mike_k

No jo, pokrok (v uspornych opatrenich) nezastavis.

To mozna je, ale neni to zadny duvod k tomu za to nenauctovat 6 litru navic.

Nemuzes prece srovnavat ceny vybavy pred 15ti lety a dnes. Vyrobni naklady na elektroniku sly nasobne dolu a technologicky pokrok vpred. To, ze ti dnes nekdo da zadarmo ESC a v O1 stalo 40 tisic ma nekoho ohromit? Podobne srovnani by slo udelat u jakekoliv znacky. Ale v jednom mas pravdu, RS je jedina O3 s opravdu dobrym (az na Skodovku netypicky dobrym) pomerem cena/vykon/vybava. Pocitam, ze brzdy zdrazi.

Huh, proc dali Yetimu 1.8TSI s DSG jen 112kw variantu?

Presne jak pise waikiki. Mam uplne stejnou zkusenost. 2x jsem jim auto vratil k dopracovani a vynutil si zdarma pujceni jejich auta, a od te doby uz me znaji a davaji si sakra pozor a pri prejimce mi jeste ukazuji, ze nic nikde nezdrbali.

Nedavno me kdesi na parkovisti dost ucarovala jedna O2 v barve oranzova fun. Vypadala opravdu uzasne, krom toho to bylo jedina Skodovka v te barve, co jsem kdy vubec videl. Zajimalo by me jak by to vypadalo na O3. Nechapu proc Skodovacky konfigurator tyhle zvlastni barvy nepodporuje. Obecne se mi libi proste vyrazne barvy a ne ten soucasny modni trend bilych, sedych, bezovych a podobnych nevyraznych a vyblitych. Ale v tomto topicu asi obecne nemuze vzniknout shoda. kokta7: barva je pri nakupu auta problem zcela klicovy. Ja to resil asi 4 mesice a objel pul republiky, abych videl nazivo nektere barvy ze zvlastniho lakovani. Ten vzornik, co maji v autosalonu, je u nekterych barev pomerne dost mimo a na fotce taky barvu moc presne zachytit nejde.

Hlavne nejakou ze zvlastniho lakovani. Ty standardni jsou z 80% nudne, bezbarve a vyblite a navic je ma pul republiky.

Vyraznejsi je to spravne slovo. Na ten dekl jsem nekoukal, ale ten nemam ani na sve O2. Urcite to chce osobne vyzkouset. Co se me nelibi muze nekomu prijit super.

Jel jsem tim jen velmi kratce a spise klidnou jizdu, takze mam jen dost malo poznatku. Pocitove me to prislo prakticky totozne, rozdil ve vykonu se patrne projevi hlavne pri akcnejsi jizde. Hlucnost vyrazne vyssi, coz nebude asi motorem ale spise odhlucnenim auta a absenci SunSafeGlass. To me naprosto odradilo, protoze u me O2 1.8TSI se mi daleko vice nez vykon libi to, ze pri pohodove jizde motor neslysim. Ne, ze by to byl nejaky sileny kraval, to vubec ne, ale v porovnani s predchudcem je to horsi.

Musis na ne byt drsny a neparat se s nema. To, ze servis neni schopen auto opravit, se vyjimecne stat muze, ale potom se to auto proste (samozrejme na jejich naklady) posila do Skodovky, kde opravi cokoliv.

Pockej to jako autorizovany servis neumi spravit auto a ty musis hledat kdo by ti to spravil? Hod jim to na hlavu at to proste daji do kupy a do te doby jim nedej ani korunu. At si poradi jak chteji, kdyz nejsou schopni to spravit tak mohou to auto poslat primo do Skodovky, kde to umi urcite.

No nevim, ja mel zasterky na dvou autech asi 8 a 10 let a s lakem pod nimi nebylo zhola nic, takze bych to zase tak dramaticky nevidel. Nemluve o tom, ze pokud originalni zasterky zdrbou lak na kov tak je na to 10 let zaruka.

Jo, na stare F1 me to delalo. Normalni to je. Kazde auto to ale nedela, zalezi asi na typu posilovace. Jestli je auto nove nebo stare na to nema vliv.

Jde o to, ze F1 zejmena v zacatcich nebyla vubec chapana jako nejake levne, lowcost auto a nijak zvlast se na ni ve vyrobe nesetrilo. Mela spoustu hezkych drobnosti, co jeji nastupce F2 a ani Rapid nema, ba co vice, co nemaji ani vyssi modely. Z F1 jsem presel na O2 L&K a presto bych nasel ne uplne malo veci, ktere jsem v F1 mel a ted mi chybi. Jsou to sice vesmes drobnosti (napr. celni sklo s sedym pruhem, nebo mala klimatizovana schranka u ridice), ale zamrzi to. Rapid je jiste modernejsi a novejsi auto, urcite je bezpecnejsi, ale napriklad v nabidce vybavy je naprosto totozny s tou starou F1 ze zacatku stoleti. Navic ma snad jen hlavove airbagy a lepsi klimu (ovsem taktez jen jednozonovou) a hlavni rozdil je tak pouze v cene priplatkove vybavy a toho co je v zakladu. Prece jen tehdy stalo ESP snad 30000 a navigace 70000 nebo jeste vic.

Vyndavani nevadi nicemu, ale dobry alarm dobrou baterku podle me za 3 tydny nevycuca. Pripadne neni lehci deaktivovat ten alarm, kdyz pises ze mas garaz.

Ja bych ti to celkove shrnul tak, ze se nemas ceho bat, DSG je v podstate zcela ve vsem lepsi nez manual. Ve spotrebe, ve zrychleni, v pohodli, zkratka prakticky ve vsem. Nevyhovovat to muze snad jen notorickemu milovnikovi kvedlani. Jedine, co je znatelne horsi je, ze se prakticky neda hodne rychle rozjet z mista bez piskani kol. To co bys normalne kompenzoval praci se spojkou tady proste nemas jak udelat. Kdyz na to slapnes moc, tak gumy piskaji. Kdyz malo, tak to uz zase neni svizne zrychleni. Da se to casem jakz takz naucit, ale manualu se to alespon v mem pripade zatim nevyrovnalo.

Covece cist umim, ovsem evidentne na rozdil od tebe, nikde nikdo nepsal, ze se musi jednat o O3. Myslim, ze i zde na foru je naprosto drtiva vetsina lidi, co auto s aktivnim tempomatem nikdy neridila, a tem v pohode odpovi kdokoliv, kdo to mel v jakemkoliv koncernovem aute. Skutecne to funguje stale stejne, byt to pro tebe bude asi prekvapive. Na ACC neni prilis co noveho vymyslet. Maximalne muze jinak vypada ovladani. Co tam chces SW menit probuh?

A myslis jako, ze u O3 funguje adaptivni tempomat jinak nez jinde v koncernu?

A k cemu je dobre, ze auto vypada vetsi a mohutnejsi?

Vse cos popsal je v podstate temer normalni. Spotreba 1l/5000km uz teda uplne normalni neni, ale je to porad relativne v norme a nemusi to znamenat nic spatneho. Mirne vibrace jsou take normalni. A 1.8TSI opravdu dymi vice nez jine motory. Ten muj teda nedymi furt, ale dymi znatelne vice nez minula 2.0 atmosfera.

Hravec: Zcela dostacujici je pro kazdeho neco jineho. Pro nekoho je dostacujici treba nejzakladnejsi vybava, nekdo by si do toho ani nesed. Pro nekoho je bohate dostacujici i 1.2HTP, pro nekoho neni dostacujici ani 3.6FSI. A to, ze je neco dostacujici pro Mawericka nevypovida vubec nic o tom, zda to bude stacit nekomu jinemu. Je to proste jeho nazor.

Samozrejme umi, moc nechapu smysl tohoto udelatka, zvlast pokud to neumi dobijet, coz by mohla byt jedina vyhoda oproti BT.

Na tu priplatkovou cervenou u Mazdy to nema ani nahodou, ale podle me je to jedina opravdu cervena metla od Skodovky. Vsechno ostatni je bud moc tmave nebo moc svetle. Stejne nechapu, proc neni alespon jedna cervena metla v normalni nabidce. Copak uz dnes lidi nechteji cervena auta?

Tak pokud chces cervenou a metalizu tak stejne moc jinych moznosti nemas. Me osobne se libi (na vzorniku, realne jsem to nevidel)

Tak tuner vypada jako krabicka.