Ekkar_z_Bastlírny

To zařehtání těsně po startu každej servis už dneska označí za normální - ale to cvrlikání při běhu připomíná starej motor z favorita s vytahaným Duplexem. Máš ten řetěz hodně vytaženej, budou ho měřit - a všecko další až podle toho, o kolik se vytáhnul.

Ono je to docela dost i o nacionalismu (jestli správným nebo špatným NECHCI hodnotit) - spousta majitelů rooma si ho koupila proto, že je českej a vyráběnej v Česku, i když by (skoro) za ty samý prachy mohli mít golfa v kombíku (variant) nebo jiný koncernový auto. Prostě něco jako "truc" Dojčům ve Vlkohradě. Spočítejte si, kolik kusů se vůbec v Českistánu prodalo "subvarianty" VW Up! alias Citigo - NIKDO HO NECHCE! A proč ho nechce, přestože to je maličký a miloučký autíčko akurát do města? Protože pro spoustu potenciálních adeptů na koupi auta v týhle třídě Citigo NENÍ český, není to škodovka - oni to neřeknou na rovinu, ale v podvědomí si to myslí. A tak díky tomu, že i10 nebo i i20 jsou svým výrobcem prezentovaný jako "českej výrobek" mají ledaskde v prodejích navrch. Ten samej efekt bude u "novýho" rooma - proč by si ho někdo kupoval, když bude ve srovnání s "mateřským" caďourem mít chudší vejbavy, slabší agregáty a vůbec bude očesanej, když vedle něj bude za (skoro) ty samý prachy k dispozici "originální" Caddy, s lepší vejbavou, lepším motorem - a stejnou kastlí? Ba ne, braši, tenhle krok Vlkohradu byl přesně zacílenej atentát na něco, co se vymykalo koncernový "politice unifikovanosti" i když ji to dodržovalo jak se jen dalo. Taková menší koncernová "odplata" za operaci Anthropoid...

Bude to mít větší boudu, MOŽNÁ to dostane silnější agregáty, MOŽNÁ se dočkáme i 7 sedaček - ale rozhodně to NEBUDE ROOMSTER ... Ať se to bude jmenovat jak chce, PROSTĚ NEBUDE.

Přesně tak, bude to "koncernovej vůz" naprosto neprávem pojmenovanej po něčem, co bylo originální a neuniformní. Což je jednoznačně ŠKODA...

Ty "kostřicí pásy" jsou seshora nepřístupný, nevím kterej mamlas v konstrukci je naprojektoval pod motor. Aby ses k nim dostal, musíš se dostat pod auto a oddělat "šusplech" = kryt pod motorem.

Bude to ROOMDDY - nebo CADDYSTER ...???? Každopádně ještě horší "potfora" než první generace, která je když už nic jinýho, tak aspoň designově originální...

Minimální práce - sundat svorky z baterie, očistit její vývody (kontaktní plochy), nasadit zpátky, dobře utáhnout. To samý na kostřicím pásu od motoru a převodovky. Baterku dát nabít, změřit napětí na baterii při stojícím motoru a po nastartování - měla by mít kolem 12,3V v klidu, 12,8 až 13,5 s motorem na volnoběh, 14,4 - 14,5V s motorem v točkách kolem 2500rpm. Teprve pak, když něco nebude jak má bejt, se pídit po výměně baterky.

Hovada, udělají z přímovstřikovýho motoru nepřímovstřikovej - to by mě zajímalo, jak dělají ochranu původních vstřikovačů pro benzín před spálením...?

Jednoduše - motor TSI je přímovstřikovej motor = benzín se vstřikuje ne do sacího kanálu "před sací ventil", ale přímo do válce až po uzavření sacího ventilu, vyšším tlakem tryskou umístěnou vedle svíčky. Aby se zachovaly jeho vlastnosti, musí se při přestavbě na LPG zachovat ta přímovstřiková tryska = vymění se za kombinovanou s přepínatelným vstřikem buď benzínu, nebo kapalný fáze LPG. Celý zařízení je zhruba 2x dražší než systém "přifoukávající" plynnej LPG do sacího potrubí (dosavadní podtlakový i sekvenční systémy). A ta zvýšená spotřeba v litrech LPG je nesprávnej údaj - aby se to dalo porovnat s benzínem, musí se spotřeba u obou paliv udávat v kg/h nebo v kg/km (kg/100km). LPG má nižší hustotu než benzín, takže aby se dosáhnul stejnej výkon motoru, objemově se ho musí spálit víc - ale na váhu je ho pořád stejně jako benzínu. Spotřeba proto při zástavbě LPG vzroste jěn zdánlivě - něco podobnýho, jako když Američan řekne o svým autě, že má málo najeto, jen asi 100 tisíc - ale on to myslí v majlích, což po přepočtu na km znamená nájezd 1,6 x větší ...

Čti fórum, uvidíš - jsou tady lidi, co mají v podpisu tuším až 10 vozidel nebo málem animovanej seriál... Ale já už končím OT, nebo nás zas Pawouk sežere...

http://www.novinky.cz/auto/360777-volkswagen-ukazal-ctvrtou-generaci-modelu-caddy-stejnou-techniku-dostane-i-novy-roomster.html - tak už je to venku...

Já - a dlouhej podpis? Hahá, tos teda střelil kozla, kamaráde... Tos asi ještě neviděl DLOUHEJ PODPIS - nebo podpis tvořenej .gif-em!

A počítáš i s vyšší cenou za direct-špric LPG u TSI?

Mělo by to bejt shodný s obyčejnýma potkávačkama - to znamená maximálně 800mm, ale minimální vejška by měla bejt ne níž, než 100mm POD potkávačky - aby prostě DLR byly zhruba v místě, kde jsou obvykle světlomety pro normální osvětlení. Ne proto, že by DLR bůhvíjak svítily, ale čím jsou vejš, tím z větší dálky jsou vidět - a to je jejich nejdůležitější funkce. 250mm nad silnicí jsou k hovnu... Tam zas někdo přemejšlel vocasem a ne mozkem...

A hlavně umístění DLR o 30cm vejš než mlhovky (do kompletu s normálním světlometem) má účel. Už jsem to tady rozebíral mockrát - DLR umístěný na spodku nárazníku postrádají účel ZVIDITELNIT auto na co největší vzdálenost v době, kdy jeho řidič nepotřebuje aktivně osvětlovat cestu před autem. Ale stačí sebemenší nerovnost nebo maličkej "horizontek" a ty dole položený DLR se za něj schovají - tudíž NEFUNGUJOU. Prostě pokud už někdo něco uzákonil, měl se taky postarat o to, aby takový zařízení nebylo k hovnu - když se uzákonily pásy, airbagy nebo ABS, taky se k tomu vydala HŔBA vykonávacích vyhlášek a předpisů, aby si to někdo nevysvětloval po svým a aby to pokaždý plnilo požadovanej účel. U DLR €urochujové pozapomněli do zákona vtělit minimální požadovanou vejšku nad silnicí - a výsledky jsou vidět...

Jop, říká se že první by měla bejt malá chůvička... A s tím porodem to je pravda, já byl u obou, kluka jsem si po domluvě s personálem na sále dokonce mohl sám odstříhnout od pupečníku... Ale upozorňuju, JÍT NA SÁL K PORODU NENÍ PRO KAŽDÝHO. Zkusit by si to měl každej, ale žádný nucení - jinak je to horší než zubař bez umrtvení...

A taky mají jinej software protože €uro 4 a €uro 5 .......

Teď je doba chřipek. Dovolím si zveřejnit nejlepší lék na ni. Konečně rozumný návod a ne ty přitroublé rady, kolik sklenic vody a kdy má člověk vypít, aby ZARUČENĚ, nedostal infarkt, mozkovou příhodu, rakovinu, ebolu, aids či pálení žáhy! Tento vynikající recept musíš vyzkoušet: Příprava čaje: 5 g třezalky tečkované, 5 g jitrocele kopinatého, 5 g podražce křovištního, 5 g prvosenky jarní neboli petrklíče, 3 g zeměžluče lékařské. Byliny je nejlépe sbírat osobně, ale lze je koupit i ve specializovaných prodejnách. Směs bylin nasypeme do hrnku, zalijeme 0,5 l vody a důkladně promícháme. Necháme přejít varem a okamžitě odstavíme. Necháme 15 minut odstát a poté velmi, ale velmi opatrně, nejlépe přes plátýnko scedíme do půllitrového hrnku. Nedoslazujeme, a to ani medem. A nakonec..... Otevřeme okno, čaj vychrstneme na dvůr či na ulici a prázdný hrnek doplníme až po okraj slivovicí. Pijeme táhlými doušky s úlevou a blaženým úsměvem...

To je u dcer normální, synáčkové jsou spíš mamánci...

Copak? To neznáš?

Jo, když pak máte vod MUDra nařízeno kterej den můžete a kterej nesmíte, to je na palici...

Každopádně u takovýhle skládačky se NESMÍ CHLASCET. Děti se klidně dají dělat i pod vlivem, tam si Matka Příroda poradí, ale jak se má skládat něco holýma rukama, jsou veškerý návykový látky jen na škodu... Ondro, ještě nekřič, zkušenější vědí, vo čem je řeč - do konce prvního trimestru je líp čušet a těšit se potichu...

Ještě by to chtělo, aby se buď do příspěvku, nebo do podpisu POVINNĚ uvádělo, v čem má kdo ten kterej motor, protože porovnávat ve spotřebě motor jezdící v kastli dvojkový fábule s identickým, ale provozovaným v roomsteru je srovnávat pojem a průjem...

Sa.vz.58 umím rozebrat i složit i teď, po 24 letech od návratu do civilu, ta zbraň je na to konstruovaná, aby se tam nedalo nic zvoslit ani po slepu. To ty dětský postýlky nebo kočárky, hlavně ty hyper-modern trojkolový nebo jen s jedním párem větších kol (bez zkříženýho trubičkovýho rámu) nebo s "korbičkou" zavěšenou na jakýsi pojízdný šibenici, to už je vyšší kutilská...

To už je jak v Rusku, tam se taky říkalo "2 soldáta i lapáta zaměňájut ekskavátor"