šulda

Herdek ty máš ale přesný kukadla, jak často si je necháváš kalibrovat S tímhle tvrzením musíš mít nějakej certifikát na oči K tomu foťáku jak je psáno výš, co sem zatím viděl fotky tak to opravdu zkresluje, ale vždy to na fotce "svítilo" míň, než v reálu. Mám citlivý oči a jak mě někdo oslňuje např. za jasného večera předníma mlhama, když někdo přede mnou svítí zadníma mlhama a není to zrovna potřeba, špatně seřízenýma světlama, nějakým bastlem místo pořádných světel atd. dávám dálku. Je ale pravda že, mě osvětlením spz ještě nikdo neoslnil, může to taky být tím že sem ještě nejel za někým, kdo tam nacpal něco echt ledkovýho. Ta značka to světlo i odráží. Taky možná bude jinak konstruovaný to světýlko pro klasiku než pro ledku. Třeba někdy dojedu nějakýho ledkoborce a poznám to na vlastní oči btw hezky si to tady obhajujete, ale objektivní to zatím není

Ty jsou krásný. Když se jezdí a brzdí tak vypadaj takhle. Když se nejezdí, nebo jezdí a brzdí málo, tak vypadaj jako na obrázku vejš

Je třeba ji přizpůsobit.

To je mi jasný že měl nějakej šmejd co není vidět. Jen sem chtěl poukázat na to, co sou lidi schopný nahomit i do důležitýho osvětlení No a jestli u SPZ jde o barvu světla, tak je to opravdu jak ty svítící ventilky Jinak co mám v interiéru a v couvačkách už téměř dva roky, za cenu rejže je zatím absolutně bez problémů. Nakupoval sem díky vašim postřehům, takže díky

A v čem je to osvětlení ledkama SPZ lepší než to co tam je z výroby? Nějak mi uniká smysl, v kabině to chápu, v couvačkách to chápu, prostě tam kde mi to pomůže to chápu Tohle mi přijde jak svítící čepičky ventilků na kolech btw dneska sem potkal O II FL co měl ledky místo žárovek v denním svícení, a kdybych si to auto neprohlížel, tak bych ani nepoznal že tím denním zrovna svítí

Tak sem to tu prolezl a koukám že Pawouk je rozhlednovej maniak Já teda nejezdím cíleně ale už sem jich pár taky navštívil. Jak jsme na výletě a je v okolí rozhledna tak šup nahoru Fotky bohužel nemám páč moc nefotím. Ostatně kde sme byly tak už to tu stejně je Naposled co si pamatuju sme vylezli na Hýlačku u Tábora a Jakub u Valtínova. Příště jestli si vzpomenu tak něco vyfotím.

Pokud spadne nabitá aku po 15min na 12,4 tak bych to viděl na baterku.

Sice ne na supovi ale řešil sem to stejný na O II. Vyzkoušel sem volnoběžku a ta byla OK, cvrdlikalo ložisko napínací kladky řemenu k altíku. Vyměnil sem kladku a je klid.

Kdo, nebo co ti brání si stáhnou ze stránek výrobce český?

Objemy kapalin jsou v manuálu.

Taky mám Zimmermann a jezdím klidně. Nemyslím si že se ti začínají kroutit, může to být právě tím stylem. Vem je pod dobrou optiku a možná se budeš divit. Zahořel sem je na začátku a zatím 35km OK.

A jaká značka je originál, respektive kdo je pro ně vyrábí?

Vzhledem k tomu že ani ty neuvádíš nic konkrétního tak ne.

Však jo

McMatej>> Když chceš vést debatu o fámách a pomluvách k normě ACEA C3, tak si napřed nastuduj oč tam vlastně běží a tvrdit že se pro PD musela používat VW 505.01 je nesmyslné a zavádějící, respektive tu rozšiřuješ fámu btw musí se jen umřít. danikd>> drž se normy a neřeš že leješ do dieselu to stejný jak do benzínu. Používej rozumnej interval výměny a víc nic. Leda pokud se do toho chceš ponořit po odborné stránce, ale je to hódně obsáhlé a náročné na čas i hlavu

Každej na to má jinej názor a o tom taky fórum přeci je Pokud to vidíš jako chytračení tak to může právě bejt tím že je každej jinej. Jasně, může se tu kvůli každýmu základu z manuálu založit nový téma a určitě se vždy najde někdo kdo dá hladovýmu rybu ale taky se holt najdou takový co ho radši naučí chytat ryby, což může být od někoho bráno jako to zmiňované chytračení. K autu sem měl návod v němčině a německy rozumím jen Hitler a Vídeň. Zrovna tady na fóru a vedle, sem se pídil po manuálu v pdf abych se nemusel ptát na tyhle základy z manuálu. Každej to holt máme jinak Někdo zase hned neadekvátně reaguje ve smyslu o nadávání a chytračení. Já tu žádnou nadávku nevidím, možná myslíš ty pikačoviny ale to není myšleno zle

Tak, fórum je od pomoci ale z druhý strany, ptát se na takovýhle základní pikačoviny z manuálu mi taky přijde mimo.

Trip je vpravo dole a doba jízdy se nalistuje. Podívej se do manuálu k autu jak MaxiDot funguje.

Tak přispěj finanční částku na chod fóra.

U O II 1.9 TDI PD kde seš je to odlišný, to plastový T tam není a výměna filtru u PD je banalita (ale i ta se dá zkurvit ). Co to těsnění nebo ventilek? Zkus se pozeptat na správnějších místech. A když už si sem přišel tak, tohle tu má přišpendlený téma.

Nikdy ho u PD nezalejvám, po otočení klíčku se tam nafta natlačí. Co těsnění, jaký plastový T u PD? Seš tu správně? S T určitě ne

O kousek výš se píše že je třeba znát o jakou jednotku se jedná a LucasCZ popisuje kde ji najít.

Ta silnice zas tak teplá ještě nebude ale s letníma už by se jezdilo líp. Ono se ještě může ozimit Je to celkově na dvě věci, odpo jedu do práce v teple a večer je -2 až -3 Teď to bude při ranní stejný, ráno kosa a odpo teplo. Hadry se daj lehko sundat ale gumy ne Vloni sem jel na začátku dubna ráno k zubaři a přes noc nakydalo 7-10cm sněhu, respektive marastu, to sem byl rád že sem ještě nestihl přezout.

Viz rolbař v tématu o PTC. Venkovní teplota +5°C a míň a teplota motoru nižší než 75°C. U climatronicu - nesmí být zaplý econ, u climaticu - zapnout teplotu na max.

To je dost, za vzducháč od MANN dávám 213kč.