Jaký olej a filtr do 1.0 TSI

[HjM]

V 17. 9. 2018 na 9:53, Johny.z napsal:

@Petr AMF: VW 502.00 jde jen u motoru bez OPF. Pro nové motory s OPF se sice může nakódovat pevný interval (dle Světa motoruů; 15tkm), ale stejně se musí dávat nízkopopelný olej.

Ano, co mi říkal prodejce, tak u motoru s OPF lze používat pouze LL oleje.

Který LL je ale myšlen? Dá se použít Longlife III 5W30 nebo pouze Longlife IV 0W20?

[Martab]

Musí splňovat normu VW504.00 nebo VW508.00.

[HjM]

A jako prvonáplň se tam už asi dává jen ta 0W20 ne? Asi bych pokračoval pak v tomto oleji.

[ski1961]

ano z výroby už tam máš VW 508.00 0W-20, ale VW 504.00 0W-30 nebo 5W30 je možná jako levnější alternativa ?

[Návštěvník]

Ten olej 0w20 508.00 je tam jen a pouze z důvodu co nejnižší spotřeby a tudíž nižších tabulkových emisí CO2. Pokud Ti nebude vadit o cca dvě deci benzínu na sto kilometrů vyšší spotřeba, je rozumné přejít na olej 5w30 504.00. Je to nejenom levnější alternativa, ale i z hlediska opotřebení motoru lepší. Taky, pokud nejezdíš výhradně několika set kilometrové trasy tak je rozumné zkrátit úměrně tomu i interval výměny oleje. 

Editováno: 28. Únor 2019, autor: Návštěvník

[Martab]

Mel jsem v autě z výroby 0w20 508.00, přešel jsem na 0w30 504.00 a spotřeba se ani nepohla. Ano, na papírovou spotřebu to vliv má. Ale v reálném provozu je ten rozdíl zanedbatelný a vůbec bych se jím nezabýval

[suri.]

tiež by som šiel do 5W30 ak to jazdí aj dlhé trasy aj leto , ak viacmenej mesto tak kľudne 0W20 , netreba to prežívať čo tam bolo z výroby 

[Návštěvník]

Souhlas, při běžné jízdě je rozdíl ve spotřebě asi sotva postřehnutelný. Ještě by mě docela zajímalo, jak je to s možností použití oleje 5w40 502.00. Jediná zmínka o tom, že u motorů po FL se už 502.00 pro pevný interval nesmí používat je jen ve zmíněném článku ve Světě Motorů, ale v návodu nic takového není. Naopak, pro dolití množství 0,5 litru je olej 502.00 v návodu uveden. Možná by ŠA neměla spoléhat na to, že bude uživatel měnit olej celou životnost auta jen v autorizovaném servisu a měla by v návodu schválené normy olejů uvádět tak, jako tomu bylo dřív. Já osobně si myslím, že pokud bude mít olej 5w40 502.00 zároveň certifikaci ACEA C3, neměl by být s jeho použitím pro pevný interval ve vztahu k filtru pevných částic problém. Naštěstí má žena Fábku ještě před FL, takže tenhle problém nemusím řešit.

[Martab]

Povedlo se mi najít manuál k Ibize a ten tam toho taky moc nemá, jako by benzínový motor ani neexistoval.

 

Ale jsou tam vzpomenuté ty normy na dolití a potom že jako náplň se dá použít i VW 504.00 ale může to mírně zhoršit emise a spotřebu...

[Návštěvník]

Pro dolití je tam  502.00 také.

Editováno: 28. Únor 2019, autor: Návštěvník

[Martab]

Ano, ale nad tím máš napsané to co u Škodovek, "jestliže není dostupný doporučený olej, můžete použít až půl litru těchto (cos zakroužkoval)" . Až pod tím je že 504.00 může ovlivnit spotřebu a tam už zmínka o 502.00 není.

Stejně je to u toho TDI, tam je nahoře povolená 507.00, ale v "nouzi" lze použít až půl litru i 505.01.

 

Takže to co jsi označil nejsou povolené specifikace na celou olejovou náplň.

[Míša]

Jinými slovy, pokud nechcete dát 508, dejte 504, jiné specifikace bych nedával.

[Návštěvník]

Ano, souhlas. Já jen označil pasáž, kterou uvádí i Škodovka. I když tam má postaru místo C3 ještě ACEA A3/B4. 

"Pokud nemáte tento olej k dispozici, je možné doplnit i jiné oleje. Abyste nepoškodili motor, je možné doplnit, až do nejbližší výměny oleje, pouze jednorázově max. 0,5 l oleje následujících specifikací: VW 504 00, VW 502 00, VW 508 00, ACEA A3/ACEA B4 nebo API SN, (API SM)."

Právě proto jsem kritizoval, že informace o olejové náplni v návodu Škodovky úplně chybí.
 

[Martab]

Jejda, samozřejmě že je to špatně, zákazník nic neví. Ale řešíme to, jaký olej se tam může dát jak celá náplň. U ŠA není vůbec nic, u toho Seatu je aspoň zmínka že místo 508.00 (který je tam z výroby) se dá použíti 504.00. O jiném oleji který by se dal použít tam není ani slovo, tedy to v podstatě koresponduje s tím co je v tom článku, 508.00 nebo 504.00. To je důvod proč jsem to sem dával.

[JendaII]

Ahoj, takže jaký olej bude nejlepší, pokud toho najezdim vice po městě? Díky.

[Návštěvník]

před 2 hodinami, Martab napsal:

Jejda, samozřejmě že je to špatně, zákazník nic neví. Ale řešíme to, jaký olej se tam může dát jak celá náplň. U ŠA není vůbec nic, u toho Seatu je aspoň zmínka že místo 508.00 (který je tam z výroby) se dá použíti 504.00. O jiném oleji který by se dal použít tam není ani slovo, tedy to v podstatě koresponduje s tím co je v tom článku, 508.00 nebo 504.00. To je důvod proč jsem to sem dával.

Je hloupé, že aby se člověk něčeho dobral, musí si vzít návod o Seatu ?. On ten Olej 502.00 byl totiž ve stejném motoru před FL předepsán pro pevný interval výměny a pokud splňuje ACEA C3, tak je určen pro i PDF. Proto je spíš záhada, proč teď už ne.....

[Návštěvník]

Před hodinou, JendaII napsal:

Ahoj, takže jaký olej bude nejlepší, pokud toho najezdim vice po městě? Díky.

Máš v podpisu napsáno, že se jedná o edici TRIUMF. Předpokládám tedy, že je to model před FL. Pokud je to tak, tak bych vybíral mezi 5w40 VW502.00 pro pevný interval nebo 5w30 VW504.00 pro long life interval.

[JendaII]

@cindy jo, mam předFL. Díky za odpověď...

[Martab]

Před zavedením GPF tam měl Seat toto:

 

Upřímně asi bych se držel tohoto:

• Před FL bez GPF

1. LL 30tis.km/2roky - VW504.00 5w30 nebo dostupnější od Shellu 0w30, nebo VW508.00 v 0w20
2. krátký interval 15tis.km/1rok - VW502.00/504.00/508.00

• Po FL s GPF

1. Pro oba intervaly VW504.00 nebo VW508.00

To že ŠA to v manuálu neuvádí je smutné, ale zde v tématu ten pláč nepomůže...

[Návštěvník]

For Jendall

Já osobně pro stejný motor v autě mé ženy používám 5w30 VW504.00 ale 30 tisíc kilometrů bych ho v motoru nenechal, tím spíše, že jezdí hlavně krátké trasy. ?

Editováno: 28. Únor 2019, autor: Návštěvník

[HjM]

před 12 hodinami, cindy napsal:

Ten olej 0w20 508.00 je tam jen a pouze z důvodu co nejnižší spotřeby a tudíž nižších tabulkových emisí CO2. Pokud Ti nebude vadit o cca dvě deci benzínu na sto kilometrů vyšší spotřeba, je rozumné přejít na olej 5w30 504.00. Je to nejenom levnější alternativa, ale i z hlediska opotřebení motoru lepší. Taky, pokud nejezdíš výhradně několika set kilometrové trasy tak je rozumné zkrátit úměrně tomu i interval výměny oleje. 

Tak první výměnu mám v plánu udělat po 10 tis. km a další v intervalu 15 tis. km, přičemž ty mezivýměny chci řešit svépomocí. No asi si zjistím, co tam dává autorizák, kam budu auto dávat, ať tam v mezivýměnách neliju 5W30 a oni mi tam pak budou dávat zase 0W20...

[ski1961]

dělá se z toho mýtus a zbytečná složitost...tím, že se zeptáš v servisu nic nenaplánuješ..protože servis leje olej jen podle specifikace, nikoliv viskozity či dokonce značky..takže co zrovna levněji nakoupí v 200l sudech, to zrovna lejou..takže když to bude VW504.00 tak ti tam nalejou jednou 0W-30 a příště třeba 5W-30 a vůbec to řešit nebudou..co budou zrovna mít v sudu, to tam nalejou..

[MilanHos]

Mě dali při 30K 0W-30, teď jsem si zařizoval mezivýměnu mimo AS a dali 5W-30. Je to v podstatě jedno, že se viskozity mění, vždy je výměna celého obsahu. 

[Míša]

Poslyšte, ten 0W-30 do Shellu, to vypadá jako rozumná volba, on by měl mít dokonce i ty všemožné přísady, jako specifikace 508, teda pokud se bavíme o tomhle konkrétním oleji : https://www.oleje-pema.cz/motorovy-olej-shell-helix-ultra-ect-c2-c3-0w-30-1l_35534.html

Při tom je to 504 a je o cca kilo levnější. I když 508/0W-20 od Shellu taky není taková rána: https://www.oleje-pema.cz/motorovy-olej-shell-helix-ultra-professional-av-l-0w-20-1l_251355.html

[ski1961]

Tak já už jsem ten Shell 0W-30 taky dával a z jednoho AS jsem viděl fakturu, kde ho normálně lejou jako LL pro proměnlivý interval VW504.00, ale tam nalévali konkrétně tento..jaké jsou v  nich rozdíly opoti tomu z tvého odkazu nevím, ale oba splňují normu..

https://www.oleje-pema.cz/motorovy-olej-shell-helix-ultra-professional-av-l-0w-30-1l_135156.html