxe X krát ukazála, že složité věci mají jednoduchá řešení. To-Voice, nedělej si ztoho prdel. 3x Otčenáš musí TSíčkači , ne 1,4

Na tom není nic k smíchu. Těch podmínek komplikovaných startů nemám moc. A klidně to může vyzkoušet více lidí. Jinak vždy a u každého auta jsem nechal pozhasínat kontrolky , potom nastartuji, potom se usadím a zapnu a jedem.Mezitím se motor (studený) stačí alespoň trošku srovnat. Ta teplota dnes byla celkem extrém a tento motor mám cca měsíc/1700km.