Chiptuning

[Dominik Fidransky]

 

Zdravím chtěl bych nechat udělat Chip na 66kw.  Chtěl bych chip na nějakých 80kw+- a líbí se mi tri firmy AutoChip, Camp Performance a OkChip nemáte někdo s firmou zkušenosti? Popřípadě co by kdo doporučil? Dávat 12tisic za Chip se mi moc nechce.

[Bikes]

Taky mám 66kw verzi a nechával jsem dělat chip u místního člena (jako hodně lidí tady) https://motorpower.cz/

[Dominik Fidransky]

před 5 minutami, Bikes napsal:

Taky mám 66kw verzi a nechával jsem dělat chip u místního člena (jako hodně lidí tady) https://motorpower.cz/

A na kolik kw si nechával dávat? Nenasel sem tam f3, ale pisnu mu e-mail jestli pošle parametry úprav 

[Bikes]

Bezprostředně předcházející příspěvek se necituje, moderátoři to nevidí rádi.

 

On na stránkách nemá všechny motory. Nejlepší je napsat/zavolat.

 

Já to mám na 94kw/200Nm. Můžeš kouknout ke mě do tématu, mám tam graf.

 

[Martab]

@Dominik Fidransky rozhodně chtěj něco, kde bude graf před i po úpravě.

[Bikes]

a ještě nejlépe, aby jsi byl i přímo u měření, ať máš jistotu, že nedostáváš hodnoty "někoho jinýho" nebo nějaké "univerzální"

[Dominik Fidransky]

Počkám až odepise ten pan z MotorPower. Jinak u měření bych chtěl určitě bejt aby to nebyla nějaká levota. Furt přemýšlím u te jedné firmy to dokážou na 82kw ale točivý moment 208Nm což nevím jestli do toho jít jelikož všude čtu ze na tu převodovku je  ideál tak 200Nm. Mám nalitano na autě dost a nerad bych to odrovnal. Ale těch 8Nm asi nebude takový problém. 

[Martab]

V tom autě je MQ200-5f myslím, oficiální limit je 200Nm + je tam nějaká rezerva.

http://www.volkspage.net/technik/ssp/ssp/SSP_237_d1.pdf

 

Co jsme zjišťoval, tak nejslabším článkem je spojka, takže nějakých pár % nad oficiální limit nemůže být problém (třeba 1.0 TSI 85kW má MQ200-6f a už z výroby má točivý moment kolem 210-215Nm a přitom limit je na papíře taky jen 200Nm).

[Bikes]

Tak ono těch 208Nm tam reálně bude jen na "chvíli" a pak to půjde dolů. Další věc je, že to je měřené v max. zátěži, kdežto při normální jízdě jedeš na třeba na 30-40% max. zátěže.

Takže bych z toho strach neměl. Ono je to ve výsledku spíš o tom, jak se k tomu kdo chová. Pokud to někdo dusí z nízkých otáček, místo aby si podřadil, nepočká než se zahřeje olej, nechává olej 30kkm atd.

[Lancelot]

před 3 hodinami, Martab napsal:

V tom autě je MQ200-5f myslím, oficiální limit je 200Nm + je tam nějaká rezerva.
 

http://www.volkspage.net/technik/ssp/ssp/SSP_237_d1.pdf

 

Co jsme zjišťoval, tak nejslabším článkem je spojka, takže nějakých pár % nad oficiální limit nemůže být problém (třeba 1.0 TSI 85kW má MQ200-6f a už z výroby má točivý moment kolem 210-215Nm a přitom limit je na papíře taky jen 200Nm).

 

Když se dívám na ten minimální rozdíl mezi 5 a 6 kvaltem, tak nechápu, proč vůbec 5 kvalt dělali. Chápal bych, kdyby 6 kvalt byl třeba na větší moment  např. 250 Nm, ale takto z hlediska výkonu jsou stejné.

Navíc odstupňování je pokud se nepletu stejné, tj. 5 točí u obou převodovek stejně.

No, jestli se mi po chipu rozletí převodovka, tak tam dám rovnou 6 kvalt :D

[Martab]

Zpřevodování je jiné, viz:

sice rozdíly nejsou velké, ale jsou tam. Obě verze existují třeba proto, že na MQB je k dispozici 5q verze s 1.0 MPI (Fabia III si musí vystačit s MQ100). Třeba takový Seat Leon 1.2 TSI 81kW se svého času prodával jak s 5q tak 6q i s DSG 7q.

[Lancelot]

Aha, tak jsem si to blbě pamatoval. Respektive jsem si pamatoval akorát rozdíl cca 200 ot. při 130 na nejvyšší stupeň, ve prospěch 6q, zase u 5q, jestli se dobře dívám, tak jde na 2q udělat 100 :D a na 3q 150, to mi vyhovuje více, než o 200 ot. méně na dálnici.

No jsem na tem chip zvědavý, chtěl bych ho realizovat ještě letos. Čekal jsem na konec záruky.

[Martab]

Jo, s 6q už se moc 100 na 2RS nedá (možná tak ještě ta tacho těsně u omezovače). Já taky čekám na konec záruky (u 81kW ten rozdíl není tak zásadní) :)

[Čečulák]

Proleze prosim takhle upraveny auto pres emise pri STK? 

[Martab]

Pokud je to dobře udělané, tak ano. Nechá se udělat chip i se zápisem do TP.

[moralles]

chlapi, i kdyz je man. prevodovka konstruovana dlouhodobe na 200Nm neznamena, ze kdyz na ni kratkodobe pujde z motoru treba 220-230, ze se ti hned rozsype.

to bys s timhle kroutakem musel jezdit v plny zatezi treba stovky hodin nekde na okruhu.

kratkodoby vyssi kroutak da uplne v pohode. kdyby jste meli DSG tak tam je 250Nm.

 

jinak ad ty firmy: koukejte fakt na firmy co delaji opravdovy vyvoj. ceknete jejich weby, fb, atd..ja to docela sleduju a zatim jsem tohle videl pouze u americke APR, kteri nakoupi motory a testuji na lavici, nebo si nechaji testovat emise od nemecke TUV. je to opravdu veda a ne kazda cicmund firma tohle dela. 

ostatni koupi nejaky jednotky a davaji tam svuj software, ktery si ladi bez poradneho vyvoje. 

 

takze ja dam radsi 12t, kdo dela opravdu vyvoj, nez nekomu 5t

 ten rozdil je fakt minimalni.

 

 

Editováno: 9. Listopad 2020, autor: moralles

[Lancelot]

Vzhledem k tomu, jak se u nás měří emise - bez zátěže, by ten SW musel být totální zprasek a nebo motor a kat úplně v háji aby to neprošlo.

[Alda1.9tdi]

V 8. 11. 2020 na 10:56, Dominik Fidransky napsal:

 

 

Zdravím chtěl bych nechat udělat Chip na 66kw.  Chtěl bych chip na nějakých 80kw+- a líbí se mi tri firmy AutoChip, Camp Performance a OkChip nemáte někdo s firmou zkušenosti? Popřípadě co by kdo doporučil? Dávat 12tisic za Chip se mi moc nechce.

OK chip  bych určitě nedoporučil,nevím jak ostatní ale u mě byli.Za akční cenu 3500 mi jen zvedli spotřebu.Auto jedeuplně stejně nepoznal jsem žádny rozdíl jen  že  jsem o půllitr vejš.Garance na stk spočívá v tom že jim nic nesmíš říct típek  co mi přehrával  jednotku  pořad jako by něco schovával notebook přivřený aby tam nebylo vidět a odjížděl se slovy,že u někoho se zmeny projeví hned a u někoho zase až po cca 500 km asi si so auto musí zvyknout. Takže 3500k v haji a  u pumpy jsem častěji .

 

[motorpower]

Dám ti zpět orig, a případně upravím. Pochopitelně na brzdě. 

Moralles, přijeď změřit...zdarma , aspoň srovnám Jarov. Po telefonu vysvětlím.

[_Denis_]

Ono podobné firmy nejsou nic než podvodníci. 

Slibují navýšení výkonu, které má ale podle smlouvy, kterou koncový zákazník podepisuje, takovou toleranci, že i když nenahrají nic, zákazník to vlastně nemůže ani reklamovat..

Většinou jde jen o placebo efekt zvýšením citlivosti plynového pedálu, což může taky vést k vyšší spotřebě samo o sobě. 

Je to jako se vším - nikdo nikomu dnes nedá nic zadarmo. Bohužel se běžná cena chipování pohybuje tak od 8 do 15 tisíc podle úpravce a motoru. Cokoli v řádech několika set korun, nebo max. pár tisíc a věčné ehm "akce" jen poukazují na podvodníky. 

Petra (Motorpower) mohu doručit, určitě se za ním stav. Vždy jsem byl spokojený a i když stojí tak, jako každý "normální" úpravce, za ty peníze aspoň dostaneš více než jen sliby..

Editováno: 23. leden 2021, autor: _Denis_

[Alda1.9tdi]

V 23. 1. 2021 na 12:06, motorpower napsal:

Dám ti zpět orig, a případně upravím. Pochopitelně na brzdě. 

Moralles, přijeď změřit...zdarma , aspoň srovnám Jarov. Po telefonu vysvětlím.

 

Editováno: 11. Únor 2021, autor: Alda1.9tdi

[Pawouk]

Proč mu nezavoláš sám??? https://motorpower.cz/#kontakt

[Alda1.9tdi]

V 9. 2. 2021 na 20:54, Pawouk napsal:

Proč mu nezavoláš sám??? https://motorpower.cz/#kontakt

Jo, díky nevšiml jsem si  :)

[Ondra16V]

@Alda1.9tdi Necituj příspěvek přímo nad sebou😉

[Lancelot]

Kluci, co máte čip (66kw->, slyšíte při přeřazení pod plným ve vysokých otáčkách odfouknutí turba. Jsem teď jezdil s otevřenými okny poprvé s čipem a turbo si odfoukne.

V sérii jsem si toho nevšiml, jako zní to dobře, ale jestli je to ok :D