libero
-
Počet příspěvků
10358 -
Registrace
-
Poslední návštěva
-
Dny vítězství
12
Typ obsahu
Profil
Fórum
Galerie
Obchod
Stahování
Articles
Vše zveřejněné uživatelem libero
-
normálne to nie je...skúšal si to resetnúť tým tlačítkom???..
-
presne ako píše Royce..pohľadaj na vrakáči
-
by si sa divil
-
mám na mysli to,že keď svieti žltá kontrolka oleja,tak NIE vždy je na vine špatné čidlo v olejovej vani...čo narobí problémov len špatný spínač v zámku prednej kapoty
-
robota tak na minútku
-
trošku vám sem zablúdim medzi Superbákov ..len chcem reagovať na tú lištu s jednotlivými vozidlami čo nemôžete nájsť..ak vám to pomôže,tak vedľa nápisu "Zobrazit nový obsah" máte taký akoby špendlík..na ten kliknite a tam nájdete tie jednotlivé podsekcie...
-
áno,ten golf...ty si nič nemusel zanedbať...niekde urobili súdruhovia v "NDR" chybu ...s týmto problémom sa potýkajú hlavne vozidlá vo VW koncerne.. tak len tú vaňu dolu a modliť sa,že tam bude všetko OK
-
TO Lubkooo:....kód motora a MR by si tiež mohol napísať súhlas čo napísal Polda1
-
mohol by si to podrobnejšie popísať ako sa to stalo..napr.či mal motor klepotavý zvuk,či nezasvietila červená kontrolka oleja atď. určite máš rozbité zdvihátka a poškodenú vačku..že? pozri sem...najdi si tam môj príspevok http://www.vw-club.sk/viewtopic.php?f=28&t=4946&start=150 určite zhodiť olejovú vaňu a skontrolovať hlavné+ojničné ložiská..
-
ako si zistil,že je to zadreté??..mali ste zhodené vrchné veko??
-
skús použiť strýka Googla ?? pozri sa či tu niečo nenájdeš: http://www.autobazar.eu/sk/brands.php?page=1&cat=12&q=ABS&operators=and&plustype=5&submit=Vyhlada%C5%A5+%21
-
TO smukito23: neviem na ktorý príspevok alebo ktorému členovi fóra odpovedáš,ale nie vždy to je špatným čidlom hladiny oleja...
-
nebude !!..keby bolo všetko jednoduché ako toto,tak by to bola paráda ..držia ti to len 4 šróbky na 25 torx
-
4 litre je dosť veľa..treba to odpustiť
-
jednoducho ho potiahneš von z tej vodiacej trubičky..je tam len nasunuté
-
presne ako píše KoNG
-
ak si na to netrúfaš,tak to daj spraviť niekomu,kto je v tom zabehanejší... ak sa to rozhodneš predsa vymeniť sám,tak v tom nehladaj žiadnu vedu..stiahni tú spodnú hadicu čo ide do chladiča a nechaj vytiecť vodu..všetka ti nikdy nevytečie..ty predsa nejdeš meniť chlad.zmes,ale chladič...najprv zhoď vetráky a potom ten chladič..držia ho 4 skrutky na 30 torx..
-
díky za super odpoveď a hlavne smajloša ...tu nešlo vôbec o mňa (namontoval som už nejeden silenblok)
-
TO neutron: keď ho tu už máš ten návod,tak ak by si dal link nič by sa nestalo..mnohým bu to tu pomohlo
-
bohaté skúsenosti s čím??....že 1,2 40KW má 4 válce?? :smich: alebo mi niečo utieklo??
-
nie náhodou 4 roky od dátumu výroby?? ..
-
než začneš zhánať vstrekovač,tak daj zmerať tlaky vo valcoch,aby to nebol prípad čo tu písal Malta
-
tak si daj skontrolovať už radšej aj volnobežku alternátora,aby ti neodišla neskorej zasa..
-
VAG BoBo zmeň si písmo,,veď na to ledva vidím
-
problém si myslím je v tom,že u tohoto motora ( aspoň u 74KW verzie)sa nedajú podržať zvýšené otáčky na čas,ktorý technik potrebuje na zmeranie emisií...riešilo sa to tak,že sa trebárs motor zaťažil zapnutím klímy
