Wojnar

A rozhřešení je na světě A aby toho nebylo málo, tak kromě jednotek v předních dveřích je pro levo/pravo-starnné řízení extra i centrální jednotka. Na obrázku poz. č.6. A nejsou jenom dvě. Rozlišují se pro: - pouze centrál - centrál + dálka - centrál + dálka + alarm To všechno dvakrát a to všechno ještě xkrát podle roků výroby, karosérie (limuzína/combi), atd... Pomozte mi to domyslet: Zdesim měl sice pravdu: ale např. 1U4959801D - je sice vždy levá,ale pokaždé jiná. U nás řidičova, v Anglii spolujezdcova. Znamená to něco pro nás? Dá se to nějak zkřížit? Přehodit něco? Asi ne, že? Páč levá kvůli svému tvaru musí být asi furt vlevo a naopak. EDIT: Pořád o tom přemýšlím. Jestli přehodit nejdou a vždy levá má jinou funkci (v Anglii pouze spolujezdcova, u nás řidičova s funkcemi navíc = ovládání všech oken atd), tak při přestavbě museli použít naše dveřní jednotky a centrální nechali Anglickou. PS: @JSsoft: Přece jenom bych skusil namátkově ten vrakáč. Třeba budeš mít štěstí. Ale teď bych hledal i centrální jednotku.

Předface, skleněné, ano. Face, polykarbonátové, ne. Ale pochbuju, že to vyleštíš do zrcadlového lesku.

Tady to není takový problém, ale horší je, že já ještě furt píšu do objednávek, zpráv apod 2010 Dík za upozornění. PS: Aspoň budou jiní vědět, že kvůli STK blatník klepat nemusí . PS2: Myslím, že je to kvůli tomu, že fórum k danému tématu nabízí dole "Podobná témata". Teď už si dávám pozor, ale taky jsem se párkrát málem nachytal. A to tam jsou témata někdy i 4-5 roků stará.

A nesmí to být na nosné části. Měli jsme auto z půjčovny a jak každý půlrok se dělala taková zběžná prohlídka, tak nám auto kvůli mírně promáčklého prahu na pár dnů vzali na opravu.

Řekl bych, že po deseti minutách, když jde spát celá komfortka.

Jsou dvě možnosti. Buď ještě původní majitel(é) si to dodělali. Nevím jak to je když se kupuje auto, které už je v prodejně a ještě si tam doplníš vlastní výbavu. Myslím, že jako to auto jak sjelo z linky nemělo klimu a ani el. okna a zrcátka. To taky naťukali do datového štítku. Kupující si "vymyslel" Climatronic a el. zrcátka a okna. To mu dodělali už v prodejně (nějaký partner) ale datový štítek se už nemění. Nevím, je to moje teorie. Nebo, když už to u nás přestavovali tak "Ti" to chtěli vylepšit

Jestli to nebude kvůli tomuto úryvku z návodu: Klimatizace pracuje pouze při běžícím motoru a venkovní teplotě nad 5°C a zapnutém ventilátoru. Je to v návodu i u manuální klimy

Jestli tam bude víc než jen "Blaupunkt" nebo "Isophen" nebo něco jiného, tak nezapomeň na Fujitsubo a opiš všechno a hoď sem. Já už tímto procesem prošel, ale dřív než tady padl tento dotaz. Budeš sundávat i vyškáče, takže aspoň o předku budeme mít jasno. Ikdyž jen na půl To jsem si myslel taky do doby než jsem se podíval na odkaz co cem hodil Carlo. Evidentně jsou od prvovýroby, žádný dodatečný pozdější bastl, podle konektorů.

Podle VIN seženaš zase jen anglické. Skus to co píše tomiktir a na vrakáči hledej ty podle čísel co už tu byly vypsané.

Na rozdíl od Tebe já ty repráky už venku měl, když jsem si dával MDF podložky, takže potvrzuji slova brc.majkl. Jsou tam i Blaupunkt-y. Číže odpověď není jednoznačná.

Přepinování? Jak? Decentrální jednotky s komfortkou a s budíky komunikují po datové sběrnici! Přepinovat není co! To není levý a pravý reproduktor nebo blinkr! Jak píše Zdesim, vrakoviště a zkusit. Ale pozor! Je několik verzí komfortních jednotek a tudíž se mohou lišit i decentrální. Po face jsou prý všechny už 3. generace.

Předně, jsme tu všichni jasnovidci a víme přesně co máš za motor, popřípadě převodovku. Možná Ti pak někdo řekne v čem je problém, když bude vědět jaký je tam setrvačník atd.

Hm, že by nebyl rozdíl v chování předohrabky a čtyřkolky se mi nechce věřit. Ale čtyřkolku jsem nikdy neměl, proto se nehádám.

S Tvým dovolením přidám linky do tohot tématu Ať to máme pěkně pohromadě.

To bude jedno. V Anglii mají stejně vlevo/vpravo jak v Česku. Bude to prostě tím, že se prohodily decenetrální jednoky. Každá je jiná a hlásí se svým jménem. I v Maxidotu. Jestli řekne, že je přední levá = 1U4959801D, tak s tím nehnou ani budíky. Jedině, že překódováním "Země určení" se budíkům řekne, ber 1U4959801D jako přední pravou. Pokud ano, pak už jen prohodit i zadní mezi sebou a je vymalováno. Logiku by to mělo. Jinak by muselo být více decentrálek. Takhle by stačilo překódovat.

Nevím jak vypadají konektory k jednotlivým decentrálním jednotkám. Jestli jsou jiné, tak prohodit je je třeba. Ale je FAKT, že decentrální jednotky ve dveřích s centrální komfortkou komunikují po sběrnci, tj, že datové vodiče jsou jen jedny, jen se na ně "napichují" další a další decentrální jednotky (S nadsázkou: Kdyby auto mělo po pěti dveřích nakaždé straně, tak každá jedna decentrální jednotka se připojí datovým vedením na pořád stejný drát. Informaci ke kterým dveřím patří, si nese každá jednotka v sobě už od výroby. Ostatně, jak píše Zdesim někde na první stránce, každá jednotka má své katalogové číslo, čili každá je jiná.) Komfortka podle toho může být furt jedna a ta sama (v Anglii nebo v Česku). To, které dveře se otevřou, hlásí právě decentrálky ze dveří samy. Je pak jasné, co se stane když prohodíš levou s pravou.

Ano, jak píše Zdesim. Tak se to chová, když je všechno OK. Tobě juri23 se to chová přesně tak, jak když zasáhne bezpečnostní pojistka. Čili jak píše Milhausek, někde Ti to drhne. A ani nemusí moc. Ta pojistka zasáhne opravdu fakt rychle. Stačí když pak ručně dotáhneš okno do úplneho zavření a pak zase funguje automatika. Ještě bych dodal, že po zásahu pojistky okno okamžitě sjede dolů, ale alespoň u mně ne úplně, bo tak cca 4 cm před koncem se zastaví.

Já bych neřekl, že kabeláž, jako taková. Jelikož, jak jsem se už dověděli, decentrální jednotky s centrální komunikují po sběrnici, tak je to jedno. Právě že museli přehodit zrovna jen decentrální jednotyky ve dveřích. Vzhledem k tomu, že zadní dveře levé i pravé jsou stejné jak v Anglii tak v Česku, tak ty se v maxidotu identifikuji správně, bo je nepřahazovali. Ale museli přehodit přední. Páč: Řidičova má: - Ovládání všech oken - Zamykání/odemykání centrálu z vnitřku - LED-ku Safe systému Spolujezdcova má jen: - Okno spolujezdce No a logicky museli to přehodit z leva do prava a naopak. Pochopil jsem to správně?

Jestli sis nevšiml, tak tady je fórum o Oktávkách. Stejně tak bych mohl říci: "Kámoš má stejný držák v Golfu IV-ce. Origo, žádná dodělávka". Má brácha ten držák velikosti 1 DIN? Aby šel dát hned do okty. Našel jsi snad někde takový držák přímo do okty? Origo, žádná dodělávka.

Futr přemýšlím proč to ukazuje opačně. Znamená to, že přístrojovka je vyměněná ? Že se musí vyměnit? Jinak v Anglii mají taky levou stranu na levo a pravou na pravo, ne?

Tak ten zvuk si představit teda neumím Jestli si chtěl říct, že to má mít nějaké kovové zvuky, tak to ani náhodou. Chci teda říct, že mně to vydává docela kultivované tlumené zvuky. Ještě se mi nastalo na žádném autě aby to bylo jinak.

To už teď nemá cenu řešit. - S autem jsi celkově spokojený? - Jezdí dobře? - Už Tě někde vypeklo? Pokud to je dovozovka, jako že je, tak muselo při přihlašování projít evidenční prohlídkou, či jak se to jmenuje, takže bych řekl, že i další STK by měla být v pohodě. Pokud ne, tak STK kde to prošlo při přihlašování má dóóóst velký průser.

Odkud to mistře máš? Z toho jasně vyplývá, že tady to není všechno. Minimálně jsou další, jako č. 10, 11, 15 a tady tato. Jenomže jednoduše podle čísel to tam najít nejde. Máš nějaký tip?

Jestli vypnu ESP tak to chci mít asi vypnuté a vypnuté to chci mít do doby, než si to zase zapnu sám. Od toho je tam kontrolka, která sama nezhasne. No, a čtyřkolka se opravdu chová jinak než jen předohrabka. Takže asi tak.

No, v každém z těch tři odstavců kterými jsi popsal to co já jednou větou, je napsáno, že EDS zajistí přibrzdění prokluzujícího kola při rozjíždění. Při brzdění kola neprokluzují, ale zastavují a tomu má zabránit ABS. Ještě jednou zopakuji fakta, které známe: - při brždění - silně to kope do pedálu - moc to nebrzdí - v létě nikdy (umím si představit styl jízdy, kdy opravdu ABS nezasáhne) Tak do toho nepleť EDS. @ppetak: Nalož ještě jednou mechanika do auta, zajeď někde na kluzkou/zledovatělou cestu a zabrzdi. Zcela určitě zasáhne ABS, prostě "závada" se projeví a mechanik Ti řekne jestli zvuky, které vydává jsou OK, nebo tam fakt je něco špatně. Já říkám, že to je na 99% ABS, podle příznaků, jenže Ty na to nejsi zvyklý a vyděsilo Tě to. Zvuky, které to vyluzuje, nikdo tady neslyšel, takže těžko říct jestli jsou OK. PS: Znám ve svém okolí dva lidi, kterým zasáhlo ABS poprvé v jejich řidičské kariéře. Jeden si vážně myslel, že zničil jemu půjčené auto. Druhý hledal pod autem nějakou větev.