Dula

A jak se do tý databáze techničák dostane? http://www.registr-vozidel.cz/dokumenty/Prihlaska_k_registraci_vozidla_do_RSV.pdf

Už to jezdí někomu ve Fábii.

Na co návod? Vyloupneš rámeček a vyšroubuješ 4 šrouby.

Zkus vypínač vedle pojistek....

Š1203 i F126P mají karburátor. Sám jsem podobné čerpadlo ze Š1203 používal ve své Š120 abych nemusel po delším stání čerpat ručně. http://auto.bazos.sk/inzerat/39827929/SKODA-1203-TAZ-1500-12VOLT-palivove-cerpadlo.php

Takové čerpadlo existuje, např. u Š1203 (TAZ 1500), Fiat 126P atd. http://www.fm-autodily.com/palivove-cerpadlo-fpe-218-europarts-p-817.html

Mohla by to být guma (11) držící stabilizátor vysunutá z objímky (13) nebo úplně rozpadlá.

http://forum.skodahome.cz/topic/29128-rok-v%C3%BDroby-na-sklech-voz%C5%AF/

Cenu za opravu už přesně nevím, auto je služební. Ale ten motor s řídicí jednotkou 6Y2959802 se dá koupit za cca 3800 - 4000Kč

Měl jsem podobnou závadu u Roomstera. Nesouviselo to ale s vlhkostí. Okna prostě nepracovala, někdy se vzpamatovala a pár dní fungovala, pak zas nic. Byla vadná řídicí jednotka ve dveřích řidiče 6Y2959802.

Mám najeto 53000 a dolévám 0,5 litru na 10000 km.

Pokud máš klimatizaci, tak si přečti: http://forum.skodahome.cz/topic/30502-servomotorek-topení/

http://forum.skodahome.cz/topic/123014-krátká-a-dlouhá-anténa/page-2

Já nevím, mám už auto s CANem 2.0. Ale v tom odkazu, si myslím, najdeš co potřebuješ.

Do fábie vyrobené před dubnem 2010 budeš potřebovat správný CANBUS převodník z 1,6 na 2,0 viz: http://forum.skodahome.cz/topic/123965-roomster-a-columbus/

Tento fakra samice úhlový konektor by měl jít strčit do rádia. Abys to udělal pořádně, tak na to musíš mít krimpovací kleště na anténní konektory za cca 670 Kč. V potřebné délce odizoluješ střední vodič a na něj nakrimpuješ tu malou středovou dutinku. Na koaxiální kabel navlečeš tu volnou trubičku. Celé to nasoukáš do té trubičky na konektoru tak, aby vhodně zkrácené stínění kabelu bylo kolem dokola z vnější strany trubičky. Tu středovou dutinku nalisuješ do otvoru v konektoru. Pak tu navlečenou trubičku posuneš až na doraz ke konektoru a krimpovacíma kleštěma ji slisuješ tak, aby stínění bylo pevně přichyceno ke konektoru. Otvor zaslepíš přiloženou kruhovou destičkou.

Jojo, přesně tohle jsou příznaky vadného serva. http://forum.skodahome.cz/topic/8690-klimatizace-fabia-vadné-motorky/

Pokud chceš jezdit taky v noci a něco vidět, tak s tím prodáváním původních reflektorů nepospíchej.

Ne v tomhle Roomsteru není. Ve své Fábii ji mám.

V tom případě mám na Roomsteru skvěle přizpůsobenou anténu impedančně i výkonově . Hraje totiž jako z praku i když není maticí uzemněná ke střeše.

Můžeš sníst klobouk. I kdyby to co píšeš byla pravda, jako že není, protože zespodu střechy při výměně antény žádná koroze nebyla, tak anténa je uzemněná a má protiváhu přes koaxiální přívodní kabel a rádio. Proto překvapivě fungují dobře různé magnetické antény ať už na CB, GSM a letecké UHF pásmo, kterou každý den používám, i když nejsou na straně prutu ukostřeny. Pro názornost přikládám foto zesilovače jehož část se součástkami byla vyčištěna od původního nánosu koroze.

Anténa je uzemněná pomocí ostrých hrotů matice zevnitř auta o střechu. Pod anténou je gumová podložka a lak karoserie. Tam žádnej zoxidovanej flek bránící uzemnění není.

Tahle originální anténa je napájená po koaxu. Podmínkou je ovšem originální rádio nebo tzv. fantómové napájení antény z neorigo rádia výhybkou. http://www.aunika.com/Autoanteny/Antenni-napajece/Antenni-napajec-ISO-DIN-2

Na Roomsterovi anténa se zesilovačem je. Bohužel, po několika letech provozu se do zesilovače dostane voda a ten přestane fungovat. Je třeba koupit celou novou anténu za cca 1000Kč. Např. http://www.aunika.com/Autoanteny/Anteny-do-predni-casti-strechy/Stresni-antena-Skoda-Roomster

Oba vozy jsou pětimístné. U Š1000MB nesmí přesáhnout při přepravě 5-ti osob celková váha osob a zavazadel 375kg. Š110R je čtyřmístná.