Wojnar

Se vzpěrama to mám stějně jak Ty. Možná, že nejsou už v nejlepší kondici, ale aby i nové ubrzdily "letící" dveře, to ne. Stejné jsem to měl na Felicii. Ad: Záruku na vzpěry dáváme 1 rok , tak jako jiný výrobce. Nějak málo, ne?

To jsi vyndával celý prostřední ofuk, jestli Ti dobře rozumím? Jednak pro výměnu/opravu přerušovače to není pořeba, ale to je teď jedno. Pochybuju, že ty plíšky/pérka někde koupíš samostatně. Ale vzhledem k tomu, že po světě se válí víc poškozených ofuků než dobrých nebude problém to z těch poškozených vybrat. Na vrakáčí takový ofuk nemá skoro žádnou cenu, takže se domluvit a vybrat to z nich. A máš vypadnuté pouze ty pérka? Nemáš ulomený i plast za který je zaháknutý? Pokud nikde v okolí neseženeš, řekněme, že čtyři bych oželel. Nebo šest

Promíň, ale tohle mi nedá. Ty nemáš na klávesnici i (měkké i)?

Takže ještě jednou: Nějak tam nevidím jinou podmínku týkající se vysoké teploty, než teplota chladící kapaliny >+119°C. Ale tohle jaksi při stojícím autě, byť na slunci, jaksi nehrozí. Když neběží motor. Pak ještě: - bezpečnostní zapojení (přes F129), je-li v okruhu chladicího prostředku příliš vysoký tlak Když auto dlouho stojí na slunci, tak se to prohřeje, tlak v soustavě stoupne a klesne až se jízdou ochladí. Nemůžeš tam mít tlak při horní hranici? Nevím jestli tam je nějaké rozmezí. Je fakt, že je to pro Climatronic. Ale žeby manuální měla víc bezpečnostních prvků se mi nezdá. Zajet do "klimaservisu", změřit tlak ráno když je chládek a pak v poledne, když je to prohřáté. Jinak nevím. Podle mně to normální není a nikdy jsem o tom neslyšel. Ale je fakt, že nejsem servisák.

Není jednodužší to napsat přímo do příspěvku, kde se ptáš na problém? Nebo si to dokonce dát do podpisu a máš pokoj. Proč by si někdo měl hrát na detektiva a hledat co máš za auto? Máš problém Ty. Po ostatních chceš aby Ti s tim pomohli. Tak ho popiš co možná nejpřesněji, přidej popis auta na kterém se problém vyskytnul. A nebuď drzý, páč příště se Ti odpovědi třeba nedostane vůbec.

Hulí Ti to, že je vadné turbo nebo odešlo turbo protože Ti to hulí? Už jednou Ti odešlo. To jsi vyměnil, ale hulí to furt. Nebude problém někde jinde? www.tdidrapek.cz, třeba. Jinak když si necháš vyhledat "turbo", tak rad a tipů taky kde opravit, najdeš spousta.

Až na to, že to bylo v Nizozemsku http://navigovat.mobilmania.cz/bleskovky/tomtom-se-omlouva-data-od-ridicu-vyuzila-policie/sc-266-a-1316186 Pak, Tom Tom v tom může být nevinně, nemusel vědět k čemu to využijí. Měli to chtít ke zlepšení dopravní situace. Že to využili i jinak? No a co. Jezdilo se tam rychle? Jezdilo. Nemělo? Nemělo. Tak co se uražení řidiči teď diví. Stejně dobře tam policie mohla jit měřit jen tak, naslepo, a nachytali by i tak. Takhle využili data a šli najisto. Jen zefektivnili práci.

Tak jsme je klepli, amíky Kurňa! Já mám radost!!

Tak dneska jsem měl štěstí hned dvakrát na "vyšperkované" někoho miláčky Ty chromové pásky kolem oken, masky a na nárazníku jsou nalepené. Ne všude dost dobře. Stejně tak ty žluté okraje na elektronech jsou dělané žlutou izolepou. Ale asi neusnu, dokud se nedovím co to má pod tou SPZ-kou v nárazníku .

Tak všechno je možné. Je to jenom elektronika a ta taky odchází do křemíkového nebe. Toto si klopy může jednoduše ověřit. Když mu to nejde, podívat se na PP kolik že je venku. PS: Scan: To je jen zlomek toho co je zde.

Já se nehádám a jinak všechno dobré. Jen mi přišlo když jsi napsal "...jinak mechanicka dle me bere hodnotu normalne z teplomeru ktery pouziva i pocitac...", že takto to má i Climatronic, pak "...myslim ze to je proto aby se nepoustela kdyz je venku pod urcitou teplotu (v zime) myslim ze kdyz je pod +5 tak nejede...", že toto je sice pravda, ale problém je v tom, že tazateli se nespouští klima, když je v autě moc horko. EDIT: Tak už jsem našel i jak je to se spodní hranici pro zapnutí klimy. Je to sice "pouze" učební text, ale vím, že ještě jinde jsem četl, že to upravili "na žádost zákazníků".

Neříkej mi, že celé to byla výhodnější koupě než koupit pouze nové originální turbo. A jestli ano, tak to připoj za vysavač a budeš mít aspoň TURBOVYSAVAČ . Já bych si to do auta nedal. Ale pěkné to je. To jo. A jak se to blýská

Nebylo to 88-89 ??? @rx6 a Dodo-Kolín: Jak to tedy bylo? Já mám za to, že od 2005 je armáda profesionální a poslední záklaďáci odcházeli domů v prosinci 2005.

Myslím, že motáš víc věci dohromady. Climatronic má čidlo za mřížkou. Ano. Je to čidlo vnitřní teploty. A bordel se tam sbírá protože je tam ventilátor, který nasává vzduch. To co píšeš, že používá manuální spolu pro PP, používá i Climatronic, a to pro teplotu venkovní. Padl dotaz jestli má manuální i čidlo vnitřní teploty. A úplně primární problém tady je ten, že tazateli manuální klima nechladí, když je v autě příliš velké horko. To že nechladí, když je venku pod +5 °C, mimochodem moc se mi zdá, že později to ještě mírně snížili, tady nikdo teď neřeší.

Já bych dotaz směroval spíš do sekce Octavia I/Interiér a tam nejlíp použít fci Hledat a vybrat si jedno s více jak 60 výsledků na hledání slova "Klimatizace". Jinak to s tou vnitřní teplotou slyším/čtu poprvé.

Tak zrovna toto jsme řešili tady. Jelikož se tam různily názory jak některým nabíječky nestíhají nabíjet a já nevím co, tak jsem se překonal, absolvoval jizdu, právě s SMM10, a udělal log nabíjení. Ukázalo se, že "pouze" 500 mA-ová nabíječka to utáhne a ještě nabíjí. Bavíme se tam sice o Desire. Ale najít a vykuchat nějakou silnější, řekněme 800 mA, bude určitě stačit vždy. OT: Na Androidfóru je vlákno s 25 %-ním slevovým kupónem na Auru. Když ještě trefiš nějakou jejich akci, byla vánoční nebo teď velikonoční, pak taková Central Europe vyjde za pár stovek .

Kašli na to a pokračuj už tady. Samozřejmně se půdorysy lifback/kombi liší. Nezbývá Ti nic jiného, než zdrapit někoho s liftabckem a předokolkou zárověň a ikdyž nebude mít vanu, tak alespoň poměřit. Nejlíp zkusit samotnou vanu, bo jak píšu, vana je krapet kratší než podlaha. Alespoň u mně a v kombíku. Nevím jaká je podlaha v lifbacku, ale v kombíku je u sedadel ješte taková hrana a vana končí ještě před tou hranou, takže když se to pak sečte, tak takových 5-6 čísel, kdyby se podlaha zkrátila zvednutím, by vana ještě pobrala. PS: Pro ostatní: Bavíme se o tomto tématu.

To si neumím moc dobře představit. Páč tyčka na které je hlavice není kulatá, ale taková zamáčknutá a v otvoru hlavice zase takový výstupek kvůli aretaci. Podle mně se to vrtá právě kvůli tomu, že když to zkrátiš, tak to zkrátiš právě o to zamáčknutí a kulátá tyčka tam pak nevleze. Takže musíš v hlavici odvrtat právě ten výstupek. Přijdeš pak o aretaci. Když se to ale stáhne dobře, tak to vadit asi nebude. Ale nedělal jsem to. Jen píšu co jsem vypozoroval, když jsem onehda měnil hlavici. Si sundej hlavici teď a poměř si to. Strč do hlavice nějaký drát a přiměř pak jestli by šel strčit ještě hlouběji.

Na co? Na prázdné ulice nebo na hokej?

Já to mám takhle. Anebo autorádio s USB. Anebo delší kabel, ale to už je "tahání kabelu přes půl auta".

Tak to vypadá na další zápas bez ztráty květinky

Tak v tom případě bych měl strach aby se na mně nepodívala hlava zkrz kapotu. Neměla by to umět elektronika utnout? Třeba zastavím přívod nafty a hotovo. Nebo alespoň omezím.

Tak ono nakonec je jedno kdo to umí a neumí. V každém případě je to mazec . OT: Když tak nad tím přemýšlím. Co za deset let? Bueme ještě normálně řídít? Osobně mám z toho krapet strach, že už mně elektronika k volantu nepustí. A to nevím jak to ponesu?

Aha, jsem si myslel, že se sklon koriguje "on-line" za jízdy taky, jak se auto třeba houpe na nerovnostach a tak. Jestli tohle umí dvojky, pak si moc dobře nedokážu představit ten mazec co musí zvládnout motorky .

je správně! Zabalit a poslat s dopisem, že odstupuješ od smlouvy. Sice máš 14-ti denní lhůtu na odstoupení bez udání důvodu, ale klidně bych ho tam napsal.