silarm

Myslim ze pomer radost z jizdy/ spotreba je u tohoto motoru z octavii nejlespi... Pri normalnim jezdeni a par protahnuti by se clovek pres 8l/100km nemel dostat... TDi to neni at uz se tyka vykonu tak i spotreby

Jestli to nebude spis cidlo teplo kapaliny. Ma dva okruhy jeden je teplomer na palubce a druhej dava informace do ridici jednotky. Kdyby ta kapalina mela pres sto tak by varila...

minulej mesic 333 333 chtel jsem to vyfotit nejak jsem to prejel tak pockam na ctyrky:)... 1.9TDi 66kW auto jezdeno po dalnich a vse puvodni. myslim ze 10 let stary diesel ani min mit nemuze...

Zahrivat klapanim na miste je blbost. Motor se prohriva pomalu, takze olej je dlouho tuhej a pri volnobehu ma melej tlak. Z techto duvodu se nedostava kam se dostavat ma. A dalsi vec je ze se dostava pri takovemhle zahřívání motoru pronika palivo do oleje, coz vede k znehodnoceni vlastnosti oleje. Navic v nemecku je i toto zahrivani motoru pokutovane.

doporucili byste mi chip na motor TDi kterej ma najeto 340tis km. 95% je najeto po nemeckych dalnicich, motor se zda byt v poradku olej nebere, zatah ma, 160na dalnici drzi bez problemu a zada za to kolem 6l/100km. taky by me zajimalo, jak se po cipu zmeni spotreba prave pri konstatnich 160 na dalnici.

o vahu celeho systemu ani tak nejde. kdyz jedu v aute ve trech nebo ve ctyrech tak litr na spotrebe to nedela. Tady jde o to ze se tu toci par ozubenejch kolecek navic. rozvodovka u prevodovky haldex a rozvodovka na zadni naprave. no a navic jsou ty kola v oleji coz je taky hodne brzdi. krom zvysene spotreby taky ubyvaji rychleji pneumatiky na zadku.

jo jo ta 3.0TDi je super motor. ja to samozrejme neposoudim pro me je to uplne jina trida ale muj "skoro svagr" mel dlouha leta BMW 530i jako sluzebni auto. Kdyz se svezl s A6 3.0 TDi tak z toho byl naprosto unesenej, ze to jede daleko lip. Na spotrebu nekoukal hodnotil jen jizdni vlastnosti motoru.

no mas mozna pravdu pri plnem zatizeni a klima by byl vetsi vykon potreba. Ja v te 66kW jezdim vetsinou ve dvou a v noci takze i bez klima. jo 66 a 81 byly prevratne motory, ktere nemely ve sve dobe konkurence a vybudovaly motorum TDi dobre jmeno. PD uz rozhodne konkurenci maji, to uz nijak prevratne motory nejsou. Neze by byly spatne ale takove slavy nedosahly. Taky uz jsem od spousty majitelu TDi slysel ze by si nechaly libit 1.8TSi, coz v dobe straych dobrych TDi byla vec neslychana. No abych se vratil k tematu.... 77kW + Chip =nejistejsi volba dieselove OII... 2.0TDi bych si jako ojetinu neryskl koupit, ikdyz to pojede urcite lip nez 77+Chip

dik Karlos3... ted jeste vyjasnit si to s tim vykonem:) chlapi jste nejak rozernany. ta 77kW jede lip nez 66kW a urcite bych se ji nebal srovnat ani s 81kW popripade i s motorama 85kw ze starsich passatu nebo superbu. Stojim si za svym a rikam ze vsechny plne postacuji na dalnicni cestovani. Nejsou to zadni sprinteri, ale od toho tu mame prece v OII benzinove motory. klidne pojedu s 77kW pres celou evropu a myslim ze mi to zadnou psychickou ujmu nezpusobi.

koukam ze se neshodnem ja jezdim trasy kolem 400km a cekaji me trasy 800km(premejslim ze budu radsi litat). Vetsina po dalnicich a jezdim to v TDi 66Kw. samozrejme na okresce si clovek musi rozmyslet kdy predjede a kdy ne...ale jak jsem psal jestli jedu o kamion ve predu nebo v zadu je jedno a v nemecku na dalnici 160km/h neni problem drzet. Proste nechci po tom motoru co v nem neni a pak je jizda jedna radost. Druhe auto, ktere mame je 1.8T s upravenym softwarem, ktere ma vic nez dvojnasobny vykon nez to TDi. Presto bych si nedovolil rict ze to TDi nejede. Kazdy mame jine naroky. Takze ta 77kW by moje naroky taky splnila. a motor to je aspon podle povidani spolehlivejsi. Jestli najedes s autem 150tis km a prodas ho tak je jedno co mas to vydrzi kazdej motor, kdyz se k nemu slusne chovas. ja kupuju auta ojeta stejne jako moji rodice. proto radsi sazim na jistotu...

ja myslim, ze kdyz nekdo najede s autem par stovek tisic kilometru(jeste lip s vice stejnyma autama) a rekne, ze mel zavady co u jinych nepamatuje, jsou ty nejlepsi reference jake si clovek muze prat. Nevim cemu jinemu bych mel jinak verit. Kdyz jsem kupovali auto domu tak jsme vzdycky na tyhle zkusenosti dali. Proto jsme meli Peugeot 1.9D, Mazda 626 2,0i a pak motory VW/Audi 1.8T a 1.9Tdi 66kW. najezdy u vsech zminenych motoru byly ve statisicich a nikdy se na motorech nic nedelalo (jen u peugeota tesneni pod hlavou). a jak tak posloucham zkusenosti ostatnich tak dalsi bude 1.8TSi. ono se muze stat ze jeden clovek ma smulu na spatnej kus. ale kdyz je tech ztiznosti vic tak z se z toho na neco usuzovat da. to je podle tebe jedna baba povidala? znova opakuju kdybych si ted mel koupit diesela tak to bude 1.9TDi 77kW vykon staci a ma teoreticke predpoklady byt spolehlivejsi.

na dalky je to jedno, kdyz clovek jede 700km tak se vymota z CR. No a jestli predjede tri nebo dva kamiony to uz je jedno. na dalnici v nemecku zasekne na tempomat 160-170 a jede. to je moje predstava dalkovych cest. Navic vsude vsichni pisou o problemu mazani u 2.0TDi ve vyssich otackach. A kdyz jsem videl ty vycty tech opravc od Karlose tak bych do 2,0TDi nesel. 1.9TDi na dalky lepsi pracant chybi mu jen sestka. 2.0Tdi bych si nechal jen po dobu zaruky... a jako ojetinu uz bych do nej nesel vubec.

tak ze maximalni vykony u 1.8T jsou vyssi to se dalo cekat. Ja jsem myslel spis poravnani jak se s tema motorama jezdi. co je ridicsky prijemnejsi. Treba si myslim ze s 1.9TDi budes daleko vic radit. Nekdo rika ze se s tim autem neda plynule jet. pak jsem od majitelu slysel stiznosti na rozjezdy na kratkou jednicku.Pak by me zajimalo jezdeni po meste okreskach dalnicich. Je dobry ze mas najete tolik kilometru. Jestli najedes tolik i s tim 1.9TDi tak by me zajimalo i srovnani oprav. Jinak ze diesel je o spotrebe je jasny. od urcitych km je diesel nutnost. Ale zajimame spis je pohled ridice kterej nemusi resit cenu paliva. Ja vim, ze je to srovnani nesrovnatelneho, taky jezdim s upravenou 1.8T a 1.9Tdi 66kW. Jinak co jsem se bavil s ruznyma upravcema softwaru, tak rikali ze u 1.9Tdi 96kW moc prostoru pro setrne upravy nedava. Na druhou stranu existuje i verze s 110kW takze neco urcite pujde.

jinak je dobry ze se neptas na cipovani tohodle motoru:) ne co by tam bylo ale co by z nej zbylo. navic s tim filtrem. to je otazka.

a tohle napise clovek kterej ma 1.8T... svet se zblaznil:) ne gratuluju k novemu autu, jizda s nim musi byt taky pekna hlavne ta sestka na dalnici nad 160km/h. az opadne prvni nadseni tak zkus napsat porovnani 1.8T a 1.9TDi. Ale opravdu az po vyprhani pocatecniho rozcarovani:) jsem zvedavej...

to Tomas: jsem rad ze mas takovou radost z auta. ja mel prvni auto taky 1.6i 55kW(Opel Kadett) nedal jsem na nej a do dnes nedam dopustit. jo naprvni se vzdycky nejvic vzpomina:) Nenech si zkazit (zvlaste od majitelu TDi) radost. 55kW na jezdeni uplne staci. Ono kdo dnes machruje s 66, 81,74, nebo 96kW, mel s nejvetsi prvdepodobnosti pred par lety motor, ktery byl konstrukce navrhnut pro S100MB. Kdo jezdil s timto sice stale modernizovanym ale porad archaickym mtorem celou ridicskou karieru treba (120-> favorit -> felicia -> fabia) ten ted nemohl prechod na nynejsi motory psychicky zvladnout a vozi se po lidech kteri maj neco slabsiho nez on. Ja znam 1.6i jen z par jizd z felicie, kde se mi docela zamlouval a nechalo se s nim jezdit za 6,5litru. Nelibilo se mi jen spojeni s kratkou prevodovkou. ale to bude urcite u oktavky lepsi. tak at auto slouzi a dela Ti na dale radost.

napis na obalu jestli je olej synteticky nebo ne nijak neukazuje kvalitu oleje. nektere mineralni oleje mohou byt lepsi nez synteticke. mobil je dobra znacka nemusis se niceho bat.

Jo tohle je stare zname. jednou jsem nasel podezrele levnou oktavku. Rikam si proc ji neprivizt jsem v nemecku octavka se proda v cr vzdycky. Samozrejme telefon tam nebyl.tak jsem zkusil email. do 5 min odpoved a srdceryvnej dopis v anglictine(docela spatnej), ze auto ma po bratrovi kterej se zabil motorce.....a ze je ted v Italii(uplne na Jihu) a ze se muzem sejit v Milane na pul cesty. No ale ze mu musim poslat zalohu pres Western union 2000EUR, protoze byl uz domluvenej s jednim Svedem kterej rikal ze prijede a nakonec se neukazel... No a zalohu mi vrati kdyz se mi auto nebude libit. Nevim ze na tohle muze nekdo skocit. Kazdopadne to musi byt hodne trpka zkusenost. A taky nevim proc ta Banka takovedle prevody umoznuje.

prave ze jste spokojeni s tema chroplakama az moc... chlapi nic neni dokanale, ani nacipovana koktavka TDi. nestydte se a reknete nam co vam na vasem aute trapi. Nebojte se nikdo se vam smat nebude...

TDi dostava Mobil S 10W-40 a 1.8T dostava Mobil1 0W-40. Naprosta spokojenost, cena taky prijatelna. az cena nebude prijatelna tak zacnu davat Mogul!!!

Tohle je navod na motory A3 (1Z, AHU), Octavia (zen)TOUR ma motor A4 (AGR...) podstatnej rozdil je ve vodni pumpe ktera je u A4 soucasti rozvodu a u A3 na pomocnem klinovem remenu. takze se musi jeste vymenit navic vodni pumpa. Jinak nastaveni zakladni polohy a napnuti remene probiha stejne.(malej rozdil v napinaci kladce) Kazdopadne chce se po nastaveni kouknou na predvstrik. Dle me zkusenosti radim chvilku pockat nez si novej remen sedne a pak predvstrik seridit. nebo uplne nejlip seridit po vymene a pak jeste jednou.

aspon ze nepostradas vtip

to rozmrazovani skla je podle me opravdu hodne pomale. kdyz auto stoji ve velkejch mrazech pres noc venku tak to klidne trva i tech 20km. Je to slabinou O1 TDi a zatim mi to vsichni potvrdili. jestli to nazyvas sprostou pomluvou, tak si neco nalhavas sam sobe. no jo hodne lidi neumi objektivne posoudit slabiny a prednosti sveho auta. ja nerikam ze vaha je nejakej fatalni problem, ani nevidim potrebu se nejak predzasobovat. pravda je, ze cas od casu proste odejde. Znam i auta kde vydrzela jen 40tis. Jeste nam rekni jak Ti to TDi pekne tahne, a jak malo zere a tvuj prispevek nema chybu.

diesel : benzin= 10:3 (spotreba, plavba po dalnici, nenuti delat vylomeniny) moje zkusenost se opira o jezdeni s TDi 66kW a 1.8t (+nejakej ten konik navic.) s obema se me jezdi pekne, kazdej ma co nabidnout... a na bezne jezdeni kdyz clovek nezada nejake vykony a nemusi jezdit 500km po dalnici je nejlepsi 1.6, ojetina se dobre shani, nema tolik najeto, motor se pekne rychle zahreje (hlavne TDi do 20km sklo nerozmrazi) neodchazeji civky, vahy, neni tak tezkej motor jak u TDi, nema prach z brzd az v popelniku:) jako mnohe 1,8t....

jeste si zapisovat do denicku kolik ma auto spotrebu ja myslel ze to se uz v dnesni dobe nedela....