Martab

Taky možnost.

Možná si všiml, ale asi mu to bylo jedno... Nebo mu mohl někdo stěrače ukrást a při tom poškodit.

Odhaduji že někdo měnil stěrače a nedal je do servisní polohy.

Jo, v reálu je to o něco lepší, ale stále je tam určitá disproporce. Stejně tak jsem si stále ještě nějak nezvykl na ten nový zadek s odrazkami v nárazníku, na některých barvách to vypadá lépe (červená), ale ostatní nic moc...

V tomto má pravdu, ta 1.2 TSI je konstrukčně stejná (resp ke konci výroby dostal i Yeti 1.2 TSI EA211). Ale vše okolo je jiné. Nicméně tím už se dostáváme hodně mimo téma :)

@osobne A to je právě ten rozdíl Yeti a Fábia III...

Ty máš Yetiho, ale u FIII myslím hlásí jízdu s otevřenou kapotou i klasické budíky s PP. Nicméně to zkus a uvidíš...

Možná ano, ale bude potom na Maxidotu svítit stále otevřená kapota, což asi nechceš. Ano, já jsem také pro co nejjednodušší řešení, ale nechápu proč kvůli pár stovkám dělat s autem takovéto harakiri... Mne stálo vypnutí StartStopu, spolu s dalšími věcmi (Cornering, zamknutí auta při běžícím motoru, protočení ručiček a já nevím co ještě) do 700korun na 4 auta v rodině. Nevím, možná jsem divný, ale toto je vzhledem k ceně auta pro mne pár stovek a raději je obětuji než pak něco řešit. A že nemám vyplou rekuperaci? Máme v rodině FIII která už 3. rokem jezdí jen krátké trasy (město, max 15km a to ještě se zastávkou na nákup) a baterka stále OK. První zimu začalo auto hlásit slabou baterii, ale to ještě majitelka jezdila se StartStopem. Vypli jsme StartStop a od té doby auto nic nehlásilo a jezdí vesele dále (podotýkám, že po té hlášce jsme to nenabíjeli, jen vypli StartStop). Na základě toho a mých měření, že v zimě stejně rekuperace nefunguje jsem ji přestal řešit a i napříč mnoha diskutujícím zde auto stále jezdí...

@osobne Motáš jedno s druhým, navýšení výkonu motoru je trochu jiná operace než úprava kódování výbavy.

Máš pravdu že někdy se zde objeví komentář o ničem, ale nezlob se na mne, ten tvůj není jiný, vše se zde dá dohledat. LED světlo najdeš během 2s na Googlu (Zadal jsem: Fabia III LED SPZ -> Přibližný počet výsledků: 439 000 (0,41 s) ) a hned první je e-shop Škoda: http://eshop.skoda-auto.com/cz/cs/b2c/led-osvetleni-registracni-znacky-000052110x Nebo hned v příspěvku na první straně je na posledním obrázku číslo dílu: Kódování pak zde již několikrát uváděný manuál, strana 51 a dále, nebo pak kapitola 4.7.1 přímo SPZ (strana 91): https://wirer.sk/vcds2/ Doufám že takto je to dostatečné

Už se to jednou řešilo, tehdá myslím na OIII a házelo to pak nějakou chybu na diagnostice, chtělo by to pohled někoho znalejšího, co to přesně dělá, do té doby bych k tomu byl mírně skeptický.

@rudasn Já mám SSS vypnutá přes kódován, ale zkoušel sem i zmáčknout tlačítko na vypnutí a s rekuperací to nic nedělalo, stále byla aktivní. Ale rekuperace se sama deaktivuje při nízkých teplotách, možná na to má vliv zapnutí výhřevu FA, který něco postřebuje, ale pod cca 5°C jsem rekuperaci nepozoroval, auto normálně dobíjelo. Pod nulou: Bylo cca 8°C

Bohužel jen přičíst nelze, lze ho vynulovat, ale to lze pak vyčíst z auta, že byl vynulován a znovu nastaven.

FA by neměl reagovat pokud prošlápneš tu pojistku pod plynem, ne? Mne to teda při předjíždění ještě ani nepípalo. Pod plynem mi to pípalo jen jednou, když jsme se jako kolona rozjížděli a auto před námí začalo nečekaně brzdit. To FA pípal i pod plynem když jsme přejížděli do levého volného pruhu. Ale to FA nevyčítám, navíc tam moc místa nezbývalo, bylo to oprávněné (ale do brzd nešáhl).

Tak já jsem na tom za rok provozu o něco "hůře", ale @Vectrixe jsem už předjel :) Letos ty km nějak moc naskakují... K dnešnímu dni 23 249km

Obyčejná kombinace okrsky a dálnice, 4 lidi v autě a plný kufr, vzhledem k průměrné rychlosti spokojenost :)

To už víme dlouho, někde tu jsou i grafy odemne a @sk0d@ kde jsem logovali chování nabíjení v závislosti na zatížení motoru s deaktivovaným S&S v různých teplotách.

Třeba se někdy dostanu k tomu to shlédnout celé :)

Mám Dynamic a u řidiče schránku :)

Tak hlavně aby se do toho co nejdříve pustili a a máš auto co nejdříve doma :)

To se ptej v servisu, proč na tvém autě neprovedli danou servisní akci, stejně tak proč to nechtějí měnit když je na to servisní akce.

A komu vadí se dobrat ke skutečným informacím?

Jo, dělají to nové auta běžně, je možné zařadit 6RS a auto stejně pojede bez plynu. Ale u 1.0 TSI je to ještě umocněno že v tomto režimu řídící jednotka zvedne otáčky ještě výše než je volnoběh (na těch 1000-1050 ot.).

Spotřeba dle WLTP 81kW man Verbrauchs-/Emissionswerte nach WLTP Kraftstoffverbrauch kombiniert 5.5 l/100km Kraftstoffverbrauch langsam 6.8 l/100km Kraftstoffverbrauch mittel 5.3 l/100km Kraftstoffverbrauch schnell 4.8 l/100km Krafstoffverbrauch sehr schnell 5.8 l/100km CO2-Emission kombiniert 125 g/km

Na STK se sice volnoběžné otáčky měří, ale porovnávají se s tím co výrobce pro daný motor deklaruje a z tohoto pohledu je cca 950ot pro 1.0 TSI OK :)