Štart-stop systém-vypnutie?

[mattyB]

  V 13. 10. 2013 na 10:10, Pawouk napsal:

Tož pravda, s TSI nemusíme řešit ticho, to už tam je. V exempláři OIII 1.6 TDI, s kterým jsem měl možnost jet, to ovšem bylo všechno jinak = špatně. S/S si dělal co chtěl. I úplně studený motor po ujetí asi 300 m a zastavení na křižovatce vypnul. Asi nějaká sw chybka.

Mě to vypíná "aktivuje" start/stop taky i u studenýho motoru..ale né pokaždý..nemůžu si na to zvyknout vypnout to u nastartování..přes VAG to údajně jde deaktivovat, ale prý to už zpět aktivovat už nikdy nejde..tak nevím jestli to mám vypnout natvrdo, mám totiž auto ještě v záruce..

Editováno: 18. Únor 2016, autor: mattyB

[ferda25]

Start/Stop lze jak diagnostikou vypnout tak opětovně zapnout.

[4r3]

Ferdo, slo by kodovanim "otocit" funkci toho S/S tlacitka?Tzn. S/S defaultne vypnuto, jakmile stisknu tlacitko -> S/S zapnuto (do vypnuti motoru, pak po novem nastartovani opet vypnuto)?

[michal2009]

snad se ferda nebude zlobit když odpovím za něj - nejde to.

[ferda25]

Vidíš a já bych spíš napsal, že se mi na to ještě nepodařilo přijít...stejný problém jako u xenonů a jednotek, které k tomu nejsou určené. Mohu jen prozradit, že dokážu vypnout trvalý podsvícení tlačítka výstražných blinkrů, celkovou intenzitu světel celého vozu, atd. a analyzuju jednotku dále..

Editováno: 20. Únor 2016, autor: ferda25

[4r3]

V ridici jednotce asi neni nejaka obdoba "po spusteni" jako u operacnich systemu pro pc, ktera by se dala upravit a provedla sadu zadanych instrukci (napr. by simulovala stisk tlacitka S/S, coz?

[flope63]

ja to udelal podle navodu bicista a super ,za par minut hotovo.Tady mas jeste jedno video od bicisty kde to mas vysvetlene uplne podrobne a jeste jeden napad ode mne na ulehceni prace

 

 

 

 

 

[LiveBomb]

Myslíte, že by to šlo vypnout přes tyhle možnosti?

 

 

 

Případně mohl by někdo říci něco více k tomuto?

 

Disable/memorize/invert Start & Stop:

- module 09-Cent. Elec.
- enter Security Code (20113)
- Adaptation on Channel 34:
subtract 4 to the value --> Start&Stop always disabled
add 32 to the value --> memorize last status (the Start & Stop status at engine startup will be the one at last engine shutdown)
- test & save

In addition of these values, if you add 64 to the value, the Start & Stop button light will be reversed: off if Start & Stop is disabled, and on if Start & Stop is enabled.
 

Editováno: 27. Březen 2016, autor: LiveBomb

[DIAGNOSTIK]

Mi pomohlo nastavení napěťového parametru. Natrvalo klid.

[4r3]

  V 27. 3. 2016 na 9:53, LiveBomb napsal:

Myslíte, že by to šlo vypnout přes tyhle možnosti?

 

01.JPG

02.JPG

 

 

Případně mohl by někdo říci něco více k tomuto?

 

Disable/memorize/invert Start & Stop:

- module 09-Cent. Elec.

- enter Security Code (20113)

- Adaptation on Channel 34:

subtract 4 to the value --> Start&Stop always disabled

add 32 to the value --> memorize last status (the Start & Stop status at engine startup will be the one at last engine shutdown)

- test & save

In addition of these values, if you add 64 to the value, the Start & Stop button light will be reversed: off if Start & Stop is disabled, and on if Start & Stop is enabled.

 

 

Tak přesně tohle by mně také zajímalo, ideálně ta 2. nebo 3. možnost, tedy Memorize nebo Invert Start/Stop - ozval se ti někdo/podařilo se ti to vyzkoušet?

[bojler]

Došel mně před pár dny kabel, tak zkusím. Tohle by bylo ideální řešení.

[rcm]

  V 13. 10. 2015 na 21:33, bicista napsal:

Tak programovatene rele po dlouhem cekani dnes doruceno.  Podle mne nejlepsi reseni pro kutily, Nejmene prace.

Tady sem davam video, kde uvidite vhodny princip pro start-stop.

 

 

super, jednoduché a účinné.  A co se bezpečnosti těchto zařízení tak buď klidný  , radia, dvdčka, navigace   jsou mnohdy vyhotoveny víc amatérsky než celá čínská produkce   dohromady.   A  zrovna  před měsícem   tady v brně   shořelo RSko  (ještě v záruce ) od   bolera.  A to ani nemrzlo, či nebylo parno. V dobách, kdy žádné ŘJ v plechovkách  nebyly  jsme dělali otáčkoměry,    palubní voltmetry, rádia,  apod. a  za celou dobu   se ani mě, ani mým kamarádům žádný problém nestal. Jistě stát se může - ale to riziko je shodné  se vším ostatním.   Jsi  v každém pádě  myslící a šikovný , palec nahoru. Já SS mám, vypínám, když potřebuju ručně, ale    tvůj návod použiji, včetně   přístupu k  tlačítkám, kam chci dát ovládání od vrat od garáže.

Editováno: 11. Červen 2016, autor: rcm

[bojler]

  V 9. 5. 2016 na 14:29, DIAGNOSTIK napsal:

Mi pomohlo nastavení napěťového parametru. Natrvalo klid.

 

Šel jsem do toho stejným způsobem a funguje (1.6TDI MR2016). Z podstaty věci by to nemělo ani ovlivňovat nic dalšího, je to, že se prostě nevypne motor kvůli nesplnění podmínky..

Editováno: 12. Červen 2016, autor: bojler

[vetfol]

A není jednodušší vytáhnout konektor na baterce, co hlídá pro Start/Stop napětí ?

[MaroCZ]

nejsem si jisty, ale tohle by mohlo vyhodnotit jako zavadu start stop

[LiveBomb]

Taky sem to nakonec vyřešil přes napětí baterky.

[kokta7]

otázka jak ti to přes napětí bude fungovat stále, u novějších MR či jednotek to ani často už nejde. U fabie 3 třeba vůbec.

Editováno: 14. Červen 2016, autor: kokta7

[vlenko]

Mam RS 230 a vcera STOP START vypnute auto 5/2016

[vetfol]

  V 13. 6. 2016 na 15:18, MaroCZ napsal:

nejsem si jisty, ale tohle by mohlo vyhodnotit jako zavadu start stop

 žádnou závadu to nehodí a má to stejný vliv na vše jako když změníte nastavení napěťového parametru

[bicista]

Tak ten konektor je dobra podpasovka:) vymyslime slozitosti, diaognostika, rele atp.

Dnes odzkouseno. Na baterce se nachazi primo senzor na start/stop. Stacu vytahnout konektor a hotovo.

Pri zastaveni se zobrazi na maxidotu ikona preskrtleho SS a motor nezhasne. Po rozjeti ikona zhasne.

Konektor je viz obrazek.

[acom]

potvrzuju funkcnost, kabel vytazen a po start/stop zbyla jen preskrtla ikona na maxidotu

[bicista]

Tady jsem k tomu pro uplné trotly natocil video - diky velfol za inspiraci.   A deaktivatoři nebudou mít co žrát

 

Editováno: 2. Červenec 2016, autor: bicista

[ferda25]

Jen, že jsi tím úplně odpojil jednotku, která má na starost baterii(tj. dobíjení jako takové). To té baterce asi moc nepomůže.

[bicista]

Tuhle odpoved a rekci jsem cekal ale taky je mozne, ze je to senzor pouze pro start/stop a pro nic jineho. Ale myslim ze ten senzor sleduje, vykon beterie, teplotu aj. pro optimalni vyuziti a nabijeni atp. Ted otazka co se vyplati. Beztak jde cca po 3 letech baterie do kopru. To musi kazdej zvazit sam zda se trapit se start/stop nebo mit hlidanou baterii.

http://de.bosch-automotive.com/de/parts_and_accessories/motor_and_sytems/start_stop_system/sensors_10/sensors_11

Editováno: 2. Červenec 2016, autor: bicista

[Voice]

Mám dojem, že jak bicista napsal pro trotly tak tím myslel hlavně sebe.

Editováno: 2. Červenec 2016, autor: Voice