Dula

Máš napětí na všech třech vývodech spínače světel (13, 14, 16) a na pojistkách 33, 34 a 36? S BCM to nesouvisí.

V žádné příručce se mi to zatím nepodařilo najít. Ale nechápu, proč po tom tolik toužíš. Já to mám. To, jestli je spolujezdec připoutaný snad je snadno vidět. A stačí, když si položím na sedačku spolujezdce tašku a hned to hnusně pípá. Co a jak budeš muset překódovat je ti doufám známo. Nejedná se pouze o rozsvěcování kontrolky v přístrojové desce ale i o jiné chování řídící jednotky airbagů.

Tak tak.

Zůstanou tam jenom ty dva tlusté. Hnědý se žlutým proužkem - kostra a ten tlustý červený - +UB a současně na DI sens. Plus ty dva oranžové CAN.

Ano, spínaní se řeší přes CANBUS. Ještě budeš muset nechat nezapojené ty tři tenké vodiče. 1 - Gala (tachopulzy) 3 - K-line 6 - osvětlení

Spínané plus nezapojíš, pak tam určitě budeš mít ještě vývod pro napájení antény, ten také nezapojíš (anténa je napájená přímo po koaxiálním kabelu).

Pokud chceš přepinovávat, tak by ti mělo stačit: http://www.aunika.com/Prislusenstvi-pro-autohifi-1/FAKRA-a-ISO-komponenty/FAKRA-konektor-VW-Skoda-2011-2 a dvakrát http://www.aunika.com/Prislusenstvi-pro-autohifi-1/FAKRA-a-ISO-komponenty/ISO-konektor-1 Nebo si jich kup rovnou 9 (13 - pokud máš repráky i vzadu), kabely z ISO konektoru ucvakej a nakrimpuj ty nové. Pokud nemáš vypichovák, tak to bude rychlejší.

Tady je o Dance taky spoustu čtení a zkušeností.... http://forum.skodahome.cz/topic/41074-r%C3%A1dio-dance/page-3

Ještě schéma...

Jaký barvy mají ty kabely vedoucí do zeleného konektoru? Měly by to být oranžová/hnědá a oranžová/zelená. Pokud ano, tak to jsou CAN/L a CAN/H a ty přijdou do napájecího konektoru. Takže nemusíš řešit třetí konektor a mělo by stačit http://www.aunika.com/Prislusenstvi-pro-autohifi-1/Kabely-OEM-autoradii/OEM-kabely-autoradii-s-FAKRA-konektorem a dva piny http://www.aunika.com/search.php?f_what=254561&f_=&f_=&f_= který dáš na ty dva vodiče ze zeleného konektoru a vložíš do pozic CAN/L a CAN/H napájecího konektoru.

Asi budeš muset pořídit tohle: http://www.aunika.com/Prislusenstvi-pro-autohifi-1/Kabely-OEM-autoradii/OEM-kabely-autoradii-s-FAKRA-konektorem k tomu ten zelenej a dva piny http://www.aunika.com/Prislusenstvi-pro-autohifi-1/FAKRA-a-ISO-komponenty/FAKRA-konektor-VW-Skoda-2011 nebo spíš černej http://www.aunika.com/Prislusenstvi-pro-autohifi-1/FAKRA-a-ISO-komponenty/FAKRA-konektor-4 ten tam asi půjde zacvaknout

Ještě informaci, v čem spočívá ta tzv. CANBUS žárovka. Jsou dva druhy. První má vestavěný rezistor v sobě. Ovšem protože se do baňky tak velký kus nevejde, tak není odpor dimenzovaný na ztrátový výkon 21W, ale na míň. Tím pádem se netváří jako 21W žárovka ale jako žárovka s menším příkonem. Proto je u ní nenápadné upozornění: Tato funkce nemusí být dostupná ve všech vozech. Já bych to četl jako - tato funkce funguje jenom v několika málo vozech. Druhý typ je tzv. canbus eliminátor (nebo odstraňovač chybových hlášení a může mít i jiné podobné obskurní názvy). Což je výkonový rezistor, připojený paralelně k jakékoliv LED žárovce. Ten ale visí na drátech někde mimo parabolu. Málokterý prodejce u toho ovšem má toto velmi důležité upozornění: Výkonový rezistor 12V/27W, slouží např. k eliminaci chybových hlášení a rychlého blikání směrových světel ve vozidlech při montáži LED žárovek. Některé moderní vozy mají funkci elektronické kontroly prasklé žárovky, což má za následek při výměně klasické žárovky za LED žárovku s nižším příkonem vznik chybového hlášení. Toto lze eliminovat paralelním připojením vhodného rezistoru k LED žárovce. Při umístění rezistoru je nutné zvolit správné místo, teplota rezistoru může při provozu dosáhnout až 110 st.! Tento rezistor je možné koupit někde samostatně, jinde už s napájenými (docela krátkými) kabely a paticemi. Takže nakonec nastane problém, kam s tou horkou potvorou, aby nezpůsobila žádnou škodu.

Za předpokladu, že odstřihneš z BSG vývody od blinkrů a od pojistky blinkrů, dále odstřihneš vývody od páčky blinkrů (a tu vyměníš, protože není dimenzovaná na větší proud, jsou to vlastně jenom tlačítka, která dávají pokyn řídící jednotce, co má dělat ), vyvrtáš do přístrojovky dva otvory do kterých vsadíš nové kontrolky na blinkry a všechno přepojíš na nový přerušovač, tak ti ten první odkaz pomůže. Ještě budeš muset vyměnit spínač varovných světel. Fabia/Roomster mají blikání vyřešené jinak, než pomocí samostatného přerušovače. Např. kontrolky v přístojovce už nemají samostatné přívody a jsou řízeny datově. U Favorita by to šlo jednoduše udělat, u Fábie na to zapomeň.

Určitě sis při koupi LED žárovek všiml, že u nich je nápis: Žárovka není schválena pro provoz na pozemních komunikacích. Určeno pro tuningové účely. Má to několik podstatných důvodů. Přerušovač směrovek v autě je navržen tak, aby při poruše jedné žárovky nebo více z nich blikal vyšší rychlostí a tím ihned upozornil na poruchu. Určitě bys nerad zavinil nehodu např. tím, že by ti nesvítil levý zadní blinkr a ty odbočoval doleva v okamžiku, kdy tě někdo bude předjíždět. Pokud obalamutíš přerušovač tím, že tam dáš tzv. CANBUS LED (paralelní odpor), tak se okamžitě nedozvíš, že ti některá žárovka nesvítí, protože proud přes odpor poteče i když LED svítít nebude. Mimochodem dnešní auta mají elektronické přerušovače, bimetalové jsou už minulostí.Obdobně platí pro poruchu brzdových světel to blikání kontrolky. Další důvod je ten, že veškeré vnější osvětlení je precizně spočítáno na geometrii tenkého svítícího vlákna. Toto v žádném případě nelze nahradit LEDkami, které svítí jinde. Takže směrové i brzdové světlo svítí úplně jinak, než by mělo. Když se tak probírám všemi těmi nabídkami LED žárovek, tak bych opravdu nechtěl jet za někým, kdo si koupí žárovku u které je deklarováno "svítí 4x víc, než obyčejná žárovka" a vrazí jí do zadních obrysovek. Možná se ti LED žárovky líbí, ale ty nejedeš za (před) svým autem. Doporučuju vrátit tam žárovky, které tam patří.

Zkus dát zadní (nebo nějaká jiná) kola dopředu, jestli to zůstane. Může být porušený kord v nějaké pneumatice.

Poslední mapa, která vyšla na CD byla 2012. Z té by to šlo nahrát v Amundsenu na prázdnou SD.

Pro navigaci Amundsen se nyní mapy dodávají už jenom na SD kartě, která je chráněná proti kopírování. http://www.navigace24.eu/eshop/skoda/K51-cd-navigace-amundsen Dříve se mapy prodávaly na CD, ze kterých se daly zkopírovat v přístroji na SD kartu.

Existují i GPS tachometry do auta, třeba: http://www.chromeshop.cz/chromebook/eshop/5-1-HUD-head-up-displeje/0/5/9-Head-up-displej-HUD-headup-tachometr-do-auta http://www.auknet.cz/p17597-head-up-display-valeo-speed-visio-gps-model-va632051.html http://www.conrad.cz/head-up-displej-pro-kontrolu-rychlosti-valeo-speed-visio.k857581

Seš si jistej, že anténa je v pořádku? Koukni, jak vypadá elektronika v ní po několika letech provozu: http://forum.skodahome.cz/topic/123014-krátká-a-dlouhá-anténa/page-2

Máš ho vyfocený v mém příspěvku z 04:46. To číslo 484 je tam tušit.

Určitě vpravo, jako k parkovačkám. Původně jsem napsal vlevo, pak jsem to šel vyzkoušet a je to vpravo.

To relátko je oproti ostatním hodně vysoké (viz odkaz od hubo44) a má na sobě číslo 484 a pokud si dobře pamatuju, tak je jediné tím otvorem dostupné.

Vedle pojistek je vypínač, kterým se dá denní svícení vypnout. To relátko denního svícení je poruchové. U mého Roomstera z r. 2007 přestalo fungovat vloni. Většinou stačí propájet studený spoj na plošném spoji. Dalo mi dost práce vyndat ho z patice přes otvor po spínači světel. Ten se dá vysunout z otvoru zatlačením a pootočením doprava.

Na přední nápravu určitě nejdou, brzdový kotouč má průměr 288mm. Na zadní by asi nasadit (v nouzi) šly, kotouč má průměr 232mm.

A pojistka č. 50 je taky OK?