Luďa

A není to horní uložení tlumičů? Nepřeskakuje ti pružina?

Solidní sbírka známek. Se divím, že ho eště Poldi neslovili a nemusel to strhat

Tak tak, navigace je fajn, ale občas solidně blbne, takže trasa vytištěná na papíře nezabere moc místa, ale pomůže. Stačí jen styl Praha-D1-Brno-D2- Bratislava.. Ofocený doklady pro případ ztráty by měla samozřejmost. Rezerva, když trefíš ráfek, je taky fajn, ale nezapomenout na hever a klíč na kola. A taky rezervní klíček se občas hodí.

Přesně tak, když necháš auto na přímým slunci, tak kam se hrabe vyhřívání. Při lepení je důležitý nespěchat. Pořádně očistit lepenou plochu, nelepit v mrazu (snad teď nehrozí) ale ani ve vedrech. A hlavně nechat pořádně zaschnout. A ne hned po nalepení vyrazit na projížďku po dálnici nebo kartáčový myčky..

Mám to, sice na Fabii 1, ale už roky a nikdy žádnej problém. Jak s lepidlem, tak na STK.

Tvoje řada je fajn, ale pro uživatele mike_k nepoužitelná, bo sám píše : ""Příjezdovou cestu máme v kopci a ASG nemá žádnou parkovací polohu, takže možnost parkování bez ručky není.""

Na problém padajících ručiček máš u OI celý téma. Takže co s tím? Hledej.

A auto ti ukazuje co? 30 000 km je max interval, kterém může bejt klidně i poloviční podle podmínek v jakejch jezdíš (studený starty, krátký jízdy..)

Může bejt klidně čerpadlo "děravý". U ztulího - hustýho oleje OK, ale jak se olej prohřeje a zřídne, začne z opotřebovanýho čerpadla utíkat nebo ho čerpadlo nenasaje.

Teď sem to zkoušel 2x a odkaz funguje

Všude doporučujou lepší pneu dozadu.

Ano krátí oboje. To sou max doby.

Ale ohřátím chladící kapaliny se ti ohřívá i motor. Jedinej rozdíl by teda musela bejt elektrická vodní pumpa, která by honila vodu a tím se motor prohřál dřív. Ale ikdyž se ti jen ohřívá voda, tak se motor prohřeje.

Ale i v textu druhého obrázku píšou, že to ohřívá chodící kapalinu. NT u Škodovky je totiž nepřímý.

Pokud topení pustíš na 10-15 minut, tak se ti prohřeje max v létě. Vem si kolik tepla si vezme studena voda, prochladlý "železo" motoru třeba na -4°C a plus teplo co odebere radiátor pro kabinu. Po 45 minutách bude mět motor třeba 80°. Záleží na mrazu, jestli fouká vítr nebo seš v závětří, na době od poslední jízdy, její dýlce-jak se ti předtím prohrál motor-olej. Pokud pustíš topení za jízdy, tak je to další zdroj tepla pro motor, proto se proh4eje dřív. Je to jak když máš v koupelně ústřední topení a doplníš ho přímotopem. Taky ti jen přímotop koupelnu vyhřeje, ale potřebuje čas.

Vypadá to zajmavě. Jen je otázka co na to PČR a jaký žárovky použil. Jen mi přijde, že blinkr nebyl při hlavních světlech moc vidět. Ale třeba to dělal úhel kamery.

Přihodím Toulcovu rozhlednu u obce Proseč na svitavsku. Z druhý strany je ještě rozhledna Terezka. Bohužel ani jedna není volně přístupná. https://mapy.cz/zakladni?x=16.0969648&y=49.8589338&z=11&source=base&id=1716569 https://mapy.cz/zakladni?x=16.1532046&y=49.8061290&z=11&source=base&id=1716570

Imobilizér. Auto si myslí, že máš špatný klíče.

To si jenom myslíš. Mě nešlo ABS a pojistky se zdály ok, ale ne. Měl sem ju vyhřátou a už blbla. Chce to změřit odpor, jen kouknout nestačí.

Ono i blokace IP adres trošku pomůže.

Rozdělej víko kufru a zkontroluj spoj na hadičkách.

Nejsu admin, ale makám na tom

Jak dlouho ti to dělá? Jen poslední dny? Pokud jo, není to tím, že sou venku 4°C?

A co zjistil dál? Cvrkl ti do válce olej jestli to sou kroužky?

Cosby : když ono to nikdy nikomu nedělalo a téma na MIKROSPÍNAČ ZÁMKU tu žádný není.