Wojnar

Aha, jsem si myslel, že se sklon koriguje "on-line" za jízdy taky, jak se auto třeba houpe na nerovnostach a tak. Jestli tohle umí dvojky, pak si moc dobře nedokážu představit ten mazec co musí zvládnout motorky .

je správně! Zabalit a poslat s dopisem, že odstupuješ od smlouvy. Sice máš 14-ti denní lhůtu na odstoupení bez udání důvodu, ale klidně bych ho tam napsal.

@Radek TDI 0I: Hledáš způsob jak zapojit ty světla ve dveřích? Asi nejschůdnější řešení, ale budou svítit i při zavřených dveřích. Kdežto normálně svítí jen na těch dveřích, které jsou právě otevřené. Jenže u Tebe asi jiné řešení není.

Tak, že: - přizveš pár známých, raději kamarády než kamarádky, - postavíš se ke zdi, řekněma tak 10-15 metrů, - rozsvítíš světla, - uděláš rysku na rozhraní světlo/stín, - otevřeš kufr, - kamarády necháš postupně vlézt do kufru, - jestli dobře fungují čidla na náklon a vše okolo, rozhraní světlo/stín bude furt na rysce Ale základní zeřízení asi jen v servisu.

Jde o to co si o žhavení myslí a co je fakt. Ať už je to jakkoliv, tak po zapnutí zapalování se vždy na chvíli rozsvítí kontrolka žhavení. Ale jestli jemu ne, pak je něco špatně. Nevím co všechno má vliv na to aby aspoň blikla a na co ukazuje to, že ani neblikne.

Takhle to je zapojené po roce 2001: A takhle u Tebe:

Myslel asi to, že kontrolka žhavení se po zapnutí zapalování rozsvítí vždy. Jako kontrola, že je OK. A když ne tak asi OK něco nebude .

Zrovna pod slovíčkem "tímto" je dokaz Koukám, že nedávno byl dotaz i zde na fóru. Hledej MOST, ISO, Handsfree, Parrot http://mobile.itek.cz/handsfree-redukce-a-adaptery/X9165290-KABELAZ-K-SADE-PARROT Si myslím, že kdokoliv kdo prodává audio, HF atd do auta.

Myslíš ISO konektory? DANCE není na ISO? Aha, asi ne http://www.extremeaudio.de/de/aiv-510628-vw-golf-v-golf-plus-touran-oem-autoradio-adapter.html No, ale redukci DANCE -> ISO nevím nevím Ale tímto by snad vybruslit z toho šlo, ne?

Když už je o tom řeč, tak ať to tu je komplet

Ne. Takhle to má doaktivované spousta lidí a Tebou popisovaný problém nemá. Respektive žádný problém nemá.

Já myslím, že už provedl. Je to přeci už dva roky co to dělal .

Hm, to je divné. Nemám DX navigaci, ale vzadu by měl být 26-ti pinový konektor (piny ve dvou řadách). Pin č. 5 - ABS L pin č. 18 - ABS R a ještě pin č. 17 - couvací světla Koukni, jestli jsou osazené.

Demontuješ takhle: Když podle druhého obrázku vyndáš spínač světel, musíš ještě vyndat ten zbytek. Vevnitř nahoře a dole jsou takové západky, když tam koukneš, uvidíš je. Celé to vytáhneš k sobě. Pak povolíš poslední šroubek. Připojíš na pojistku 41 nebo pokud máš kombíka taky 35. Nebo taky u liftbacku tu 35-ku doosadit a mít tak novou zásuvku na extra pojistce.

Co je na odpovědi Vaši před Tvým dotazem nesrozumitelné?

Takže povedlo se. Sice něco později než jsem si myslel, ale přece. Jednak výroba plošňáku se trochu nezdařila, vzhled se neslučoval s mými představami o takových věcech, tak jsem si nechal udělat jeden tady. A pak taky už s tím jezdím asi deset dnů. Fotky nejsou, ale taky nic zvláštního na nich není. Osazený plošný spoj podle tohoto schématu Jak jsem psal výše, je to v krabičce U-KP19A od GM. Ostatně všechny součástky jsem tam nakupoval a proto i označení, např. konektor, je převzat z jejich katalogu. Dráty jsem nechal tak 30 cm, pro audio jsem použil stíněnou dvojlinku. Oproti původním schématům tady ve vlákně jsem akorát změnil hodnoty rezistorů R13 a R14 ve zpětné vazbě předzesilovače na 7M5. S původními mi to hrálo dost potichu. "Power Box" jsem poskládal z běžných BC-ček. Firmware v PIC-u je tady tento VWCDPIC Firmware v2.7d1 Source Code - Try this for RCD300 head units. Pro úplnost zopakuji stránky. Tak jak je navržen plošný spoj a použité součstky to hraje dobře. Přepínání do módu CD changeru je spolehlivé, ve zvuku nejsou slyšet žádné pazvuky, pískání, nic. Ono taky asi taky díky dízlu je o jedno rušení z VN kabelů míň. Nakonec jen pro ilustraci jak jsem vyřešil umístění v autě. Ten šuplík má shora pouze takovou mřížku kvůli cirkulaci vzduchu pro chlazení rádia, takže odpadlo jakékoliv vrtání. Krabičku jsem "přivázal" stahovačkama a otvory jen protáhnul kablíky. Fotka není žáden zázrak ,ale je to na ní dobře vidět. Pro zájemce o stavbu přikládám soubory do Eagle. Pro informaci Version 5.10.0 Aux Symphony.zip Snad to někomu pomůže. Možnosti jsou dnes už dávno překonané, ale je to takové "za málo peněz dost muziky". Telefon nosím sebou stále, taky pro navigaci, takže muziku mám na SD kartě tam.

Nejsem sice baba, ale zeptám se. Navigaci jsi dodělával Ty? Páč podle všeho potřebuje taky další signály Sice mi to samému neleze do hlavy, ale vypadá to tak, že tato GPS navigace nepovažuje GPS signál za primární .

Kabely vedou v gumové průchodce. Když otevřeš dveře, tak budeš vědět kde. Jestli Ti nejdou věci kolem zrcátka, okna a signalizace a plus nejde reproduktor, tak bych řekl, že opravdu budou ulomené jen dráty. Kdyby odešla ŘJ, šly by repráky. Mám-li komfortku 1C0 959 799A s/bez DO, s/bez alarmu, 2 okna, přístrojovka CAN-BUS, ale alarm momentálně nemám, znamená to, že aktivovat jej nebude až tak těžké? Pokud není špatně něco víc, tak ANO.

Otázka zní jestli to vůbec existuje. Právě jsem teď kvůli tomu volal kámošovi, který se tím zabývá a říká, že vany jsou jen jedny. Teda dvoje, s sprotiskluzovou úpravou a bez. Samozřejmně dále kombi a limuzína.

Vím, že komfortky a decentrální jednotky jsou v několika generacích. V autě máš určitě 3.G. To co jsi koupil tím pádem starší, 2,5.G nebo 2.G anebo i 3.G, ale vadná . Ale jak se podle čísla pozná, která generace to je, přesně nevím. Určitě tu jsou znalci, kteří ty čísla vysypou na jeden nádech . Na jednotce je číslo. Pravděpodobně 1U4 959 801 D. Je na té koupené to číslo stejné? A přenastavit VAG-em to nejde.

Tak když už se tu obnovilo toto "zapomenuté" téma, tak bych se zeptal, páč mi není jasné výše citované v souvislosti z textem níže: Ani bych neřekl, že nafta se hřeje, páč ta se zahřívá zatraceně dlouho!

A jen tak připojit přímo ten ventilátor k baterce jsi nezkoušel? Je vůbec dobrý? Vem si k sobě pomocníka, odpoj konektor z ventilátoru, vem nějaké dva dráty, pomocník je přiloží ke kontaktům na baterce a ty na konektor ventilátoru.

... a zapojit to takhle: Odkud vzít které napětí už víš z předchozích příspěvků. PS: @zdesim: My ale furt nevíme jak je zapojená elektrika v karavanu. Třeba takové relé tam už je a spínané +12V potřebuje jen jako signál pro něj.

Hm, tohle už může být individuální dle přívěsu/karavanu. Absolutně nevím jak je takový karavan "uvnitř" zapojen. Jestli řešíš JEN zásuvku, tak tak jak jsem popsal. Pokud je karavan originálně zapojen, tak Ty jako uživatel bys tohle neměl muset řešit. Prostě pouze splnit požadavky na vstupu a nic. Lednička v takovém karavanu by měla jet snad pořád, ne? "Vestavěný" akumulátor by na to měl být dimenzován spolu s instrukcí jak dlouho takhle může jet bez připojení na externí zdroj - auto/zásuvka v kempu.

Právě kvůli tomu jsem si myslel, jestli tam (v přívěsu) prostě není nějaký extra reglér. Prostě blok. Uživatelsky "černá skříňka". Pouze připojit potřebné dráty a o zbytek se nestarat.