-
Počet příspěvků
283 -
Registrace
-
Poslední návštěva
Typ obsahu
Profil
Fórum
Galerie
Obchod
Stahování
Articles
Vše zveřejněné uživatelem Pytlák
-
@lukas_k Potahy nemam zadne. Jen o dovolene navlekam na sedadla takova ta "trika". Preci jen obcas se clovek musi nekam premistit namazany opalovakem, upoceny,....
-
Mam Karoqa 1,5 TSI s automatem. Celkem 35 let jsem jezdil s manualem. A najel jsem s nim u mnoha aut mooooc kilometru. Od doby, co jsem pred lety zkusil v Kanade mesic ridit Jeep Grand Cherokee s automatem, jsem vedel, ze jednou chci automat. Poridil jsem si ho nyni do Karoqa a vubec nelituji a nemenil bych. Myslim si ze kombinace uvedeneho motoru a DSG prevodovky je pro Karoq a nase podminky idealni. Uznavam ale, ze je to vec nazoru.
-
No, ja mam obdobnou zkusenost. Kdyz jsem pred dvema roky vybiral nove auto, obesel jsem bezpocet prodejcu. U Hyundai byl pristup uplne hrozny. Kdy jsem videl, jak se chovaji k potencialnimu zakaznikovi a predstavil si, jak by to vypadalo pozdeji, az bych dojel na servis, tak jsem velmi rychle vycouval a bylo mi jasne, ze Hyundai urcite ne. Je to v lidech. Prodejci mohou byt ruzni. Ja u Hyundai ale zkusil dva a ti meli pristup stejne odstrasujici...
-
Ano, souhrn dat tam sviti. Ale jak pises, obcas jsem si vsiml, ze se tam pak objevi ty normalni budiky. Ale kdy ano a kdy ne jsem nezkoumal. Zatim mi vzdy zhasly, i kdyz to trvalo dlouho.
-
S virtual kokpitem Ti musi zustat zapnute jeste neco. Ten displej nemuze mit sam o sobe takovy odber proudu, aby vybil akumulator. Ty budiky po animaci vypnuti motoru mi dokazi svitit dost dlouho. Nemeril jsem to, ale kolikrat jsem si uz rikal, jestli nakonec zhasnou. Zatim vzdy zhasly...
-
Tak to by me take zajimalo .... Ne, ze bych chtel do auta neco pridavat, ale nekdy by me zajimalo, co se deje hned za autem, i kdyz neni zarazena zpatecka.
-
@Martab Pred koupi auta jsem si porovnaval ceny vsech modelu, ktere se mi libily a byly pro me cenove dostupne. Zaver? Karoq nevysel vubec spatne. V zakladu sice vychazel draz, ale ten "zaklad" byl vybavenejsi, nez konkurence. Jakmile jsem si ale auto vybavil tak, jak jsem chtel, byla ostatni konkurence vzdy drazsi. Navic byla moznost slevy, o ktere se konkurence vubec nectela bavit. @Martin Rušaj O kvalitach servisu SA by se asi dalo psat dlouho. U konkurence to ale bude obdobne. Dulezite pro me ale je, ze SA ma servis za kazdym druhym rohem a s resenim nejakeho problemu nemusim pres pul republiky.
-
Je pravda, ze v pocatcich klokannich projevu SA a prodejci doporucovali do zahrati motoru nepouzivat spotrebice s vetsim odberem proudu.
-
Mam najeto necelych 14 tis. km. Kdyz jsem auto koupil, zacal jsem si cerpani psat do apky v mobilu. Uz jsem u toho zustal. Prumernou spotrebu od koupi auta mam 8,13 litru na 100 km. Je to tedy udaj neovlivneny vypinanim tankovaci pistole. Urcite je ale ovlivneny tim, ze prevazne jezdim skutecne jen okolo komina po meste, s obcasnou delsi trasou.
-
@Barak Také jsem koupil CTEK MXS 5.0 a nyní dokoupil CTEK Konektor komfort M6 (s indikací baterie). Jen nevím, jak CTEK Konektor připojit. Nabízí se na akumulátor, pak by nabíjení bylo pohodlné, jen zasunout konektor. Ale v návodu k nabíječce je psané "Připojte černou svorku k šasi vozidla daleko od palivového potrubí a akumulátoru". Lze "mínus" připojit někam tak, aby fungovala indikace na konektoru a zároveň, aby šlo bez problému nabíjet akumulátor. Díky
-
Za sebe hlasim zatim vse ok.
-
Pripada mi to elegantni. Ale ta cena. Za tu cenu mas originalni Caristu. Neco podobneho se da koupit i v Cesku. A levneji, jen se musi pajet dratky. Presto jsem o tom uvazoval, ale nepodarilo se mi demontovat tu listu s tlacitky. Takze jsem nakonec zustal u softwaroveho reseni - vypnuti pres Caristu.
-
@Eurorealtor Mam 1,5 TSI s automatem a plna spokojenost. Zadne skakani a problemy, ktere se projevovaly na zacatku vyroby motoru. Presel jsem z motoru 1,2 TSI v oktavce a rozdil je obrovsky. Pises, ze by jsi chtel auto vlastnit 10 a vice let. Myslim si, ze nikdo nyni nevi, jestli stavajici auta a jejich motory tech 10 let vydrzi.
-
@Hkubes Kdyz budes chtit, na kazdem motoru najdes nejaky problem. Ta 1,5 doplaci na to, ze mela pred casem problem se softem. To je cele. Ale hadat se s Tebou nebudu. Ja mam 1,5 v Karoqu a jsem spokojeny. V rodine je i 1,0. Takze vim, co pisu. Motor 1,0 bude OK do maleho a lehkeho auta, pro klidnou jizdu. Ono je stejne dost tezke srovnavat trivalec se ctyrvalcem s o polovinu vetsim objemem. Ale jak jsem napsal, kazdy se musi rozhodnout sam, ale hlavne by mel oba motory projet. Koupit jen na zaklade nazoru ruznych "radilku" z fora je blbost. (A motor 1,4 se urcite nevraci z duvodu nejakych problemu s 1,5. Za vsim hledej ekoteroristy.... ?)
-
@orinoko.marian Dilema s motorem vyresis jedine tak, ze oba motory projedes. Ja to tak udelal v tezsim Karogu a volba byla jasna - 1,5TSI. Zde zminovane problemy jsou jiz jen lychym argumentem. Hopsani se podarilo odstranit novym softwarem. Staci se podivat do prislusneho vlakna. Jiz dlouho se to tam vlastne neresi.... A jestli vydrzi dele mitor 1,5 nebo 1,0? To ukaze az cas. Jeden muze zacit odchazet na to, ze je konstrukcne slozitejsi, druhy zase treba na to, ze ho majitele ustvali... Ve vysledku se budes muset rozhodnout stejne sam, podle penez, podle toho, jake trasy jezdis, jak budes mit auto nalozene, jaky styl jizdy preferujes, ......
-
Tak to bych jim to hodil na hlavu. At to rozlesti hned.
-
@Catexcavator Tak at Ti to brzy a poradne opravi. Vim, ze to nastve. Ale jsou to jen plechy. Zdravi a zivot jsou dulezitejsi...
-
No, ta skoda bude dost velka. Ja na Octavce asi pred 8mi lety nabral psa, byl praskly naraznik a pokriveny chladic klimy. Oprava tenkrat byla cca 25 tis. Kc. Nastesti z pojistky. U Tebe cekam tak dvojnasobek.... Uz vis, jak dlouho bude auto v servisu?
-
To prave nevim... Ale dik za tip. Asi to vypnu a aktivuji po nacerpani do plne. Pokud to nepomuze, zkusim to u prazdne nadrze pred cerpanim.
-
Na Karogu jsem si aktivoval volbu "mnozstvi paliva k docerpani". Zarazila me ale odchylka od skutecnosti. Pokud to ukazuje k cerpani napr. 10 litru, ve skurecnosti nacerpam i 20. Lze to nejak nacejchovat?
-
NEmam SPORTLINE a nastaveni budiku si ro pamatuje take.
-
Mel jsem moznost zkusit oba motory. Ale v tezsim Karoqu. S nalozenym i prazdnym autem. Volba byla jednoznacna - 1,5 TSI. Motor 1,0 TSI je OK, pokud je auto poloprazdne, pripadne pokud nepoterbujes zrychlit do kopce. Tam mu hodne rychle dochazi dech a leze nahoru i spotreba. Motor 1,5 TSI je klidnejsi, tissi, vyrazne sviznejsi (i s plnym autem). Vypinani valcu nekomu vadi, ja ho nepostrehnu, ani kdyz se na to soustredim. S cukanim jsem se nikdy nesetkal (stejne to resi novy soft). Problem je spotreba. Po ujeti cca 12500km mam prumer cca 8.2 l/100km. Z uvedenych km je asi polovina najeta s nalozenym autem po dalnici a polovina s prazdnym aute po meste. Kamiq je lehci nez Karoq, proto si myslim, ze motor 1,0 TSI je dobra volba, pokud bude auto urceno na kratsi cesty okolo komina. Pokud bych planoval jezdit dal, s vice lidmi nebo sportovneji, volil bych jednoznacne 1,5 TSI.
-
Do couvaček a blinkrů jsem dal Čínu. Samozřejmě ne úplně to nejlevnější, ale přesto výrazně levnější, než "čína" od renomovaných značek. V těchto světlech to nesvítí dlouhou dobu, takže nehrozí nějaké přehřátí, v případě nekvalitního kusu. U stále svítících světel (zadní, přední denní) bych použití čehokoliv nehomologovaného pro daný světlomet hodně zvažoval a možná ani nedal.
-
1. Zkusil jsem si při zařazené zpátečce (volič nastavený na R) sklopit pravé zrcátko. Poté jsem se zkusil rozjet dopředu se (páčka k seřizování zrcátek byla nastavena na R). Nic ... 2. To stejné jako "1", jen jsem před rozjezdem dopředu přesunul páčku k seřizování zrcátek do středové polohy mezi "L" a "R". Také bez výsledku ...
-
Ano, mám.