silarm

Uz se nemuzu dockat az OI 1.8T (Powered by Sportmotor), vymenim za OII 2,0 TDi. Prijde mi ze to netahne vubec od spodu

muzu z vlastni zkusenosti potvrdit a Sportmotor doporucit:)

2.0 FSi je povedenej charakterni moturek. No ale musite uznat ze vedle 1.8Tsi by mel tezky zivot. To bych musel byt hodne zaprisahlej zastance atmosferickeho plneni abych si ho za stejnou cenu koupil. Nic to ale nemeni na tom, ze 2,0FSi je motor kterej snese ve sve tride srovnani s ostatnimy a mnohdy je i lepsi. Preju at svym majitelum dela radost, predpoklady pro to ma!!!

Diky, to je potesujici zprava. Tak maly rozdil jsem necekal. Jestli je 1,1kW max. rozdil v celem otackovem spektru tak je to fakt super.

Zalezi hodne jak presne zadas udaje (teplota, vaha...) v Kpoweru to vlastne na brzde taky:). Kdyz je vse dobre zadane tak samotny vypocet programu je presny(male chyby ve zjednodusenich typu odpor pneu je konstani). ted jde o to jestli ma ridici jednotka presne udaje. jelikoz vykon se pocita ze zmeny rychlosti za cas(zrychleni), nemelo by hrat velkou roli jak s jakou chybou je rychlost v ridici jednotce merena. No a pak zrychlovaci a zpomalovaci faze za absolutne stejnych podminek/ sklon silnice, asfalt, vitr). Z teoreticke stranky by chyba mela byt mala. Mereni na brzde taky nepovazuju za presne. takze ja bych veril ze chyba nebude vetsi jak nekolik kW. Overeno v praxi nemam.

Neni to tim ze od 150km/h je motor prehlusen hlukem vetru karoserii obtekajicim? Jinak motor by mel byt do 3.500 o/min tichy, pak se zacina kovova kulisa. Jestli mas moznost tak se svez jinou 1.8t. Jestli budou znatelne rozdily tak bych kouknul na vyfuk a sani. Taky doporucuju dat na kapotu tlumici desku

To by me zajimalo v cem je turbo u RS a normalni 1.8T AUM rozdilny. Ze u RS dava vetsi tlak je pravda, ale nejde o nic mechanickeho nybrz o mapu v softwaru.

tohle v nemecku pouzivaj v autoskolach, prijde mi to dobry napad

To TDipower: Koukam zlate ceske rucicky Jeste jsem prevodovku na Octavii rozdelanou nevidel. Rozhodne bych se toho nebal, jestli mas znameho kdo se v tom vyzna a ma odvalovaci frezu urcite ti kola udela. Sikme ozubeni neni zas takovy problem. No a jestli to ozubeni jeste nechas brousit, tak budes mit kvalitnejsi kola nez ty sevingovana (docela meka) od VW. na druhou stranu i po odbornem rozebrani a slozeni prevodovky to nemusi byt prevodovka tak ticha jak byla z vyroby. Uz se tesim na fotodokumentaci

pravdu mas taky stojim za TDipowerem kluci to uz zenou moc do extremu

Me treba jednani pana Jandy odradilo. Prijde mi, ze je az moc chytry.... Navic cena u Cimbu byla vetsi. A taky me vadilo, ze bych mel dostat buhvi jakou jednotku s nejasnym puvodem a rokem vyroby. Proto jsem sel k Sportmotoru. Nevim jestli tam slibovane parametry mam nebo ne. Ani me to vlastne nejak netrapi, staci mi ze auto jede pocitove lip. Jsem zvedavej jak vase srovnani Cimbu vs. Spotrmotor vs. Serie dopadne. Sazim na Sportmotor!!!

To Jakub : Co ti prosim te to auto udelalo?

no seriovej ventil Bosch ma prece tu samou funkci, akorat nepusti cast toho predtlaku do atmosfery, ale zpet do sani. no a myslim si, ze by pred turbem mel byt taky atmosferickej tlak. Jak rikam me se zdalo ze turbo dira mensi neni, ale ze ubyl vykon.

No taky myslim ze ten ventil nema moc smysl. necitil jsem mensi turbo diru, spis jsem mel pocit ze to ubralo trosku vykonu. ale ono v tom asi hreje vic roli psychika. podle me je to dobry tak akorat na predvadeni do mesta:) jinou vyhodu jsem nenasel. No jestli mate nekdo moznost tak to zmerte na Kpoweru, at vime pravdu s tim vykonem.

presne tak, neres co te nepali

ja chipoval pri 160tis km. uz jsem byl na 1.8t zvyklej tak jsme chtel vic.

Konecne konci PDdoba temna u VW. uz aby ten motor byl v O2.

tak je to ta pruzna spojka je uplne vyzvejkana, jsem zvedavej kolik bude stat...

nevim proc ale octavka me nejak na zkuseni dalnicniho maxima nelaka. takze nevim

To Rosta 1.8: Nevis jak ty kola vyrabej? Jsou sevingovana, brousena, material, tepelne zpravcovani... mam kroutak 310Nm tak bych rad vedel o tom vic. taky by me zajimalo jestli jsou ty kola dostatecne mazana, kdyz jsou v tom vyklenku. vyrobce asi zivotnost nebo porovnani s zivotnosti normalnich kol neuvadi. Jeste jsem se o to nezajimal, jsi prvni koho se ptam. Tak jestli neco o tom vis tak napis. Znas nekoho kdo to ma v aute?

Tak uz je nekdo mezi nama s ciplou RS TDi ?

Však tak jsem to nemyslel, dokud jsem s ní jezdil, tak mi připadala v pohodě, výkon bohatě stačil, ikdyž občas to chtělo šlápnout trošku víc a hluk mi osobně taky nevadil, ale jen mě překvapilo to přímé přesednutí do RS, kde je hluk motoru dost odlišný, nikdy mi to nepřišlo tak markantní, ale největší rozdíl je ten, že 1.9ka duní a 2.0 neduní, ale vrní, jinak je hladina hluku možná stejná, to zase nechci takhle konkrétně plácat...no a spotřeba těchto motorů se liší cca o litr až dva, takže ta 1.9ka je dobrá, rozhodně ji nechci špinit, vždyť ji také máme doma v jednom autě, takže vím, proč jsme ten motor zvolili celkem zajimave. Ja mam problemy kdyz sednu ze silnejsiho auta do slabsiho. To je nejvetsi rozdil. Clovek kouka jestli nezapomel odbrzdit. presednuti ze slabsiho do silnejsiho zase tak nepozoruju. Taky mi prijde ze SKAJA na sve TDi az moc upnutej

To víš toto je bohužel malosériová či spíše kusová výroba a náklady na vývoj hodně zvyšují cenu sériového výrobku.Možná-čistě teoreticky kdyby se vás domluvilo více najednou a oslovili je jako celek, třeba by udělali slevu. Dobrej napad, po vanocich to zkusim domluvit. mel by nekdo predbezne zajem?

No zrovna jsem to napsal taky .... koukam ze si rozumime:)... jinak kdyz uz jsi zacal o srovnani RS TDi a RS TFSi, tak je ted hodne dobre video na autoweb.cz.....

No zjevne Ti chybi to bouchnuti sazi kolem 2 tis u TDi. No i kdyz bys postavil tu tvoji 100kW vedle seriove 1.8 T ver, ze 1.8T bude vyrazne rychlejsi. Mozna malinko odskocis pri tech 2 tis jinak dostanes jasne na frak. Se zvysujici rychlosti to bude vic a vic znatelne. Jak rikam 1.8T se zda mdla, protoze tahne porad stejne. Zadne kopance zadna vykonova spicka. ale koukni se obcas na tachometr kolik jedes a uvidis ze to neni zle...