Sharky487

Tak si odpovim, třeba to někomu pomůže.. 1. Pokud je Swing z O2FL, tak do rámečku po rádiu Stream pasuje krásně. 2. Podsvícení displeje je pořád stmavené, (podsvícení ostatních tlačítek je v pohodě). Číst se to ale dá. 3. Údaje z předFL Climatronicu Swing nezobrazuje, ale nevím, jestli proto, že si s ním nerozumí, nebo proto, že není nakódovaný. Mám už novější verzi panelu a Climatronicu, která je funkčně shodá s FL (takže můžu v budoucnu snadno přehodit panel a rámeček za faceliftový).

Schémata navíc potvrzuje i dotaz Martina Obšivače, který ve svém předfaceliftu marně hledá druhý repráček pod palubkou. Taky mam pocit, že to už někdo v tomhle tématu psal (že předFL má jeden repráček a FL má dva), ale 50 stran se mi teď prohledávat nechce...

Zajímavý, ETKU teda nemam, ale v el. schématu k předFL je jenom jeden repráček a ani DP se v montážních pracech o žádnym repráku pod palubkou nezmiňuje...

Pokud vím, předfacelift má vždy pouze jeden reproduktor, v B sloupku. Dostaneš se k němu po sundání spodního obložení sloupku. Druhý reproduktor v případě předních senzorů má až facelfit...

Díky! Jaký má průměr origo vrták? Senzor má včetně těsnící gumy průměr 17,4mm, takže předpokládám, že stačí vyvrtat 17mm a gumička se do té díry zamáčkne. Vrtat to budu stupňovitým (stromečkovým) vrtákem..

Tak si odpovím sám, jednotky souhlasí, FL čidla na předFL použít lze a zapojení dle faceliftu taky odpovídá. Zkusím se zeptat, jak je to s barvou na čidlech? Koupil jsem čidla lakovaná v jiné barvě než potřebuji (nejspíš originální barva). Když je budu chtít přelakovat na svojí barvu, můžu je stříknout přes tu původní barvu, nebo musím dostat tu původní nějak dolů? Bojím se, aby při přestříkání nebyla vrstva barvy moc silná a čidla korektně ukazovala... Díky

Zdravím, téma jsem pročetl skoro celé, ale pořád si nejsem úplně jistý. Mám Octavii předfacelift, MR08, ale dal jsem si tam rádio SWING z faceliftu. Teď bych rád dodělal zadní parkovací senzory tak, aby ukazovaly na rádiu. Gateway mám 1K0907530Q (se SWINGEM baterku nevybijí). Dále jsem pochopil, že pro zobrazování na SWINGu potřebuji facelift jednotku parkováků s elektroinstalací k čidlům. 1. Jaké konkrétní číslo jednotky parkováků potřebuji? Souhlasí 1Z0919475, 1Z0919475B, 5J0919475 nebo 5J0919475A? 2. Jaká potřebuji čidla? Budou pasovat FL čidla do předFL zadního nárazníku za předpokladu, že v něm ještě nejsou žádné otvory a budu je vrtat? Jde mi o to, jestli nemá FL nárazník zevnitř nějaké jiné, speciální uchycení. Rád bych tam dal čidla z FL, protože jsou menší a snad i spolehlivější. Jaký je tedy správný kód čidel? 1S0919275C nebo i nějaký jiný? 3. A jak je to se zapojením, zapojit podle facelift zapojení na CAN pohonu? Díky moc za rady.

Jen doplnění ostřikovačů (včetně Karoqa): Pokud vim, ostřikovačema světel a automatickou regulací sklonu musí být vybavené každé auto, jehož potkávací světlomety mají svítivost větší jak 2000 lm (tak to platí pro xenony, nevím o tom, že by to u LED technologie mělo být jinak, a halogeny této svítivosti nedosahují). Takže jestli auto (ať už Leon, Toledo nebo Karoq) nemá ostřikovače světel a autonivelaci, pak má nejspíš slabší světla (něco na zúsob Low-xenonů u Rapida).

Únik oleje Ahoj, obracím se na vás, jestli náhodou někdo netušíte, odkud by mohl unikat olej. Před několika měsíci si poprvé auto řeklo mezi výměnami oleje o dolití, i když nikdy předtím jsem za těch 15tkm dolévat nemusel. Včera jsem sundaval kryt pod motorem a zjistil jsem, že je celý od oleje. Na vaně se dělá kapka u výpustního šroubu, protože je nejníž, ale mastná je vana celá a podle stop to vypadá, že olej prosakuje z pravé části motoru, kde jsou řemeny (viz fotky), ale není tam moc vidět. Má otázka tedy zní, je tam nějaké potenciálně podezřelé místo, odkud to může téct? Mně připadá, že olej prosakuje z příruby olejové vany, ale jak píšu, není tam moc vidět a klidně to může být i výše... Typ motoru je BSE, najeto 150tkm, do 90tkm jezdil longlife intervaly, pak již po 15000km. Díky za rady.

Není zač. Z logiky věci to ani jinak být nemohlo...

U předFL je zásuvka napájená natvrdo přímo z baterky (přes pojistku samozřejmě), bez nějakého časového nebo napěťového odpojování (nějakej 100Hz střídač už vůbec nedává smysl). Zásuvka v kufru to samý, jen myslim, že přes jinou pojistku. Předpokládám, že u faceliftu to je úplně stejný, jestli ne, tak mě určitě někdo opraví...

Stáhni si tu dílenskou příručku, postup je tam krok po kroku popsanej. Bejvala ke stažení tady (teď jí tu nemůžu najít), ale najdeš ji třeba na ulož.to pod názvem (překvapivě) Octavia II - Dílenská příručka. To, co jsi našel, je taky použitelný, jsou to obrázky právě z té DP. Jo a ten malý radiátor před chladičem je kondenzátor, ne výparník (výparník je pod palubkou a ochlazuje vzduch proudící do interiéru)... Mimochodem, nepatří demontáž chladiče spíš do sekce motor, než exteriér..?

Asi se se zapnutou klimou odmlžuje čelní sklo příliš rychle, kolega asi rád odmlžuje vlhkým vzduchem...

Podle popisků pod obrázky mi připadá, že to není žádný světelný tunel, ale obyčejné automatické přepínání dálkové-tlumené (ten plný kužel na obrázku reprezentuje dálková světla, to "zhasnutí půlky silnice" jsou tlumená)...

Doporučil bych otevřít návod k obsluze (případně stáhnout - třeba zde na fóru) a přečíst si, co znamenají jednotlivé kontrolky a jejich barvy. Červená kontrolka brzd určitě neznamená sjeté obložení, ale něco horšího...

Zadní světla k dennímu svícení pokud vim nejdou. (EDIT: Sorry za dezinformaci, tak prý jdou..) Ohledně spínače světel, když ho vyndáš z palubky a podívaš se na konektor, kterej k němu vede, tak buď v něm budou obsazené úplně všechny piny, nebo na jedné pozici bude chybět drát. Pokud chybí, musí se pro 4-polohový spínač dodělat.

Pokud vim, předFL Climatronic při stisku AUTO hodí teplotu na 22°C v případě, že bylo předtím nastaveno HI nebo LO (max topení nebo max chlazení), tak jestli to tak nefunguje i u FL Climatronicu (tomu se místo HI a LO podsvětlují červené a modré obdélníčky, ale funkce bude stejná)...

Vyměnit zásuvku jde, drát tam samozřejmě neni... (Nicméně se ale dá vzít napětí od tlačítka zamykání, který je hned vedle)

V podstatě je to jen doplnení čidla do nádobky (dá se dát i do té menší, co mají auta bez ostřikovačů světel) a dotažení jednoho drátu od čidla k přístrojovce. Druhý konec od čidla se myslím ukostří (to se dá vyčíst ze schématu). Pak se to nakóduje v kódování přístrojovky přičtením nějaké hodnoty (VCDS napoví). Takže materiál je to čidlo (pokud už neni součástí nádobky ostřikovačů), pár metrů drátu a pin do svorkovnice přístrojové desky.

Asi jo, svítivost denního v mlhovkách jde nastavit po 1%. A neřekl bych, že je to funkce pro parkování (k parkování je u faceliftů rozsvícení obou mlhovek při zpátečce), hodí se třeba při projíždění kruháčů nebo ostřejších méně přehledných zatáček. Mně by taky vyhovovalo fungování corneru i ve vyšších rychlostech, mam jen obyčejné halogeny, takže přisvícení je fakt znát, a některé zatáčky často projíždím i rychleji než 40km/h...

Rychlost, do které je Corner aktivní, nastavit nelze (nebo aspoň ne pomocí VCDS a kódování, možná to bude nastavitelný někde v EEPROMce, ale kdyby to bylo známý, divil bych se, že by to ferda ještě nenabízel..). Mně taky funguje do necelých 40 km/h (cca těch 35 km/h).

ka_r_los, samotsytlos: Díky, budu trošku offtopic, ale když už jste to oba nakousli, nevíte, jestli to samé platí i pro FL rádio bez navi (Swing)? Četl jsem, že s tím může být problém, ale nevím, jestli se to netýká jen aut starších než MR07..

A funguje na tom FL Climatronicu v předFL (MR07-08) autě korektně i podsvětlení? Že svítí stejně jako zbytek palubovky a reaguje na nastavovací kolečko?

Tak ještě jednou pořádně zkontrolovat pojistky, nemusí se přepálit uprostřed, ale na kraji u nožičky a to neni přes to kontrolní okénko nebo průhlednej plast moc dobře vidět..

Bylo by dobrý zmínit, co máš za kód motoru a modelový rok, od určitýho ročníku (myslim že 07, ale nejsem si jistej) se začal dávat motor BSE, kterej EGR ventil nemá..