Martab

Ale ta rekuperace je na obou autech aktivní, jen StartStop se nepoužívá (je deaktivovaný). Nevím jestli v tomto tématu, nebo jinde, jsem i měřil baterii v zimě po odstavení auta , bylo -4°C, auto stálo venku půl dne, po odemknutí (baterie musela napájet 30/25s svícení Coming/LeavingHome) jsem na baterii naměřil 12.64V (pokud si pamatuji správně). Znovu opakuji, u auta, kde je rekuperace aktivní, jen je deaktovován StartStop.

Obě auta mají StarStop (deaktivovaný) i rekuperaci.

Já to také zatím neřeším, firemní OIII má 3 roky a skoro 90tis a nic, moje FIII taky nic, ani jedno auto nebylo nikdy dobíjeno (nehodlám na tom nic měnit), jezdí v podstatě denně, tak uvidíme.

To vytažení vyřadí StartStop i rekuperaci, ale zapíše to chybový kód. Na druhou stranu nikdo ještě neřekl, co přesně ten obvod má dělat, a zda tato "akce" má nějaké negativní dopady či nikoli.

A je to opravdu Colunbus? Toto spíš vypadá na nějakou čínskou atrapu, tomu by napovídal i ten jazyk oznámení. Nebo aspoň nevím, že by Columbus v originálu měl tlačítko APS. EDIT: Columbus A toto bude spíš

@pizzamann mělo by to být stejné, nezávisle na tom, zda je tam kamera, světlo, fleška, nebo něco jiného :)

Nebál bych se toho, ono se to civilu po zamknutí auta uspí.

Nechávám USB zapojeno, vypne se po chvíli (nevypíná se s motorem), vybití baterie asi nehrozí.

Ona je taky otázka přesnosti toho měřiče za pár korun.

Zkus nějakou tu detailingovou firmu, ať se na to podívají a nacenní ti to, ale určitě bych to na laku nenechávaldlouho. Možná @soray bude vědět.

Nejen nahlásit, ale podat písemnou reklamaci. Pokud to jen řeknu mechanikovi, tak se to nemusí dostat ani na vedení toho konkrétního prodejce...

Hezky to umíš vytrhnout z kontextu... Každý máme očividně jiný názor (ikdyž stran nesmyslnosti chromového výfuku se shodneme). Já netvrdím že přímý systém nemá přínos, jen jeho přínos proti nepřímému systému není z mého pohledu tak výrazný (jak jsem psal, měl/mám jsem oba systémy a oba dokáží detekovat pokles tlaku o cca 0.4baru) a raději než za něj si připlatím za FA, BSD (bohužel u Fábie nešlo) a pokud jde o komfort tak třeba automatickou klimatizaci, tempomat a podobné.

Tak to potom jo

@Dodi 15 Měl by to umět minimálně od MR16. @Caster Pokud ti tak ten systém chybí, nech si jej doinstalovat, pokud vím, dá se to na FII i minulé Polo, takže do Rapida to nejspíš taky nebude problém. Upřímě měl jsem i přímý systém a ono nejde jen o samotné senzory (ikdyž počáteční investice je kolem 6tis, dnes možná o něco méně), ale ten systém co jsem měl já se musel párovat s autem při každé výměně (jednak jiná poloha kol, jiný rozměr, jiná sada) a další. Navíc funkčnost nebyla o mnoho větší než u toho nepřímého co mám teď a senzory mi tehdá vydrželi asi 5let a potom začali odcházet a byla třeba výměna (to že odchází elektronika na francouzovi asi není nic divného). Ale možná je to jen úhlem pohledu, já tento systém co používá koncern beru jen jako chytré využití již dostupných senzorů v autě tak, aby to uživateli přinášelo benefity, ale nezvyšovalo cenu produktu. Pokud ti to chybí, sedni si do svého Mondea a dívej se na tlaky v pneu, opravdu nechci být hnusný, ale tady řešíme Rapida, auto za 300-400tis nové a 99% uživatelů nepovažuje za zápor, že může ušetřit na nesmyslném systému... Takže nevidím důvod proč toto řešit zrovna zde a zaplevelovat tím téma.

@Caster Ono to má vždy dvě strany jako každá mince, upřímně mám raději tento nepřímý systém, protože nemusím řešit další senzory k zimní sadě (kdyby stál jeden senzor pár stovek, neřeknu, ale). A jak jsem psal výše, ani pro nepřímý systém není problém detekovat pokles tlaku o cca 10% (to je stále hodnota co člověk okem nepozná při pohledu na pneu). Kdo chce, nechť si připlatí (bohužel, výrobci to moc nenabízejí, ikdyž to třeba i taková OIII umí a stačí doplnit a nakódovat https://www.youtube.com/watch?v=QnvdWVF-PdE a myslím že od příštího roku mají některé modely dostat tento přesnější systém standardně (mění se pravidla kdy systém musí reagovat na nižší pokles tlaku než doposud). Každopádně toto není případ Rapidu, tak není potřeba zde rozjíždět sáhodlouhou diskuzi na toto téma.

Auto hlásí konkrétní kolo jak na display rádia, tak i na MaxiDotu: Na firemní OIII nedávno pomalu utíkal vzduch ze zadního pravého kola, než se na to "přišli", systém 2x zahlásil ztrátu tlaku na daném kole (všechna kola 2.4, dané kolo mělo vždy při kontrole kolem 1.8 - 2 baru). Kdy se hláška objeví záleží na mnoha faktorech, na mém autě (FIII) to jednou bylo cca 300m (příklad výše kdy jsem měl 1x zimní R15 a 3x letní R16), nedávno po tom co mi v servise všechny kola "podhustili" na 2 bary tak auto zahlásilo že mám zkontrolovat všechna kola po cca 150km.

@ski1961 Aha, máš pravdu, potom je ale na zvážení, proč se to řeší v sekci FIII...

Ono je to všechno "hezké", ale ani jedno z do Fábie pasovat nebude jsou to rádia do OIII a jsou rozměrově moc velké

Na celém tom článku je asi nejzajímavější tato část:

Znáček RS bych nechal, ale zvážil bych posunutí té nálepky na nárazníku, tak aby "navazovala" na ty pruhy v mřížce.

Aha, tak to jsme se nepochopili, já to bral jako s přepnutím celého pohonu do/z eko.

Ty motory jsou v podstatě stejné, tak si tam jen přeškrtej 81kW a dopiš 66kW a máš to samé

Prvně to bylo na @M_ike, že to není nic dodělávaného. A jak že tam není nic o vypnutí? V režimu Individual změníš kategorii "Pohon" na cokoli jiného než "Eco" a tím vypneš plachtění.

Individual -> Pohon "Eco" (vpravo dole)