mike_k

Ja si myslim, ze na 99% pred FL ne.

Lancelot: Ale to je prave vyhoda zatmavujiciho se zrcatka (ovsem ne toho Skodovackeho). Ze neni potreba nic sklapet a cloveka neoslnuje vubec nic ani v minimalni mire. Melo by to totiz tlumit i standardni svetla, ktera nijak moc neoslnuji, ale je to pak proste prijemnejsi.

Pojistovna ale, alespon co tu psali lidi, s timto ma problem i kdyby to nestalo ani o korunu vice.

Mas s tim nejaky progres? Na apple forech pisou, ze vetsine lidi pomohlo vymazat handsfree z bluetooth zarizeni v telefonu a vymazat telefon z pameti auta a pak znovu sparovat.

Hmmm, koukam ze radeji s updatem na IOS7 jeste pockam.

Aktualizace na Amundsen vychazi samozrejme kazdy rok a pocitam, ze bude jeste mnoho let vzhledem k tomu, ze se stale nabizi do vetsiny Skodovackych aut. A napriklad pro Navigaci DX z O1/F1/S2 vychazi aktualizace dodnes. Horsi je to uz s cenou te aktualizace. Jinak kdyz srovnam Amundsena+ s nejlepsim modelem Garminu, za ktery jsem ho vymenil, tak chybi pouze zobrazeni jizdnich pruhu pred krizovatkami a zadani cile primo na mape. A databaze POI je ponekud slabsi, byt nejaky minimalni zaklad jako benzinky a servisy to ma. A samozrejme hodne chybi zobrazeni rychlosti dle GPS, ale to jsem zatim nevidel v zadne zabudovane navigaci - nechapu proc to tam nedaj.

Zjistit u zahranicniho auta servisni historii je temer stejne slozite jako u naseho. Staci umet jazyk dane zeme a vlastnit telefon.

omicron: Tak pak je jeste moznost, ze to holt kazdemu vyhovuje trosku jinak. Prece jen kazdy je jiny. Ja mam O2 a zcela se ztotoznuji s tim co napsal bicista, tudiz predpokladam, ze to u O3 funguje totozne. Ale zduraznuji, ze je to porad lepsi nez rucni pohon.

No to bych si dovolil nesouhlasit. Zadna navigace v mobilu se komfortem pouziti nikdy nemuze vyrovnat Amundsenu, byt se jedna o zcela zakladni vestavnou navigaci. Muze mit nejake funkce navic, ale tezko bude davat povely do repraku soucasne s radiem, ovladani behem jizdy je velmi problematicke, zcela jiste nema TMC, a k tomu bordel v kabelech na palubce, coz ostatne tazatel v tomto vlaknu resil, atd. Osobne bych zpet k ani kvalitni externi navigaci, natoz k nejakemu mobilu, zpet od vestavne nesel ani nahodou.

Ale je skutecne fakt, ze to u Skodovky funguje snad nejhure ze vsech aut, alespon co jsem s nimi jel ja. Dost casto jsou svetla aut za mnou i pri zatmaveni zrcatka zhruba na hranici oslneni. A jak pise bicista v tunelech to dost casto funguje uplne blbe a nedela nic, i kdyz by melo. Zkuste se projet treba Toyotou, tam to funguje tak o 5 levelu lepe. Tlumi to veskera svetla vcetne poulicniho osvetleni, svetla v tunelech atd., svetla vsech aut jsou zatmavena jakoby do modra, takze to ani v naznaku neoslnuje. Proste parada. Nicmene za zrcatko na rucni pohon bych to teda stejne nemenil ani nahodou.

Ja testuju, ze bych dal do Trabantu navigaci z Mercedesu a motor z Porsche a kola z Tatry 815. Az to zprovoznim tak dam vedet.

Co se ti na tom nelibi? Pokud clovek jezdi v noci tak je to uzasna vec. Je ale pravda, ze Skodovka to ma udelane snad nejhure ze vsech aut, co jsem zazil. U konkurence se to zatmavuje mnohem vice a drive (v mensi tme).

A neni uz prece jen lepsi si koupit Amundsen nez vymyslet nejake obskurnosti? Vzdyt zase tolik nestoji a to dokonce ani ten s legalnim puvodem.

A na to jsi proboha prisel jak?

Urcite bych nekupoval auto uz rovnou s tim, ze do nej dodelam 5 dalsich veci. Ojetych aut je vsude jako sracek a neni problem najit to s dostacujici vybavou, zvlast kdyz vybava se na cene ojetiny zase az tak moc neprojevi.

Dnes jsem asi po tydnu konecne odhalil, co mi v aute jemne klepe pri prejizdeni jakychkoliv nerovnosti. Je to preska pasu spolujezdce, pokud je tento zapnut. Stalo se nekomu neco takoveho? Da se to opravit vymenou? Zda se mi totiz, ze to dela uplne od novoty a na pohled tomu nic neni. Ridicova podle me neklepe jen proto, ze je kvuli detekci zapnuteho pasu konstruovana jinak.

1.2TSI bych se nejak nebal. Problem rozvodu je snad uz davno vyresen, vzhledem k tomu, ze k jeho vyreseni postacilo, aby se soudruzi z NSR naucili vyrabet neuveritelne slozity a komplexni mechanizmus, jakym je retez.

Nevi nekdo, zda lze nejakym zpusobem zobrazit cely nazev silnice, na ktere se momentalne nachazite, jenz je zobrazen v dolnim pruhu na Amundsenu pripadne na maxidotu. Dost casto se tam cely nevejde a obcas by se docela hodilo to videt cele. V navodu jsem nic nenasel.

No pozor, i Highline ma kazde dvere z jineho plastu a tim padem v jine barve, coz vypada vyslovene "paradne". Cost cutting je zjevne oblibeny i u soudruhu z NSR.

Ja jsem to tedy asi nejak nepochopil. Rustina neni mou silnou strankou. Proste prenesli mechaniku mezi dvema auty, ktera uz obe ale Columbuse mela.

Ja to od te doby testoval v Audi A6 s kozenymi sedadly a tam to hreje podobne blbe. O malinko lepe a porad zcela nedostatecne.

Jo, tu v Ostrave jsem to taky videl. Zvlastni.

Kez by se stalo nejprodavanejsi znackou. Pak by konecne koncern musel zlevnit. Ted nema zadny duvod.

, a co cekas ze bude reditel firmy o svem vyrobku rikat? Ze je to nespolehlivy shit, o ktery by si ani kolo neoprel? Naprosto stejne kecy rika reditel Skodovky ci jakekoliv jine automobilky.

GeorgeTDi: Taky me to hned trklo. Takto to pusobi dost komicky. Ne vzdy musi byt snizeni na foceni ku prospechu veci.