Martab

Karoq má elektrickou ruční brzdu, OIII má manuální ruční brzdu, takže je tam zásadní rozdíl.

@thepromise Samozřemě, že příští generace bude mít MQ200, stejně jako další auta na MQB A0 tam jsem si jistý na 99%, já myslel současnou generaci.

Na první pohled článek mimo: https://www.auto.cz/volkswagen-ma-novou-manualni-prevodovku-debutuje-v-passatu-vyrabi-ji-seat-a-pouzije-i-skoda-130129 ale Tak že by i MPI ve Fabii přešlo na MQ200 a MQ100 by byla nahrazena?

@Ibe Ano, a to je přesně to, co se tu snažím, možná až trochu technicky vysvětlit, začalo to cca zde: a právě se řeší jak to udělat bez toho černého plastu. A ano, pokud se to vyplní, fungovat to nebude...

@Ibe Ale na ten vozík jsi to téměř jistě lepil i s tím podkladem, co měla ta odrazka na sobě. Ne?

Kolik to MPI točí v obci při 50km/h na 5RS, 1500ot.?

@ronskispeed Tam nejde o to, aby to bylo čiré, to lepidlo může být klidně zelené, jde o to, aby to neovlivnilo funkci odrazky. Ta odrazka funguje na principu rozdílného indexu lomu, kdy na těch trojúhelnících dochází k totálnímu odrazu ( fyzika.jreichl.com/main.article/view/440-uplny-odraz-svetla ). Pokud tu mezeru vyplníš něčím, co má vyšší index lomu než vzduch, tak se omezuje funkce té odrazky - bude odrážet méně a bude jiný mezní úhel (pokud člověk zná úhly těch výstupků, index lomu toho plastu (běžně 1,5-1,7) a orientaci směrovky na autě, dá se dopočítat, jaký maximální index lomu může mít použitý materiál, aby to ještě uspokojivě fungovalo jako odrazka, ale obávám se, že to bude stále velmi blízko 1, což běžné pevné materiály nemají - https://en.wikipedia.org/wiki/Refractive_index#Typical_values ). V podstatě, pokud se ty výstupky vyplní něčím, co má podobný index lomu jako ten plast, výsledek bude naprosto stejný, jako při pokusu ty výstupky obrousit (jen to bude tlustší, ale jako odrazka to fungovat nebude).

@lumirnavrat Podívej se tam mobilem, dá se tam celkem dobře dostat. Ale nechci být zbytečně kritický, ale čekám Snaden...

Ano, pokud je to na rovině, ručka být vyloženě nemusí (ale stejně bych ji použil, je to pro převodovku lepší, kdyby cokoli, aspoň to pak nevisí na té západce). Ale jinak správný postup je - N, ruční, nechat auto sednout a pak až P.

Mám Xiaomi, v rodině asi ve 4 autech a plná spokojenost.

Přechod dole je trucu problém skrz airbag, ale ten sloupek jde dolů velmi dobře, takže je super to sundat a táhnout kabel pěkně sloupkem.

Sundej kryt toho sloupku a držák na lístky to vadit nebude.

Auto máš od nova?

Pokud tam není nějaký technický problém, tak nezamrzne. EDIT: To co ti vydává ten zvuk je předpokládám toto:

Pokud to bude dělat i přes používání ruční brzdy, tak servis. Ale prokládám, že nyní to dělá kvůli tomu, že auto visí na P a proto to vydává ten zvuk.

Chápu, zkus se poptat v těch jiných značkách koncernu, nebo jiný servis.

@Maverick Já nejsem zastáncem zrušení znaku, ale třeba na Scale, nebo Superbu FL mi to nějak nevadí. Ale u Fabie to vypadá obzvlášť zvláštně, ani na Kodiakovi/karokovi to nevypadá nějak super. Ale zvykneme si, i na čtyřočko jsme si zvykli ?

Auto s automatem by se rozhodně nemělo nechávat stát s P tak, aby ho držela převodovka, používej ruční brzdu a měli by to být OK.

Ty 03C 198 229 C jsou pro 90kW verzi bez kompresoru, CAVE mají napsanou zde: https://www.skoda-dily.cz/nahradni-dil/03c109158axxx-rozvodova-sada-1-4tsi-1-6-engineteam-25117.html ale zda to pasuje, to netuším. Zkus se kdyžtak zeptat u VW nebo SEATu, měli stejný motor jak v Polu/Ibize, tak i v jiných modelech.

Brzdná dráha 300m, to u průměrného vlaku znamená rychlost něco kolem 80km/h. Je to strašná tragédie, bohužel při srážce s vlakem je to téměř vždy velmi špatné... @Znedlob Panoramu neměl, Je to Scout a má na střeše anténu, tedy klasická pevná střecha.

Plachtění na dálnici za 4,4? Ale to na tachometru asi nebude 130km/h...

Tak z toho jak je příspěvek napsaný chápu, v že chápe že to nejde opravit, ale předpokládám, že pojišťovna vyžaduje vyjádření servisu. Nebo minimálně je třeba převést auto z Rakouska někde do domovského servisu, kde se na to podívat pojišťovák... Už v dřívějších příspěvcích psal, že vybírá náhradu.

Buď už v autě máš senzor vlhkosti a samostmívací zrcátko, nebo má klasické zrcátko co má jiné uchycení. A nebo nemáš Fabií III. Pokud nevíš celé zrcátko, musíš dosáhnout celou kabeláž. I tuto akci má Wirer na svých stránkách podrobně rozebranou.

Je součástí obložení.

Ty spotřeby a CO2 se nedají porovnat, nikde tam nejde vidět za je to dle NEDEC, nebo WLTP.