Dula

Pojistky musíš zkontrolovat dvě, č.10 a č.45.

Schéma volantu s pádly.

No nevím, jestli pak nezjistíš, žes to dělal zbytečně. Já pádla mám a po počátečním vyzkoušení je vůbec nepoužívám. Na podřazování při jízdě z kopce jsou zbytečná, protože ten motor moc nebrzdí a když jsem zkoušel řadit ručně při akceleraci, tak taky k žádnému zlepšení nedošlo, protože stejně převodovka nereaguje na povel pádlem okamžitě.

Máš prohozené navzájem kontakty na čerpadle ostřikovače. Když se čerpadlo točí na jednu stranu, ostřikuje přední sklo, když se točí obráceně, ostřikuje sklo zadní.

Obávám se, že to podezření je správné..... http://www.steti.cz/content/view/957/288/

http://play.iprima.cz/autosalon/autosalon/autosalon-2016-50/test-vzduchovych-filtru

Zřejmě jsi přepálil pojistku č. 53. Levá a pravá strana obrysových světel mají každá svojí pojistku.

Za MDI se doplácelo 2600,- ve všech výbavách kam šlo namontovat. MDI port je umístěn na levé straně malého otevřeného kastlíčku pod uzavíratelným kastlíkem spolujezdce.

Jestli máš v odkládací schránce vypínač airbagu, tak zkus airbag vypnout a zapnout. Pokud ne, tak ve VAGu zvolíš řídicí jednotku 15 - airbag, pak přečtení chybových kódů 02 a smazání chybových kódů 05. Pozor, řídicí jednotka airbagu 6Q0-909-605-A (vyráběná zhruba v letech 2000 - 2001) a verze VAGCOM starší než 402.3 se neměly rády a pouhé přečtení jednotky vyvolalo trvalou chybu 65535, která se nedala smazat. Novější verze VAGCOM a VCDS by s tím už neměly mít problém.

Automatika spouštění oken mimo provoz Po odpojení a opětovném připojení akumulátoru je automatika spouštění oken nefunkční. Systém je nutno aktivovat. Postup obnovení funkčnosti je následující: • podržte klíč v zámku řidiče v zamykací poloze, dokud se všechna okna nezavřou; • klíč uvolněte; • znovu podržte klíč v zamykací poloze ještě asi 3 s.

Automatické zesilování hlasitosti při velkých rychlostech. Do rádia jdou po tom vodiči tachopulzy.

Ten senzor bočního airbagu by to mohl být. http://bazar.automedik.cz/AMD4245969865/skoda/roomster

Pokud vím, tak pouze celý obal, např.: https://www.alarmax.cz/nahradni-obal-klice-skoda-vw-seat-3-tlacitkovy-vw106?gclid=EAIaIQobChMI-sWa6t6V1QIVAQzTCh2NQgpYEAQYBSABEgJIu_D_BwE Nebo se pokusit sehnat levněji klíč v bazaru.

Mohl by to být přežvejkaný bílofialový vodič mezi A sloupkem a levými předními dveřmi. Viz obrázek v příspěvku od LukášCBR

Normálně se tam pojistka vejde, akorát jsem musel trochu opilovat hrany, aby šel adapter zasunout místo pojistky. Ovšem cena z tvého odkazu je brutální, když si je objednáš na ebay, tak za jednu dáš cca 30,-

Vlož do dekodéru výbavy kódy ze štítku, který je v kufru u rezervy nebo v servisní knížce. http://igorweb.org/equidec.aspx

Vyndej stropní lampičku a pak tam uvidíš.

I mně už díky Clouesauovi fungují nejnovější mapy v Amundsenovi. Dík.

Vždyť to máš všechno ve 4. a 5. a obrázku v 7. předchozím příspěvku nahoře. 15 - zapalování (napětí v poloze klíčku 1+2) , 50b (i 50) - startování (napětí v poloze klíčku 2) , 75 - napětí je pouze v poloze klíčku 1 (odlehčovací x-relé). Dále je tam kontakt P - pod napětím v poloze klíčku 0 (parkovací světla), 86s - S kontakt (po zapnutí zapalování pod napětím až do vytažení klíčku) a 30 - přívod +12V.

Když vytáhneš klíč ze spínací skříňky, rozsvítí se ti osvětlení interiéru? Pokud ano, tak na té pojistce musíš mít napětí až do vytažení klíčku. Lze snadno ověřit tím, že zapneš a vypneš zapalování, necháš klíč zasunutý a vytáhneš pojistku SB19, vnitřní osvětlení by se mělo rozsvítit.

Je to ten vývod 86S na spínací skříňce.

Napětí se zde objeví po zasunutí klíčku a následném zapnutí zapalování a zmizí po vytažení klíčku ze spínací skříňky. Nemizí ani při startování a ni při vynutí zapalování.

Změř si pojistku č. 19 ještě jednou. Já tam S-kontakt mám.

Poloosa nemusí být prasklá, může se jen protáčet v náboji kola. U Fabie jsem to sice neviděl, ale u Peugeota ano.