Martab
-
Počet příspěvků
8983 -
Registrace
-
Poslední návštěva
-
Dny vítězství
78
Typ obsahu
Profil
Fórum
Galerie
Obchod
Stahování
Articles
Vše zveřejněné uživatelem Martab
-
K tomuto jsem psal už zde:
-
U 1.0 TSI byla série s vadnou spojkou (málo dimenzovaná, brzo odešla), dává se jiná přítlačná pružina (původní 04C 141 025 D nová) 04C 141 025 P. Ve výrobě došlo k modifikaci od 17. února 2018, pokud máš auto před tímto datem, máš ještě "potencionálně špatnou" spojku.
-
SmartLink sa nechce spustiť.
Martab odpověděl na NejakyLuke téma v Audio, Infotainment, Konektivita
Na SmartGate je téma asi jinde [emoji846], nicméně u MR14 najdeš SmartGate jednotku pod sedadlem řidiče. -
Co máš za motor (verzi)? Problém může být třeba v tom ucpaném městě, ve městě je spotřeba vždy výhoda let vysoká a čím hustší doprava, tom víc roste...
-
@acom má oba motory doma v OIII, ale na zkušenosti od něj si bude třeba ještě chvíli počkat (1.4 TSI teda bez ACT), 1.5TSI má teprve čerstvě
-
Pokud má světelný zdroj nad 2500lm (myslím) musí mít nivelaci a ostřikovače (počítá se "zdroj", takže každá LED ve světle, né světlo jako celek, proto třeba LED většinou projdou bez nutnosti nivelace a ostřiku, protože mají ve srovnání s Xeony mnohem více slabších zdrojů). Ale jak říkám, jen jsem napsal co říká legislativa a upřímně já osobně nemám s LED problém, pokud neoslňují. Ale když už se ptali na tu STK, tak mne přišlo OK to napsat, ať jsou lidi informování jak to má být (to jak to ve skutečnosti je, to už je věc druhá). Ale ano, máš pravdu, o tomto toto téma není, ostatně ono není vůbec o LEDkách
-
Světlo je homologovaní na H7, takže ikdyby svítilo s jakýmkoli zdrojem sebelépe, tak dle naší legislativy není možné s ním legálně jezdit v provozu, tedy nesmí ani projít přes STK. Stejně tak ikdyž si seženeš firmu, která dělá přestavby světel, dá tam kvalitní LED projektor, doplnit nivelaci a ostřikovače. Tak přesto to legálně nikdy nesmí projít, protože ve světle je jiný světelný zdroj než se kterým bylo homologováno. Bohužel, takto je naše legislativa postavená (tím nechci nikoho odsuzovat, nebo cokoli jiného, jen píši jak to je :/ ).
-
A není to jen nějaká "vize", protože zvrchu pod výdechy je to Terraco od výdechů dolů je to Scala. I ty sedačky vypadají na tom obrázku z časopisu jako z Terraca (spíš to vypadá na Terraco se středovým tunelem ze Scaly). takže snad to tak vypadat nebude Ale to už se zase dostáváme mimo :)
-
Spíš jestli netestují různé verze těch senzorů, nebo různá nastavení a neporovnávají pak data.
-
@Jojo Fábik Máš FIII, že? Minimálně u FIII je tam chyba a takto se to chová, nahlásit vývojářům a čekat....
-
Toto je jen nastavení jak silně mají svítit. To co hledáš bude ještě níže a mělo by tam být Yes/No možnost.
-
@michal2009 Kombi tam fakt nic nemá, nemá ani "velký kryt motoru", nějaké fotky jsou vidět zde: HB má klasicky plasty na podvozku + "velký kryt motoru". U kombi je třeba dokoupit paket pro špatné cesty aby tam ty kryty taky byli, holt se šetří ?
-
@michal2009 Ano, to je opravdu asi ideální, bohužel je na to třeba speciální vybavení. Ale kdo má, autu to jen prospěje ? Na druhou stranu FIII kombi nemá plasty na podvozku, o to je to jednodušší @Johny.z Díky, když si vzpomenu zkusím mrknout jak to vypadá u HB
-
Hledej něco jako: "Activate DRL with parking lights". Jen doplním že v noci a za deště mohou ty LED pokud svítí na 100% docela oslňovat. To že pak auto nesplňuje homologační požadavky snad psát nemusím :)
-
To je kombi a fotky jsou mezi prahem a "hlavním nosníkem"?
-
Za málo, hlavní dík patří @wirer za jeho návod . Takže světla už přehozeny a svítí?
-
Rozšíření android pro originální infotainment
Martab odpověděl na smekac téma v Audio, Infotainment, Konektivita
Díky moc, tím pádem je to super ? -
Je to už trochu OT, ale když jsi to sem dal, tak Vision iV na tom nebude o mnoho lépe. Alespoň dle skic...
-
http://www.auto.cz/tazne-zarizeni-novych-automobilu-ani-vozik-po-dedovi-128002?utm_source=www.seznam.cz&utm_medium=z-boxiku Takže s nosičem kol nebude problém :)
-
Při zařazené zpátečce nastav požadovanou polohu, mělo by si to pamatovat.
-
@Jan R. Nechci uplně kecat, ale myslím že u toho CitiGa se to právě řešilo a "tažné" na to abys tam dal kola se tam neoficiální cestou nainstalovat dá, jen nesmíš tahat vozík. A ten tlustší chladič nemá nic společného s tím "může/nemůže" tahat, současné auta mají taky "malý chladič" a můžou doinstalovat tažné. Nebo pak koupit tažné/přípravu z výroby, kde je ten "větší" chladič. Tím chci říct, že ten jiný chladič a alternátor není primární, že by ten "běžný" neutáhl chlazení s vozíkem, jen prostě šetří CO2 v homologaci... EDIT: K tomu CitoGo, na kola není problém: https://1711153993.eshop-rychle.cz/taznazarizeni/eshop/1-1-Tazna-zarizeni/36-2-Seat/5/1219-Tazne-zarizeni-S-Mii-11-S-Citigo-11-VW-Up-HB-12
-
Já tedy po jejich neumím, ale v konfigurátoru vidím dvě verze, dle cen jedno bude příprava a druhé celé tažné: Upřímně jsou lidi co tažné v životě nevyužijí, tak proč tam mít homologaci, CitiGo taky tažné mít nemohlo a nějak velké "haló" kolem toho nebylo. A kdo tažné využije, musí s tím bohužel počítat a hledat vhodné auto.
-
@stoupa1980 Bohužel zas až tak hluboko do toho nevidím, s palivovou mapou by možná mohl poradit někdo kdo se zabývá chip tuningem, jestli tam je nějaké omezení, třeba @motorpower . Z mých informací by tam neměla být žádná "moderní zázračná" technologie, která by nebyla použita již dříve v dobách FI/FII, ale samozřejmě tam nejspíše nějaké omezení množství paliva bude aby motor udržel hodnoty kolem lambda = 1 i při akceleraci (u MPI jsem to neměřil, ale TSI EA211 to drží, předpokládám že MPI asi taky).
