Cidling

Už na čtvrtém autě po sobě co mám, vždy lepim ochranou fólii 240mikronu na přední nárazník, kapotu a přední blatniky, pak spodní část zadního nárazníku, kde jde bordel od zadnich kol a zatím mám s tím tu nejlepší zkušenost a když se to udělá dobre tak ta folie není ani na autě vidět. Od ženy Fabii 3 jsem taky polepil. Od kamínků to lak ochrání dobre, ale opravdu velké kameny bohužel i fólii prorazi, což mi za celou dobu udělalo jen jednou, musela to být frakce 16-32. Na Yeti FL jsem kvůli příliš vycnivajicim kolum lepil i prahy a spodní část dveří po oterove listy, kdy šel marast a hlavně kamínky prave od předních kol na prahy a dveře. Vždy je však dobre lepit fólii na nové auto, protože stačí jak už to je cca půl roku jete, tak ve sparach třeba mezi naraznikem a blatnikem je usazena špína, která jde špatně vymyt a při lepení se pak někdy nachyta na fólii. Kdyby ta folie nebyla tak dráha a s lepenim te folie nebyla taková práce tak bych si polepil cele auto. Zaroven jsem ale viděl na VW Caddy nalepenou nějakou činu a po 6 letech jak to dávali dolu tak částečně i s lakem, něco takového jsem ještě neviděl, takže to byl třeba případ, který se zcela minul účinkem. Pak co se mě osobně zda být ideálním řešením je polep celého auta barevnou fólii v barvě auta tím myslím bílé třeba bílou perleti a pod. Ovšem ta cena za polep je na zvážení.

Míšo, tak sám napíšeš svatou pravdu o Mazdě a uvažuješ o Karoqu? To nechápu. Za mě škodovku ať už jakoukoliv a to jsem jich měl a bohužel ještě mám, ŽÁDNOU!!! O problémech s touto značkou bych už mohl vydat knížku.

Koupil jsem před rokem ženě taky Fabii III 1.0 44KW na přesuny okolo komína, ten projev tam mám taky, kdy jsem to také řešil se servisem, bylo mi řečeno, že tento hluk zpusobuje převodovka, ne spojka, pry se jedná o hlučnější typy převodevek u kterých je lupnutí běžný projev. To TPI výše neodpovídá problému, který tady všichni řešíme, hluk je během jízdy při přezovaní jak nahoru tak dolů. Nicméně já jsme to s Fabii od ženy dotáhl až na výměnu převodovky, kterou má žena ve Fabii asi tři dny vyměněnou, ale byl tam jiný problém, šla od novoty velmi špatně řadit jednička. Řadit šla, ale po většinu času jen s velkou, opravdu velkou silou a člověk musel překonat značky odpor, proto aby jedničku zařadil. Ani po výměně převodovky bouchání či lupání při přeřazování nezmizelo, co víc ani nějaké značné zlepšení řazení prvního rychlostního stupně taky nenastalo, špíše mi to připadá, že je vše stejně jak před výměnou převodovky. Máte někdo v souvilosti s lupání při přeřazování, taky případný problém se špatným řazením prvního rychlostního stupně? Snažím se tímto dotazem zjistit, jetli náhodou to TPI výše nemá přímou souvislost mezi převodovkou a spojkou, což by případně způsobovalo to lupaní při řazení a dále pak také spojková lamela staršího typu nezpůsobovala problémy s řazením.

Jestli mohu doporučit, tak pokud plechy a origo, tak v pneuOk, kupoval jsme tam v předchozích letech na zimu plechy Xkrát, vždy na nějakou Škodovku a vždy byly origo VW AG, takže originál za méně než polovinu ceny.

Včera byl u mě kolega s O3, na ni 17" denom pneu michelin, no tak zpilkovatělé gumy jsem na autě ještě neviděl. Říkal mi že s tím byl v servise, kde mu řekli, že jezdí na špatně nahustěných gumách. Svezl mě v tom a byla to tragedie, hlučné uskákané, no hnus. Nikdy bych nevěřil jak to dokáže ta zadní náprava zřídit, pneu na odpis. Je to na zvážení, jestli vůbec ty 17" používat, babrat se v průběhu sezony s přehazování, nebo zvolit 16". Zajímalo by mě, jestli je ten sám probém i s 18".

Taky mám na zimu Crystaly, ale na před FL, tam jsou utopené ještě vic, ale neřeším na zimu to není na škodu, alespoň ten zimní humus nepůjde tolik na auto. Kola jsem si už nahodil na auto, byl jsem zvědavý jak to bude vypadat. Z boku OK, ale při pohledu na auto zezadu to vypadá jak na kolech z dětského kočárku, komicky. Pneu conti tiché a komfortní.

Dodělal jsem zadní čidla, vše jede jak má, jen rádio je nechce zobrazovat. Po povolení v adaptacích mám v nastavení zadní senzory, ale když chci do toho vlest, píše radio ze fc je nedostupná. Nevím jak dále, tak aby to rádio zobrazovalo. Mám Swing, výroba 1/2017 před Fl.

Přední, ale zadní jsi už měl z výroby, předpokládám. V takovém případě bych taky problém neviděl, protože už bylo zobrazování povoleno od výroby na zadní. Já neměl pravé žádné.

Mám dotaz k rádiu Swing. Rádio mám v současné Octavií od výroby. Mám před FL, vyrobenou 1/2017. Swing mám včetně BT. Dodělal jsem si originál zadní parkovací senzory, tak jak se dávají z výroby. Vše funguje jak má, ale má to jednu vadu na kráse meho díla. I přes to, ze mám přes adaptace v rádiu povolené zobrazování senzorů tyto se nezobrazují, v menu nastavení mám položku manévrování a senzory, ale když na ni kliknu rádio napíše ze je tato fc dočasně nedostupná. Nevím co s tím dal, případně kde to povolit tak aby to rádio zobrazovalo. Když zařadím zpátečku rádio ztisi hlasitost po vyřazeni zase vrátí na původní. Mám takové podezření, ze pokud nebyly senzory od výroby, ze to mají nějak blokle tu fc na rádiu, ale přímo to potvrzeno nikým nemám, pouze má domněnka. Nevíte někdo či s tím?

U předchozí své Octavia 3, jsem taky měnil blues za barevný Swing. Kódování ve škodovce cca 20 minut, nic po mě nechtěli. Žádnou smlouvu odkud to mám, ani mou obcanku, proste nic. Pouze po nakodovani cca 400,-Kč. S technikem jsem se bavil na téma kradené autorádio. Řekl to jasné a jednoduše. On-line vyhodí hned, když je v databází kradené pak je jasná instrukce volat PČR. Co se USB tak mi na novém swingu neslo, na dotaz ve škodovce jsem dostal odpověď: Skodovka jako taková nesouhlasí s tím, aby se rádia prehazovala mezi jednotlivými auty. Pokud k tomu dojde, jako jakysi trest za to je pravé nefunkční USB. Dále mi bylo sděleno, ze on-line to nepovolí žádný servis, ale kabelem to povolit jde. Společně s Marocz jsme na to nepřišli, kde by se to dalo v adaptacích kabelem povolit a pro rádio jsme neměli na dlouhé kódování popisky. Takže nezprozneno.

A tak to jsem ani netušil ze Md volant umí i obec PC. Tak to je fajn, pro toho kdo po něm touží a nemá maxidot.

Já jezdím převážně krátké trasy, filtr mi vypaluje každý ch cca 400km, tedy 2x na jednu nádrž. Už několikrát jsem jel na neplánovanou projížďku pravé kvůli vypalování, když mi začal filtr vypalovat cca 2 km před garáži. Ale věděl jsem co mě čeká a do čeho jdu, takže neřeším. Dobre je, ze když začne filtr vypalovat ráno když jedu do práce a samo nemám čas někde krouzit a vypalovat, tak v práci na parkovišti vypnu, ale když jedu domu tak ihned po nastartování mám zvýšené otáčky a dále pak i průběhu jízdy cca 900, kdy se domnívám ze z důvodu rychleho zahřátí motoru a po zahřátí se zase vypalování ihned spustí. Což vnímám jako jistý klad, napříč tomu, ze by se vypalování už nespustilo a filtr se dal zasiral.

Tak přidám svou spotřebu 66kw, najeto mám celkem 7400km. Auto jsem bral loni v září, klidnou jízdou se syrovým motorem jsem jel i za 3,7l/100km, ale ne vždy. Převážná část celkových najetých km je zimně, do práce 10km tam 10km zpět, motor se ani nezahřál na provozní teplotu, jízda převážně v ranních a odpoledních kolonách příměstského provozu, tomu odpovídá o průměrná rychlost. Každopádně jsem spokojený, motor není tak náchylný na těžkou nohu jako TSI. Na 50l nádrž dám těch 900km, což je pěkné. Předtím jsem měl Yetiho 1,4 TSI, stejná trasa stejný styl jízdy, průměr jsem měl 6,8l/100km a na 60l nádrž, když bylo dobře jsem dal cca 650km.

A v autě pokud se nepletu musíš mít Maxidot, obyč PC neumí MF volant.

Na Rapidy a Fabie v provedení zadnich brzd bubny je svolávací akce. Koupil jsem ženě Fabii a hned od novoty ji piskaly zadní brzdy, ne vždy zejména, při lehkém dobrzdováni. Při reklamaci v servise dodatečné domontovavaji do bundu nějaké štíty s vyvazovacem, které nedávali od výroby, z důvodu plánované financí úspory. Nicméně se prepocitali. Každopádně je to tzv. ticha svolávací akce, domontuji pouze tomu, kdo se přihlásí, ze mu brzdy piskaji.

Máš Active plus, ale bez pal. PC, ten jsi buď to do výroby neobjednal, nebo pokud máš skladovku, tak PC do auta neobjednal ten kdo zadával konfiguraci. U základní výbavy Active je pal. PC s přepinácí kolíbkou na levé páčce za příplatek myslím, že 3500,-Kč. Takže nezbývá nic, než dodělat.

Jo ET nesedí, z Yetiho mají ET45 a origo Oktávácke myslím, že ET49. To ET jsem ale nijak neřešil, proč taky. V tak malém rozchodu dle mého nemá na nic vliv a pak, kdo to pozná ty 4mm, normálně okem nikdo a měřit to nikdo nebude, taktéž ani sledovat na vnitřní straně disku, kdyby tam byl rozdíl v šíři disku, už bych nad tím přemýšlel v souvislosti s šíři pneu, ale jinak nebyl důvod a myslím, že vypadají dobře i na oktávě. Okem pozná jen ten kdo se orientuje v origo litácích, že jsou z Yetiho, ale že o 4mm vylezají více už určitě ne. V případné reakci na toto, tady prosím nepište ty bubáky o pojišťovnách, už vůbec ne o PČR či technických prohlídkách, to raději šetřete vlákno, už je toho plné forum.

Minulý týden jsem si přivezl novou OIII, protože mi zbyly z předchozího Yetiho po jeho prodeji doma litáky 17", celý týden jsem přemýšlel, jestli je obout do rozměru OIII, nebo prodat a dát 16", měl jsem strach z oné zadní nápravy. Sice se mi velice líbi na autě velká kola, ale na úkor komfortu nemám a neměl bych problém, jej obout do menších. Nakonec jsem se rozhodl pro variantu Ekonomy, koupit gumy na ty 17" z Yetiho a hodit na OIII. Řekl jsem si prodat je a následně vyměnit za 16" můžu vždy. Celkově jsem velice překvapen, čekal jsem to o poznání tvrdší než to doopravdy je, dokonce mám pocit, že je o poznání komfortnější než Yeti na 17" a to má multilink a vyšší profil pneu. Nebal bych se 17" a to je mám foukané na hodnotu EKO t.j. 2,5 bar.

Nevíte někdo náhodou obj. čísla PINU co jsou na káblíku k tempomatu co se dávavá do podvolantové jednotky a motorové jednotky. Mám soupáčí tempomatu, ale nemám ten kablík k tomu. Nebo koupím kdyby někdo mel ten kablik origo.

Dotaz, jezdi nekdo v zime na Sava Eskimo HP v rozmeru 215/60/16 99H. Jake jsou, hlavne me zajima hlucnost. Predem diky.

Zvažuji to, ale nevm jestli je tam nějaká změna, třeba v podvolantovce, ale myslím, že ne. Pak nevím jestli je změna třeba někde jinde, nebo je to odvisle od novějšího softu v budících. Sice na novém volantu jsou přidány nějaké tlačítka, ale předpokládám, že to by nemělo mít na funkčnost jako tokovou vliv, nový volant jsem v ruce ještě neměl, ale podle tlačítek navíc předpokládám, že změna bude v tom, že u nového volantu už nebudou mačkací rolery, tak jak je tomu u staršího. Zatím s výměnou vyčkám, až bude víc informaci okolo.

Pokud někdo potřebuje v okolí Ostravy nakodovat, popř. namontovat MF volant není problém. Mužu udělat. Dotaz na odborníky. je nějaký problém při výměně MF volantu u OC II FL nebo Yetiho před FL, za nový MF volant z OC III, nebo Yetiho FL. Změnila se tam podvolantovka, nebo zůstala stále stejná 5K0 953 569 H? Přemýšlím o výměně, ale nevím jestli pro nový volant je nějaká nová jednotka. Předem díky za odpověď, kdo už s tím má nějakou zkušenost.

přitáhnout se nic nedá. Samotné sedalo je z plechové kontrukce, na něm molitan, který vytváří tvar sedadla potaženy potahem na které sedíš. Sport sedačky od skodovky jsou kontrukčně stejné, liší se v travu molitanu, který je profilovanější s vyraznějším bočním vedením. Jestli se liší také v samotné šíři sedáku oproti klasickým sedakům mi není známo. Jednoduchá pomoc, více papej bůčku až máš alespoň 95kg, pak ti sedačky určitě budou.

Musíš natáhnout kabely od zadního repra až k radiu, jinak to nejde, od výroby bez zadního repra tam nikdy nejsou ani v minulosti u žádného modelu co je mi známo nebyly. Pinový spoj kabelu ve svorkovnici v B sloupku, pak až do rádia. Pod tapec se dostaneš tak, že ho sundáš. Několik sroubu, pak je to nacvaknuté na plastových špuntech, pozor dávej na madlo, v jeho horní části zespod je malý vstup na tenký plochy šroubovák, ten tam musíš zasunout, aby jsi odjistil pojistku madla, které pak tahem k sobě vytáhneš. Nevím teď jsi nejsem jistý, zda-li je spodní část madla u opěrky lokte zajištěno vnitřním šroubem, ale myslím že ano. Madlo musíš v tom případě otevřít, podobný způsob jako pouzdro na brýle. Když je tapec odjištěný, tahem nahoru vyndáš. Snad to tak jednoduše pomůže, nejlépe pak podle DP, kde je to popsano dokonale.