samurai

No, nejsem zrovna technik ze Škodovky, ani nemám vysokou školu technického zaměření, ba ani strojárnu jsem nestudoval, ale tuším, že pokud v techničáku píšou že se mají použít 15ti palcová kola, 14ti palcová se mohou použít jen v případě, že auto nemá kontrolu tlaku v pneumatikách, tak bych usoudil, že pokud mám kontrolu tlaku v pneumtikách, tak nemohu dát 14tky, nejméně 15tky... Takže za mě minimálně 15 palců, věřím techničáku. :-)

Nikdy jsem si křídlo, ani jiné podobné úpravy nedával, ale vše na autě musí být testováno a musí být jistota, že to nikoho při nárazu nezabije atd... Pokud se křídlo koupí originál od Škody, což bych asi doporučil, tak samozřejmě bude mít atest, který je buď vyražený na tom konkrétním díle, nebo je to takový papír, který by člověk měl vozit s sebou. :-) Ale křídlo nikdo zkoumat nebude, jestli má atest, pokud to nebude metrová obluda. A pokud při bouračce neuletí a neusekne někomu hlavu, pak by to byl průser...

Čelní sklo nesmí být zatmaveno vůbec, pouze pruh v horní části, přední boční musí mít minimální propustnost světla 70%, což zní sice optimisticky, ale to už bohužel mají skla z výroby, pokud se nejedná o Fabii junior, která nemá zatmavení žádné a dají se aplikovat fólie i na přední boční skla. Jakákoliv další fólie, kromě čiré, by neměla být. Boční zadní a zadní okno může být zatmaveno více, ale musí mít také atest, jako vše, co se na auto "napevno" aplikuje. Kdysi jsem měl na autě fólie, jednalo se asi o zatmavení o 15%, tedy bylo vidět krásně dovnitř, měl jsem atest na sklech, kartičku o atestu a instalaci a stejně jsem neprošel STK. Ale v ČR se dá projít se vším, když to tak vidím... pak jen nevyjíždět za hranice... :-) EDIT: Přiznávám, že jsem měl asi přísnou STK, jinde by to asi prošlo, ale vyloženě měl vzorník a přesně věděl, kolik je zatmaveno přes tu povolenou 70% propustnost...

Tak jasně, fólie se dají sundat, ale je to nepěkná práce. A nebo vyměnit skla, to je pravda, že to asi až takový problém není. Já vím, osobně se mi RS také moc líbí, ale jako když jsem si vybíral Lancera - prodejce nabízel za pár tisíc EVO kit, že prý to bude vypadat jako EVO, ale bude to stát pár kaček. Nevím proč, ale ani jsem nad tím neuvažoval, proč bych z něčeho dělal něco, co to není. Pak by mi pořád někdo říkal "Ty jo, ty sis koupil EVO, jak to jede?" A já "jako základní 1,8 benzín..." . :-) Ale design je design a ten má RS opravdu dobrý. Nejsem proti chipu, sám jsem měl, ale ne na kw, ale na průběh výkonu a byl jsem naprosto spokojen. Ale přidat 50% výkonu se mi už zdá trochu moc, prostě bych do takového auta nešel, nikdo neví, co má za sebou, třeba jezdil na spotřebu, ale třeba také ne a další km to bude kasička. Také jsem celkem slyšel dobré ohlasy na stránky www.autotracer.cz , tak tam bych možná projel VIN, sám jsem to nezkoušel, ale není to zas tak drahé...

Tak za prvé - necituj poslední příspěvek. V tom, co jsem napsal není žádné věštění, fólie na oknech jsou, tedy legálně projít STK nejde, neumí napsat slovo "chip", to je taky pravda. Dle úprav chtěl RS ale neměl na něj, tak ze základního dieselu zkoušel získat co to šlo, počítám, že piánko nejezdil, jinak by výkon "jistojistě jistých 105kw" dohnaných "cheapem" nepotřeboval... Nic jsem nediagnostikoval, pouze majitele, dle indicií co vidím. Koukám, že ty máš vlastně ty samé úpravy, i co se týče motoru, tak se ti asi nelíbí, co jsem napsal, ale RS je RS, když na něj někdo nemá, tak se buď smíří s tím co má, nebo se snaží dohnat RS a rozhodně pak nebude jezdit piánko... Byl tu dotaz na názor a internetová adresa na inzerát, myslím, že zakladatelka předpokládala takové "věštění z koule", určitě taky vidí, že auto vypadá "cool"...

Osobně bych do toho nešel, majitel si hrál na velkého tunera s malým výkonem, snažil se výkon dohnat chipem (což ani neumí správně napsat), takže se asi dá tušit, jak s autem jezdil... Viděl bych to na motor ve špatném stavu, neprojdeš STK kvůli fóliím na předních oknech a kdoví, co ještě "ladil" a bude potencionální problém... Když jsem hledal ojeté auto, tak jen v původním stavu, pokud chci nějaké úpravy, udělám si je radši sám, a nejlépe prodej přímo od prodejce Škoda, kde bylo auto servisováno, to je alespoň trochu jistota původu a kilometrů. No nakonec jsem stejně raději koupil nové a mám klid...

Také to slyším u 63kw verze. A taky občas jde zpátečka přes zuby, občas se divně podřazuje na dvojku, drnčí mi plast pod čelním sklem a profukuje nějaké okno na pravé straně. Jinak super nové auto. :-D

Proč by to nemělo jít? Očekávám, že tohle téma asi brzo někdo zamkne, ale než se tak stane - tvůj telefon má sw na přehrávání hudby, konektor dle specifikací je 3,5 mm jack, takže stačí koupit propojovací kabel, který má na obou koncích 3,5 mm jack a pojede to. Rozdíl v konektorech je ten, že tvá Nokia má tzv. AV konektor, tedy dokáže přenášet i video když se připojí k televizi. To tě v ničem neomezuje. Jediné, co tě omezuje je technické omezení na max 2 GB paměťovou kartu. Ale myslím, že toto se tu již hodněkrát probíralo a nejjednoduší je koupit kabel asi za 30 Kč a zkusit to...

Za jizdy vyrovnava svetla az trochu vyssi kategorie aut (Lexus atd.). U Audi dokonce svetla spolupracuji s navigaci a dle dat o terenu a zatackach se nataceji...:-) U Fabie I to fungovalo klasicky - po nastartovani se svetla nastavily dle zatizeni naprav (posadka, zavazadla, ale i vaha paliva v nadrzi), coz bez automatiky nikdo nedela a to je taky pruser u dobastlenych xenonu. Nemluve o serizeni nahoru pri brzdeni a dolu pri akceleraci, zkuste to stihat s koleckem.:-) Fungovalo to po nastartovani, pokud nekdo zatizil auto az pak, tak oslnoval. To je asi o 1300 % min pripadu nez HID. :-)

Zrovna včera jsem to také odstraňoval, měl jsem zbytky lepidla z izolepy, jak jsem tam měl přilepenou převozku. Nechtěl jsem to nějak drhnou, abych nepoškodil vyhřejvání, tak jsem to vzal čističem na okna od TurtleWax (mimochodem super, žádné šmouhy atd...) a hadříkem a po pár jemných tazích tam a zpátky to bylo pryč, takže možná radši zkus ještě jiný přípravek na okna. Asi něco s alkoholem, to by na to mělo zabrat. Jo, ale od té doby jsem vyhřejvání nezapínal, tak netuším, jestli jsem ho nezlikvidoval. :-)

V Čechách je něco, co není z ruské ropy? Nějaké novinky? O tom se chci dozvědět více, zatím jsem žil v tom, že pouze Shell V-Power Racing se dováží z ciziny, zbytek je klasika co rozváží Popilka atd... ten samý benzín, který se jen na jednotlivých benzínkách (Agip, Shell, Benzina...) aditivuje dle jejich norem...

Potřebuješ verzi vyšší než 704, tedy se již nejedná o Vag, ale o VCDS (je to to samé, jen s jiným názvem) a tam už se to nedá minout. Je to hned na hlavní stránce pod Applications. Starší verze umí číst km jen z EDC15, novější i z EDC16, je to sice větší rozpětí, ale když to někdo dobře udělá, nedočteš se to stejně...

U mého minulého auta byl předepsaný 98 a případně se dal použít i 95, bylo i v návodu psáno, že se zhorší spotřeba, výkon, hluk atd... No jezdil jsem na 95 a když jsem nalil 98 tak to bylo poznat po nějaké době na nižší spotřebě, ale ani tak se to nevyplatilo. Natož lít 98 oktanový do auta, které má předepsaný 95 oktanový benzín. Možná tak 95 oktanový nějaký V-Power pro lepší pocit...

Já tedy nejsem na toto odborník, ale - můj měli v ruce policisté hodněkrát (je zde psáno, co se mi stalo) a určtě by proti mě použili i nejmenší kravinku a řidičák byl naprosto ok, dále si nedovedu představit, jak všichni občané EU (Němci atd...) jedoucí do Chorvatska před odjezdem vyřizují mezinárodní řidičáky s platností jeden rok a navíc a hlavně citace z magistrátu "Mezinárodní řidičský průkaz je v Evropě vyžadován pouze v Albánii, Turecku a Řecku (autopůjčovny)." Takže dokonce i v těchto zemích jen v autopůjčovnách. Ale možná v Chorvacku je to jinak. :-)

Věř mi, že mou "novou plastovou kartičku" měli v ruce asi tisíckrát a rozhodně je mezinárodní a platí. :-) Jestli teda myslíme tu samou - prostě nový řidičák, který mají všichni občané EU. A auto taky viděli tisíckrát a chybějící nálepka CZ jim nevadila, ačkoli by měla být, měl jsem ji připravenou v přihrádce. :-) A nesmí to být žádná 7cm široká a nejlépe stříbrná - musí mít asi 15cm a být černo-bílá...

Dle prodejce pouze v řídící jednotce motoru. Ovšem prodejce je asi ten poslední, kdo o tom něco ví. :-) Asi mi to řekl jen proto, abych auto koupil s vědomím, že pak jen vyměním jednotku a budu mít silnější verzi, ale skutečnost asi tak růžová nebude. :-) Někde jsem tu četl i o nutnosti měnění budíků kvůli tomuto, že je to nějak spárované... ale měla by to být snad jen ta jednotka... Ale na techniku jsou tu jiní odborníci...

Citace "Kdo nemá HID, jako by nebyl" mi připomíná východní státy - třeba takové Rumunsko atd... tam mají HIDy i v mlhovkách na svých vyvoněných Ladách. Opravdu Čechy patří k takovým zemím? Jak to tak pozoruju, tak asi ano. :-( A na západě co? HIDy nikdo nemá, kdo chce xenony, nakonfiguruje si je do nového auta, pokud někdo kupuje "levné" miniauto, počítá s tím, že xenony nemá a mít nebude. Tady má každý pocit, že tomu rozumí víc než vývojáři značky, že přece když je tam čočka, tak je fuk, jestli xenon nebo halogen, vždyť to přece vypadá stejně... Na Slovensku za to začli brát techničáky, snad tady začnou taky. Nechápu, jak mohou třeba taxikáři jezdit s HIDy... vždyť toho najezdí tolik, že je musí pořád někdo kontrolovat, to se jich policajti tak bojí, nebo už je to tu opravdu tak špatné, že to nepoznají? No nic, můj názor nic nezmění... Doteď jsem jezdil autem s xenony a teď mám klasické čočkové halogeny - pokud se seřídí tak jak mají, tak svítí super a na mokré silnici s halogeny vidím víc, než se superzázračnými xenony. Jen na dálnici tolik neuhýbají, ale za to spíš může auto, než světla...

Ahoj, ten z odkazu nekupuj, tyhle modré nejsou moc kvalitní, ale nějaký takový by ti asi přesně stačil, pokud neplánuješ diagnostikovat i nějaké novější auto, nebo neplánuješ v brzké době výměnu za novější auto. Myslím, že se pořád tady v Bazaru dá koupit KKL kabel na verzi VAG-COM 409, ten by ti asi úplně stačil, myslím, že stojí asi 600 Kč. Já občas taky mívám - KKL na starší auta, HEX-CAN na nová auta, ale momentálně nic nemám, mohu jen doporučovat. :-) A řeší se to skoro všude. :-) Nastavit špatně s tímhle kabelem nic snad nejde, je to takový "hloupý" kabel, kterým si maximálně změníš startovací dávku paliva, tedy nic, čím by sis mohl auto zlikvidovat. :-) Software většinou dostaneš ke kabelu a nic jiného, než k němu dostaneš bys neměl používat...

Nevím, jestli je to to samé, ale když jsem (před asi dvěma týdny) auto kupoval, tak se předání o den zpozdilo, protože na předprodejní prohlídce (potěší) našli nějakou chybu v softu a týkalo se to plynu a nemohli mi kvůli tomu auto předat a museli to nějak poslat do Boleslavi. Trvalo to ale jen den, Boleslav oznámila, že tohoto auta se to už snad netýká, nebo tak nějak a vše je OK, tak jestli to nějak nesouvisí... Nebo jestli něco přehráli... no každopádně o tom moc nemluvili. A já se ani moc neptal, byl jsem rád, že mám auto. :-))

Měl jsem vždy přilepeno, tedy vzadu, naposled jsem měl "ťukanec", tak přední rámeček taky nepřežil, tak jsem tam natvrdo navrtal šroubky, ale to byl Passat, to mě tak nebolelo. :-) Ale s muži zákona nikdy nebyl problém, jen je zajímala technická a emise, jak je připevněná značka vůbec ne. Ale... nezávidím všem dalším majitelům mých minulých aut, pokud budou z jiného okresu a budou muset značky měnit. :-) Sundat prostě nejde a nejde, sám jsem se hooodně bál, když jsem se měl stěhovat do jiného okresu a měnit značky, nakonec jsem se naštěstí nepřestěhoval. :-D A pokud se někdo bojí, tak stačí přilepit, koupit "kloboučky" co se dávají na hlavičky šroubků a ty tam nalepit kvůli PČR a je po problému. :-) Jo, lepil jsem jednou nějakou supersilnou značkovou páskou, má unést asi 30 kg nebo kolik to bylo a podruhé nějakou levnou, neznačkovou, určenou na lepení RZ a rozdíl jsem nepoznal. Zim přežily hodně, to je taková prověrka, špatná páska zmrzne a ráno jste bez značky. :-)

Ano, jsem ten BLBEC, který si koupil nevyzkoušený motor a jsem ochoten to risknout. Tak prosím šoupej nohama a buď vděčný lidem, jako jsem já, že mám odvahu. Nebýt mě, mouchy by se nevychytaly a pak po dvou - třech letech by snad někdo koupil auto s motorem, na kterém by se něco pokazilo, to je přece nemyslitelné, že by se mohlo stát! Pokud budou nějaké svolávací akce od Škodovky - jedině je vítám, lepší, než aby nebyly s odůvodněním, že co je prodané je už nezajímá. :-) Pokud bude nějaký problém s novým a nevyzkoušeným motorem, tak samozřejmě využiji záruku, auto nechám opravit. Pokud se toto třikrát nepovede, budu postupovat jako v případě klasické reklamace. Zatím jsem po těch pár svých najetých kilometrech spokojen, líbí se mi na autě "výjimečnost", je to sice Fabia jako každá jiná, ale kolik jich člověk potká TSi? Tak třeba jsem ten blbec, co odskáče prvotní chyby, ale za výjimečnost se platí. :-) Mimochodem "zadne a nic k tomu" je samozřejmě nějaký nick na provokace, normálně bych na to nereagoval, ale zaujalo mě to jako téma na reakci. :-D Takže betatesteři - držím vám palce! :-)

Zaujala mě tu jedna věc - 60 km/h na 5. převodový stupeň, když je motor v záběhu? OK, vím, že se prvních 1000 km nemá vytáčet, ale musí se točit. :-) Při zajíždění se musí točit, musí se střídat otáčky, musí se podívat za 3000 otáček, jinak to bude líná a žravá mrcha, která bude dělat problémy, věřte mi. :-) Takže pokud celé zajíždění probíhalo stylem "budu řadit podle rádce řazení, radši ještě o trochu dřív" tak to možná stojí za těmi problémy. Já zajíždím jak zajíždím, motor používám tak, jak ho dále budu používat, tedy normálně točím, šetřím studený, zahřátý se krásně vytáčí a spotřeba? Při cestě Střešovice - Hostivař 4,3 litru. :-) Ale klasičtější jsou třeba dost svižně projeté okresky (což je pro každého pojem znamenající něco jiného) se spotřebou přesně 6 litrů na sto a včerejší ježdění po Praze a po návratu spotřeba 5,9 litru. Mám najeto právě 800 km, zatím nic neodešlo. Auto nepodtáčím, nepřetáčím, prostě používám. Pokud něco odejde, má 4 roky záruku, půjde do servisu, to se nedá nic dělat, mohl bych vám vyprávět, jaké problémy jsou s novými Mercedesy... :-) Jedná se tedy o motor TSi 63kw.

Takže, co je hlavní a co jsem si doteď vděčný, že jsem měl je asistenční služba. Měl jsem pojištění komplet proti všemu a k tomu byla ještě nějaká vyšší asistence a myslím, že jsem ji využil do poslední kapky. Ono když se vám stane, že nabouráte v 50 km/h do zdi, auto na odpis, spolujezdkyně zlomenou ruku, stane se to poslední den před odjezdem domů, takže ubytování už nemáte, jen sebe, další tři lidi a hromadu zavazadel, tak jste docela bezradní. Kamarádku odvezli do nemocnice, přítelkyně jela jako překladatelka s ní, já zůstal s kamarádem, zavolal jsem na linku asistence a čekal co bude dál. Přijela policie a nějaká pochybná odtahovka, která se na nic neptala a začala nakládat, že jen ONI mají smlouvu a nikdo jiný odtahovat nemůže - což by pro mě byl problém, jelikož pokud by mě odtáhl někdo jiný, tak by asistence neplatila, do toho přijela ta "má" odtahovka, samozřejmě taky chorvat, tak se tam kluci hádali, já v policejním autě sepisoval protokol s policistou, co neumí anglicky, do toho mi volali z asistence... nakonec se to naštěstí vyřešilo, že auto dostala správná odtahovka, musel jsem jim předat telefon s lidmi z asistence, aby jim to tlumočili, "můj" odtahovač musel tomu druhému dát 400 kun na ruku za naložení a složení. Auto vyřešeno, ale já pořád v policejním autě a kamarádka v nemocnici... Kamarád mi říkával, když jel kdysi s rodiči do Chorvatska, stal se nějaký ťukanec víc aut, oni jedni z nich, přijela policie, odvezla je na soud, bylo rychlé jednání soudu, dostali pokutu... a jeli domu, auto OK, oni také, ale co se stane mě? Nechají si mě tam? Jaké bylo překvapení a úpleva, když mi vrátili doklady, že to pošlou do ČR a bude se to řešit zde. To byla úleva! Už zbývalo jen to, že nemám auto, jak se dostat domů, kde bydlet a tak... :-) Pán z odtahovky nás dovezl na parkoviště pro zničená auta, kde na nás čekal nějaký jeho šéf, který nás odvezl za zbytkem osádky do nemocnice asi 40km od místa pobytu. No pak bylo zas haló haló na asistenci, sehnali odvoz z nemocnice na apartmán (zadarmo), jednu noc jsme tam ještě měli, přespali jsme, druhý den ráno zas volání na asistenci, kde mi oznámili, že všechny letenky jsou pryč, že až druhý den ráno, tak jsme si sehnali ještě na noc ubytování. Dali jsme si véču, sehnali hodného pána z apartmánu, který nás odvezl 100km na letiště, sbalili věci a letěli domů. Auto mi pak přivezla odtahovka od pojišťovny, v ČR odhadli totální škodu, prodali vrak a dali mi peníze. Dalo by se říct happy end. Až na to, že až v ČR jsem zjistil, že mám pneumotorax, který jsem "přechodil" o 4 dny a letěl s ním v letadle, což není nic moc. :-) Ale poležel jsem si v nemocnici a OK. A pak ještě to těžké ublížení na zdraví z nedbalosti, ale to už je jiný příběh... To už asi nikoho nezajímá, ale nervy jsem měl, jsem rád, že se to vyřešilo. Neřikám dobře, nebo špatně, ale vyřešilo. :-) Takže na závěr - mít asistenci! Zaplatili taxi z nemocnice, odtah a uskladnění auta v Chorvatsku, letenky zpátky do vlasti pro všechny 4 lidi, odtah do ČR, uskladnění v ČR a ještě mi vyplatiti škodu. Nevím co bych tam dělal bez auta, bez ubytování a 1200 km daleko od domova...

CZ mimo EU nalepit samozřejmě (předpisovou, velkou bílo-černou, ne žádnou stříbrnou...), ale naposled jsem ji neměl, když se "to" stalo (viz avatar) a nikdo to nezkoumal. :-)) To už asi byla prkotina. :-) Ale měl jsem ji připravenou v kaslíku, jen jsem ji zapomněl nalepit. Pokud někdo chcete poradit, co a jak když se tam rozsekáte jako já a auto máte na odpis, s sebou zraněné spolucestovatele a ubytování už nemáte, ptejte se. :-D Jo a fólie zas tak nevadí, pokud je vidět dovnitř, ale bacha na kradená auta, Slovinci jsou pověstní důkladnou kontrolou VW koncernu. Mohu potvrdit, není to kec. :-)

No jo, pro právničku 5000,- Kč nic neni. :-D Ale ne, jsou dva druhy lidí - jeden druh, co chce mít pokoj a klid a klidně pro to něco oželí a pak druhý, kterej si stojí za svým ať to znamená cokoliv, klidně se bude i soudit (a asi to vyhraje, on by musel dokázat, že jsi to stočil ty, pokud ne, tak má smůlu), ale musí na to mít nervy, nebo ho to i bavit. Ty seš ta první možnost, tak hlavně, že je to vyřešeno a ty na to můžeš přestat myslet. To je hlavní. Mimochodem - když koukám na současný stav inzerátů, kde u stejných aut, jako se chystám prodávat, je maximum 130 000 km na tachometru, tak si říkám, že to koupí asi opravdu jen fanda, co tomu rozumí, když mám najeto 270 000 km a stáčet nehodlám... :-)