Přejít na obsah

Luďa

Moderátor
  • Počet příspěvků

    6099
  • Registrace

  • Poslední návštěva

  • Dny vítězství

    35

Vše zveřejněné uživatelem Luďa

  1. U Tatry to máš v návodu, nouzový dojetí. Při zpravným rozložení nákladu tohle uměla i A30L. Neviděl bych to tak černě.
  2. Máš Yeti a ptáš se v sekci OIII?
  3. Kluci (Ondro) aspoň se mrkněte na 4 předchozí příspěvky.
  4. Hloupější název tématu nešel vymyslet? Oprava si ho, ať vystihuje problém.
  5. Včera v Kolíně na D1. Jedna z mála značek co za těch 10 tisíc stála.
  6. Dneska sem potkal jednu zajmavou DHL PPL01 a jednu nudnou 777 7777L .
  7. Kdyby někdo nepřečetl tak 44A UTORZ. Firma Auto RZ.
  8. Navíc všechny chyby co na tebe vyskočí se uloží do paměti a dobrej servis si je umí vyčíst.
  9. Je mi jasný, že de to světla na autě. Ale spousta lidí jezdí s redukcí i bez vozejku a pak sou překvapený že jim mlhovky, případně parkovací senzory nefungujou. Tydle příznaky byli dycky u špatnýho zapojení. Píšeš, že kabely, žárovka a tažný je ok, ale jak si to kontroloval? Jen pohledem nebo si měřil? Kam až ti de proud? Jak máš zásuvku napojenou? Řízlí káble u levýho světla nebo trošku jinej level? Zkus vyndat žárovku mlhovky a proměřit jestli tam de proud (furt) a zároveň jestli de proud na mlhovky v tažným.
  10. Dráty si procházel pomocí čeho? Měřil si to nebo si jen kontroloval zvenku izolaci?
  11. https://forum.skodahome.cz/topic/56700-výměna-třetího-brzdového-světlaprostřední/
  12. Kombík nebo HB nebo sedan?
  13. Máš někde propojeny kable koncovejch a brzdovejch světel. Buď kable nebo přímo ve světle žárovka nebo držák žárovek. Nejjednoduší je vyndat jednu žárovku a zkusit a pak druhou. Pokud to nebude tady tak pak elektrikář a proměřit.
  14. Eště se mi nestalo, že by mě oslnily přední ORIGINÁLNÍ mlhovky. Samo Domo bastli a denní svícení svítící i s obryskama a tlumenejma to je jiná. To oslňuje jak prase 🐷 a lze to zaměnit s mlhovkama. Jinak zadní mlhy, kor led u moderních aut taky solidně oslňujou. U starších aut se žárovkou je velká svítící plocha a to se dá. Sale ty moderní mikro mlhovky, gdy svítí malinkatej bod obrovským jasem to je radost za tím v mrholení nebo tmě jet.
  15. Nebo si tam měl zbytek letní směsi nebo steklá voda ze sněhu a ta ti přimrzla v tryskách. Než zacneč něco kuchat, zkus rozmrazoveč oken a teplo-pokud tu možnost máš.
  16. Ono tuhnutí oleje ovlivňuje nejen venkovní teplota, ale i dýlka předcházející jízdy. Přecejen motor bude chladnout dýl po hodinový jízdě než po čtvrt hodinový ikdyž v obou případech bude ukazovat 90°C, dál jestli fouká atd. Je toho prostě moc. Ale chce to základní diagnostiku. Shodit víko ventilů, mrknout jestli to tam maže a kouknout do vany. Možná by pomohl proplach motoru, ale to neřeší příčinu, ale důsledek.
  17. Píšeš, že máš teď měněnej olej. Před výměnou to bylo ok? Nedával si jinej typ oleje? Idealní by bylo, kdybys měl možnost auto uklidit někam do tepla a pak zkusit nastartovat.
  18. Spíš než na hladinu bych se zaměřil na tlak oleje. Takle se dřív projevoval hustej olej kterej po ohřátí zřídnul a stal se tekutější. Zaměřil bych se na sací koš jestli není přicpanej a čerpadlo.
  19. Luďa

    Readiness

    Zsvatos : a proč se na motor 1,2HTP ptáš v sekci 1,4MPi ? Přijdou ti ty motory jako stejný?
  20. Zima? Nemá SIII upozornění na nebezpečí námrazy? S příchodem chladnejch rán se tady každej rok objevuje téma ne neidentifikovatelný pípání před startem.
×
×
  • Vytvořit nový...