Luďa

Na fábii je tohle https://www.automrazik.cz/autodily-nahradni-dily-skoda-fabia-karoserie-svetlo-plastove-dily/krytka-pro-stresni-listu-skoda-fabia-i/ https://www.autodily-pentl.cz/fabia-i/3084-krytka-stresni-listy-fab-6y6-853-140d.html

Ne to není ono. Já dával příčník na F1 před 14i dnama, tak ti to zejtra můžu blesknout. O zatýkání neměj strach. Nosič stejně netěsní a pod tu lištu teče a pak vyteče voda

Proč se ptáš na OII u fabií? Projeď příslušnou sekci a ptej se tam.

Kup v autodílech. Kupoval sem na F1 1.4MPi origo kovový z feldy\favorita a bylo za 70 kč Jestli to máš ten plastovém sráč, tak ten tam nedrží

Včera nějaká Tesla : RIP ROPAK a fabie TOP OBALY .

https://www.kudyznudy.cz/aktuality/praha-jako-na-dlani-aneb-poznejte-hlavni-mesto-z-v?fbclid=IwAR2ejHpqbM5uMG-r9maflHVj0olYUKsFuJ_7xza0rY2bt1DsCKOEq6J1Ohs

Paráda, navíc ten sníh to posunul vo kus vejš, bo v Brně ho moc nebejvá. Chtěl sem stihnout ještě rozhlednu Salaš, ale tam sem dojel už za tmy a bylo by to co ničom.

Vyhlídková věž u praturů obec Modrá u Velehradu

Rozhledna Modrá obec Modrá u Velehradu

Topení funguje jednoduše. Tlačítko je On\Off. Zapneš - pustí se čerpadlo aby nasálo palivo (takový bzučení-cvakání), svíčka (žhavící kolík) směs zapálí a "plamen" ti nahřívá vodu v motoru a to je to hučení. Ventil je svedenej pod auto. Na nastavování třeba v kolik hodin a jak dlouho má topit potřebuješ ovladač

To vypadá na DoDo, taky to mám udělaný na tlačítko co bylo na výhřev okna

Převodovku neřeknu, ale nezávislý topení mohla bejt buď příplatková výbava pro německej trh nebo si ho někdo dodělal. Taky mám Fabii I 1.4MPi 44kw ve výbavě clasik s nezavyslým topením.

Nečetl si co Wojnar píše? Cituju : vím proč se tak děje jen nevím jak.

A řešíš i legálnost týdle přestavby?

A nemáš nějakej marast v nádrži, že původní filtr byl zalepenej a novej to chvilku dával a pak dopadnou stejně?

Co místo zakládání duplicitních témat a psaní příspěvků úplně do blbejch motorovejch sekcí si pročíst todle vlákno? Pokud je chyba furt na 3.válci, co jít po kabeláži jak cívky tak svíčky. V mechanice chyba nebude, když na jiný pozici jedou.

Ale než začneš startovat a jezdit zkontroluj kapaliny. Nevím jak dlouho ti to stojí, ale pokud bys měl poškozenej chladič nebo vanu, tak už by se to projevilo. Jinak samozřejmě dat nový kolo a ty mřížky z nárazníku posbírat třeba něco půdě použít. U světla to fakt vypadá jen na utržený držáky. Zrcátko na cestu do servisu podrží lepící páska a blatníky by mohli jít i srovnat.

Teď počkat až ti někdo odpoví. Nárazník se nezdá na sračky, takže jen lak? Blatník https://www.obautodily.cz/skoda-fabia-predni-blatnik-original-pravy-185cz3181/ https://www.autodily-na-skodu.cz/Blatniky-c3_1203_4.htm Zrcátko https://www.autodily-na-skodu.cz/Blatniky-c3_1203_4.htm Světla https://www.obautodily.cz/nahradni-dily-vozu-skoda/svetla-mlhovky-odrazky-blikace/predni-svetla/f/skoda-fabia-hatchback/ https://www.obautodily.cz/skoda-fabia-predni-svetlo-hella-h7-h3-cerne-prave-poskozene-i-14385cz3176/ a držák https://www.obautodily.cz/skoda-fabia-bocni-plastovy-drzak-svetla-original-pravy-1879cz3176/ Disk-kolo třeba v kovošrotu Barko Brno je 200 kč\kus Otázka je, chceš si ho nechat nebo máš na opravu limit? Zvládneš něco sám? Jak moc a co všechno je na kaši? Cladiče? Chladičová stěna? Čekaj tě tlumiče, brzdy, spojka a jiný investice, i kdybys ho nenabořil?

1.) jak poznat, že dotaz ohledně Fabie 1.4 MPI nepatří do kategorie Fabie 1.4 MPI Protože u karoserie je jedno, jestli to je 1.4 MPi nebo 1.9 TDi. Blatník nebo dveře sou furt stejný. 2 .) Přijde mi dost zvláštní to postovat do několik let starého a především cizího topicu. Takže když se budeš ptát na nějakou závadu co už řeší někdo jinej ( třeba poruchu řízení https://forum.skodahome.cz/topic/45128-máte-problémy-s-řízením-nefunguje-servo/ ) stejně založíš nový téma? Protože todle založil někdo jinej v roce 2006 a tím pádem je několik let starý. Nebo když budeš řešit jak vyměnit blatník a někdo před tebou to bude taky řešit, tak založíš taky nový téma?

Ano, je to normál. Hladina kolísá, protože más po zahřátí okruh natlakovanej a otevřením změníš podmínky. Zkus zmáčknout hadice a uvidíš, u studenýho motoru to de, u teplýho sou tvrdý a po otevření okruhu u teplýho motoru zas půdou zmáčknout. Proto máš kontrolovat hladinu u studenýho motoru.

Pokud chceš jo péči, tak před rozjetím použít čistič brzd a potom co řez obrousíš brzděním, tak znova ať smeješ bordel.