Martab

Tak CitiGo nikdy nemělo hlavový AirBag, mělo jen boční v sedáku https://images.app.goo.gl/5goUroi3yCUaFpR88

Ty antény by se měli dát ověřit i přes VAG, ne? Nedají se tam někde najít? EDIT: Ale vzhledem k přesnosti s jakou je schopen EasyStart identifikovat zda je klíž v autě nebo už ne, tak bych tipoval 3 antény.

Měli by tam být i ty zadní, myslím Wirer to zkoumal. Každopádně také bych se připojil k dodělání Full Kessy a šel bych do toho [emoji846]

Zkus při volání, zda to nebere ten mikrofon telefonu (třeba si dát telefon k ústům, zda to pomůže (při stojícím autě :) . IP nemám, tak nevím, zda se to dá přepnout, u Androidu je tam tlačítko přímo při probíhajícím hovoru.

Ten komentář byl asi spíše k těm lakovaným plechům bez koberce nebo oplastování.

Kvalita hovoru, jako že ty špatně slyšíš druhou stranu, nebo druhá strana špatně slyší tebe? nedá se při tom hovoru "přes kabel" někde nastavit mikrofon (Auto vs. Mobil)? Když mlusíš o volání přes BT, myslíš položku na rádiu "Phone" a když přes kabel, tak myslíš telefonní rozhraní co je v CarPlay? Pokud ano, co se stane, když máš telefon připojen do CarPlay a voláš přes tlačítko Phone?

Hlavně se podívej jaké ET (a další) máš v TP a pokud mají kola jiné parametry, chtěj typový list na ty kola.

@bouchy Ano, má to být 2.0 TDI, opravím (snad to bylo z kontextu jasné a moc lidí to nezmátlo, díky za upozornění :) )

Jestli to náhodou nebude tím, že Caddy na výfuk vpravo už z výroby [emoji846] https://images.app.goo.gl/sTV3wAfiVY2AadeX6

Probíralo se to třeba i zde: https://forum.skodahome.cz/topic/147901-zabouchnut%C3%A9-kl%C3%AD%C4%8De-jak-otev%C5%99%C3%ADt-auto/ Ano, jak popisuješ by to fungovat mělo. Z mé zkušenosti, když hodím klíč do kufru, a dveře zavřu až chvíli po té, kufr odskočí, ale pokud hodím klíče/tašku do kufru a hned zavřu, většinou se zamkne (možná systém potřebuje nějaký čas na rozeznání klíče?). Netvrdím, že to tak má fungovat, ale toto mám ověřené na několika autech koncernu.

Auto by se zamknout nemělo, bohužel to funguje tak na 80% cca kdy se někdy jednoduše zamkne (dle zákona schválnosti přesně v ten moment, kdy se to nejméně hodí).

Guláš v tom snad nebude, to první jsou Vega AERO, a to druhé jen Vega. Ano, mohli zvolit odlišnější názvy. Spíš je zavádějící, že ŠA začala používat stejné názvy pro kola pro různé modely, v tom bude jednou guláš...

Výměna za Bolero je asi nemožná, tam je jiné uchycení v palubní desce a navíc je Bolero + display jako komplet docela drahé. Pro představu co je třeba k výměně (zde Swing za Swing s BT): https://wirer.sk/swing_bt/ Swing+ existuje i ve verzi bez BT, u Active jsou to dva příplatky: Téma o výměně infotaimentu je zde: https://forum.skodahome.cz/topic/134092-vym%C4%9Bna-infotainmentu/

Starší návody nejsou zrovna vhodné jako zdroj u nových aut, protože s GPF nelze použít olej normy VW502.00. Přípustné jsou pouze VW504.00 a VW508.00. Na viskozitě nezáleží, důležité je, aby olej splňoval danou normu VW50x.00 pro benzínové motory s GPF.

Světelný a dešťový asistent (dešťový senzor, vnitřní zpětné zrcátko s automatickým stmíváním, Tunnel Light) je za 4000, nebo za 6500 je pak Asistent dálkových světel (Auto Light Assist) – automatické přepínání dálkových a potkávacích světel a světelný a dešťový asistent. To první je součástí Syle PLUS, potom je FLA za 2500. (FLA bez senzoru deště a světla v zrcátku nelze)

Jasně, doba je už jiná, ale je třeba porovnávat porovnatelné, ne srovnávat cenu v ceníku u iV s tím co kdosi získal na klasické CitiGo v době kdy dávali slevu hned po vstupu do salonu...

Ano, se slevou klidně, ale bavíme se o ceníkové ceně, i na iV jde nějaká ta sleva.

eUP! měl tlačítka ovládání oken podsvícené: Takže by nemuseli dělat vyloženě nové ovladače.

Každý má na věc jiný pohled, a asi kdybych neměl kde zdarma nabíjet, díval bych se to asi taky jinak. (Jinak 160tis najdu na 6-7 let). A benzínové CitiGo stálo v plné výbavě kolem 270 dle ceníku a to mělo 55kW, manuální klimatizaci a další. Na druhou stranu, před pár lety stál eUP! přes 700tis. dnes stojí eCitiGo nějakých 60%, za pár let to může být zase jinak. Netvrdím, že se to iV bude prodávat jak housky, nebo že je to automaticky dobrá koupě. Ale nevidím důvod, proč ho plošně zatracovat...

Zkus se zeptat na 2din.cz, tam už pár montáží do OIII dělali. Dej potom kdyžtak vědět.

Hledej v sekci Fabia III, pár lidí to tam má a jsou spokojeni.

Ne olej se zeptej, litr stojí v ŠA kolem 800-900kč, některé servisy berou vlastní, některé ne, některé účtují "likvidaci" starého. Musíš se poptat v okolí a uvidíš...

Tak jsme asi divný, kdybych teď kupoval auto, tak ho asi vemu, minimálně bude v úzkém výběru a bude záležet na konkrétních nabídkách. Cenou se to dostalo vpodstatě na podobně vybavenou Fabii v silnějším TSI s automatem. Na to co běžně jezdím mi dojezd stačí tak, abych dobíjel 2x týdně cca, v práci je nabíječka, takže ikdyž jezdím po dálnicích, není dojezd problém a denně těch 100km to snad dá i v zimě. Když se jede někam dál, je v rodině na to větší auto... Ano, jako hlavní auto do rodiny to smysl nedává, ale jako 2. (a více u někoho) auto v rodině proč ne. Ale chce si to dobře spočítat a ideální by byla možnost si to třeba na měsíc prostě "zkusit", aby člověk opravdu věděl, že to bude OK.

Přesně tak, zámek je mechanický, není k němu připojen centrál.

5Q0 035 842 B by měla umět DAB, aspoň co jsme zjišťoval. Mylsím že ji má v autě @brrrrm, tak může kdyžtak potvrdit. Ohledně SL/ML, tak ty fungovat nejspíše bohužel nebudou :/