Bederní opěrka do sedaček RAPID

[miklisek]

Další z mých úprav RAPIDa v oblasti interiéru. Sezení v sedačkách standardního provedení není úplně nelepší. Trochu se zlepšilo inovací někdy v roce 2015, kdy Škodovka dala jiné potahy a o něco tužší molitany. Ale úplně ergonomické sezení to není a záda trpí zvláště při dlouhých jízdách. Na špatný tvar opěradla nadává hlavně moje polovička, která je malá a nemůže se nikdy dostatečně pohodlně usadit.

Možným řešením jsou sedačky Dynamic/Monte Carlo. Druhým řešením pak jsou bederní opěrky z koncernových aut.

 

Na ruském fóru drive.ru je už několik takových předělávek, kde jsem čerpal poznatky a inspiraci.:

Установка поясничных упоров — Skoda Rapid, 1.6 л., 2017 года на DRIVE2

Разбираем сиденье Рапида и ставим поясничный подпор. Часть 1/2 — Skoda Rapid, 1.4 л., 2014 года на DRIVE2

Разбираем сиденье Рапида и ставим поясничный подпор. Часть 2/2 — Skoda Rapid, 1.4 л., 2014 года на DRIVE2

1. Установка поясничного упора от VW Tiguan в Skoda Rapid 2G (Часть I) — Skoda Rapid, 1.4 л., 2021 года на DRIVE2

2. Установка поясничного упора от VW Tiguan в Skoda Rapid 2G (Часть II) — Skoda Rapid, 1.4 л., 2021 года на DRIVE2

Установка поясничного подпора в Шкоду Рапид — Skoda Rapid, 1.4 л., 2014 года на DRIVE2

Поясничный упор — Skoda Rapid, 1.4 л., 2020 года на DRIVE2

[UPD – 25.09.16] Исчерпывающая инструкция по установке поясничного подпора (упора) от VW Tiguan — Skoda Rapid, 1.6 л., 2014 года на DRIVE2

Упорный перфекционизм – зачем я снова разобрал кресло — Skoda Rapid, 1.6 л., 2014 года на DRIVE2

 

Základem je sehnat levně komponenty. Mě se to vcelku dobře podařilo zde: https://www.lllparts.co.uk/  . Zajímavé je, že zásilka přišla z Litvy..... Bohužel řidičovu opěrku z nějakého důvodu neměli (byla o hodně levnější než spolujezdcova, asi za 36€ oproti skoro 114€). Podařilo se mi sehnat zánovní za 15€ z tohoto e-shopu z Lotyšska. Chce to prostě hledat a nebát se objednat mimo CZ. Originál cena 3.359Kč/ks totiž stojí za úvahu, jestli se do toho vůbec pouštět....

 

Soupis dílů:

Mechanismus opěrky vlevo 5N0 881 880 - 1ks

Mechanismus opěrky vpravo 5N0 881 880E -1ks

Opravárenská sada 8T0 898 943 -1ks  (škoda, že nejde objednat jen ty plasty vedení lanek, pružiny se nepoužijí, celá sada stojí ve VW 1.145Kč...)

Páčka 5N0 881 236 D 82V - 2ks, třeba zde https://www.skoda-dily.cz/nahradni-dil/5n0881236d9b9-rukojet-39919.html

Šroub M5x12 (4ks) + matice M5 samojistná (4ks) + podložka dřevařská (8ks)

 

1. Demontovat sedačku z auta - torx M10, 4 šrouby.

2. Demontovat dolní kryt pojezdu sedačky. 

3. Rozpojit kabeláž dole pod sedačkou.

4. Vyháknout plastové příchytky potahu sedačky. Opojit svorkovnici vyhřívání opěradla, pokud je vyhřívání nainstalováno.

5. Demontovat opěradlo od sedáku - torx M8. Musí se povolit i držák zámku pásu, abyste se dostali k jednomu ze šroubů. Pozor na kebeláž k airbagu a vyhřívání.

6. Na demontovaném opěradlu rozpojit spodní plastový profil potahu.

7. Přeštípat 4 sponky uchycení zadní stěny potahu.

8. Přeštípat 4 sponky na horním uchycení zadní stěny potahu. Foto je s odkrytým celým potahem, když jsem dělal výměnu rámu opěradla a potah jsem oddělával od molitanu - zde není nutné toto provádět; ve skutečnosti se musíte zanořit rukama dovnitř sedadla a svítit si baterkou, abyste viděli, kde sponky štípat.

9. Malým šroubovákem odblokovat zarážky vodítek hlavové opěrky a vysunout je ven.

10. Vyháknout boční háčky potahu.

11. Označit fixem místo na molitanu zevnitř opěradle, kde je otvor pro ovládací mechanismus.

12. Postupně opatrně vytáhnout potah s molitanem nahoru z rámu.

13. Zůstane holý rám opěradla s airbagem a roštem.

14. Je nutné přemístit svazek k airbagu z otvoru kde bude ovládací mechanismus do spodnějšího otvoru.

15. Do připravených otvorů zacvaknout plastové příchytky háčku a vedení lanka.

16. Já jsem volil variantu bez úpravy roštu, tu jsem taky našel v jednom z příspěvků na drive.ru. Originální řešení u Tiguana 1.generace je např. dle ETKY s rošty pouze s 6 dráty.

Toto pro změnu argentinské VW Vento 2016.

Já nakonec ale mechanismus po pokusech s funkcí zavěsil zezadu na 5 drát zespodu a plastovou desku připáskoval k drátům roštu elektrikářskými páskami, aby se plast stranově zafixoval vůči roštu. Funkční to je.

17. Šrouby z opravné sady namontujte ovládací mechanismus na bočnici. Usazení do správné polohy řídí zarážka na tělese mechanismu. Pozor taky na provedení řidič a spolujezdec. Ovládací páka by pak byla ve špatné poloze.

18. Protože lanka jsou delší z důvodu, že rám opěradla Tiguanu je mohutnější, musí se délka lanka zkrátit namotáním lanka na šroub M5 podložkami a samojistnnou maticí. Stačí jeden závit, aby lanko bylo lehce povolené, když je ovládací mechanismus ve výchozí poloze. Je to z toho důvodu, že se lanko napne, když se cestující opře o opěradlo a "proboří" se tím rošt. Nechal jsem i spodní pružiny roštu. Síla s pružinami a bez není o moc rozdílná.

19. Následuje vyříznutí otvoru v bočnici molitanu. Vnitřek je docela pevná látka, takže řezat opravdu opatrně, abyste neprořízli až do vnějšího potahu. Doporučuju proměřit správnou vzdálenost od nějakého bodu na konstrukci opěradla (třeba vedení vodítka opěrky hlavy), mě i přes označení fixem vyšel otvor asi o 5 cm výš a musel jsem řezat nový otvor.... rozměr otvoru by měl být větší, než je průměr trubky na ovládací páce. Já musel ve finále dost kutat dovnitř molitanu po nasazení potahu na opěradlo, páka mi na hřídeli nechtěla držet. Musí tam být pro ni v molitanu vůle.

20. Pro lepší manipulaci při nasazování potahu s molitanem doporučuju namontovat zpět opěradlo na sedák - torx M8.

21. Následuje nasazení potahu s molitanem zpět. Jde to poměrně ztěžka, zvlášť přes boční airbag. Musí se zabírat střídavě na jedné a druhé straně a rovnat molitan a potah.

22. Pokračujte uchycením zad potahu sponkami k roštu na hoře a dole. Tentokrát jsem pro rychlost montáže použil elektrikářské stahovací pásky a ne čalounické svorky. Zde to nevadí, protože v těchto místech to jen fixuje potah v oblasti odkládací kapsy a není tam nutné žádné přitažení k molitanu.  

23. Uchyťte zpět kabeláž vyhřívání opěradla a airbagu.

24. Pořádně urovnat potah aby se nikde nekrabatil. Zacvaknout zpět spodní profil. Chce na to použít trochu síly pro dopnutí potahu.

25. Teprve teď opatrně začít řezat do potahu. Jsou tam dvě vrstvy. Jedna tenká vnější a pak poměrně silná a odolná vnitřní. Říznul jsem dva řezy křížem a pak nůžkami na manikůru jsem udělal kolečko okolo hřídele páky nastavovacího mechanismu. Okraje začištěny zatavením plamenem zapalovač. Opatrně, aby se neudělala větší díra, než je potřeba, látka hoří docela rychle :-D (což je vidět na fotce, jak je okraj hrbatý....) 

26. Nasadit páku a zacvaknout ji.

27. Namontovat kryty pojezdů zpět a následně sedačku do auta.

Pozor na usazení pojezdů. Pokud se vám nedopatřením pohne jeden pojezd jen o jeden zub, když třeba přenášíte sedačku za ovládací madlo, po namontování pak zjistíte, že otvory v pojezdech sice souhlasí s otvory v podlaze, vodící čepy pojezdů jdou zasunout do podlahy, sedačka jde přišroubovat, posun sedačky funguje. Ale přesto nezacvaknou oba pojezdy úplně současně. Musí to být odjistitelné/zajistitelné bez pnutí, naprosto volně.   

 

Ještě budu návod upravovat a doplňovat, protože mě čeká ještě sedačka spolujezdce. 

Edited June 22 by miklisek

[MIgráček]

Tak pij, pij :D

[Dodi 15]

Nepohodlnost sedaček byl jeden z důvodu změny vozu. Ať se dílo podaří 👍

[tom01]

Zajímavá inspirace. Toto v budoucnu udělám na svém Rapidu také 👍

[VeteranChild]

Pěkný návod a hodně zajímavá úprava. Do něčeho takového bych se sám nepouštěl. Máš můj obdiv. 🙂

Měl jsem v Rapidu sedačky Dynamic a i když byly o něco pohodlnější, nebylo to o tolik, abych si je kvůli tomu pořizoval.

Pokud sportovní provedení, tak jen kvůli vzhledu. Tohle vylepšení, myslím, bude mít mnohem větší efekt.

Nepohodlné sedačky a tvrdý uskákaný podvozek byly pro mě dva hlavní důvody, kvůli kterým jsem dal Rapida pryč. 😟

[tom01]

před 17 hodinami, miklisek napsal:

Opravárenská sada 8T0 898 943 -1ks

@miklisek Pro jistotu se zeptám - ta opravárenská sada stačí jen 1x pro obě sedačky?

 

EDIT: Koukám na fotky z návodu - asi bude potřeba pro obě sedačky 2 tyto sady, viď?

Edited June 22 by tom01

[Clerfayt]

Miklis, opět borec!

Vždy mě překvapí, ce se dá na jeho rapidu ještě vylepšit. 

[tom01]

Také na to čumím jak puk - je to věc, která mi v Rapidu taky hodně chybí. Už mám na e-bay koupený oba ty mechanismy opěrek (cca 1.900Kč vč. dopravy). Páčky jsou na Auto kelly po 120Kč, což je pohoda. Největší oříšek je ta opravárenská sada s vedením lanek - ta je na Auto kelly také, ale za 1.005Kč a to je za ty kousky plastů opravdu raketa!!! Zkusím sehnat po nějakých vrakovištích - obdobný mechanismus by měly mít O3 atd. Práci s čalouněním možná raději svěřím čalouníkovi. Zkusím se domluvit, že by mi to svlekl, já udělal mechanismus a pak by mi to zas oblékl s potřebnými úpravami.

 

Edited June 22 by tom01

[miklisek]

To je dobrá cena, pokud je to ta obě. Je pravda, že já sehnal tu řidičovu za 15€ z toho Lotyšska, na e-bay jsem levně v době shánění nic nesehnal nebo to bylo stejně drahé jako v AS.

 

Ano jedna opravná sada je pro jednu sedačku. Stojí to fakt nesmysl.... Bohužel ETKA nezná samostatně číslo toho plastu. A na něm myslím taky nic není. 

 

Ještě budu asi u druhé sedačky asi ladit ten zkrácený rošt podle fotky sedadla z toho argentinského Venta a podle Rusů.

 

Ovládací páčky na https://www.skoda-dily.cz/nahradni-dil/5n0881236d9b9-rukojet-39919.html za 74Kč.

Edited June 22 by miklisek

[tom01]

Ano cena je za obě bederní opěrky i s dopravou. Nezkoušels sehnat ty plastíky vedení lanek u nějakých vrakárníků? Díval jsem se na škoda-díly, že ten ty mechanismy opěrek 5N0 881 880 a 5N0 881 880 E pasují i do O3, S2, S3, Yeti - tak je zkusím někde sehnat použitý.  Takhle by mě ty plastíky vyšly ještě dráž než ty bederní opěrky :-)

[miklisek]

Nezkoušel, protože z toho britského e-shopu to vyšlo výrazně levněji, než v AS (asi 800Kč), tak jsem to moc neřešil. I tak cena je 10x vyšší, než by měla být.   

[MIgráček]

Pěkná práce, žena by takovou úpravu jistě ocenila, ale já se znám, já bych ty sedačky dohromady nedal :D

[wirer]

Paradna praca. Tiez som mal podobny plan este na F3, ale realizaciu som nestihol. Na O3 sa do toho pustat nemusim, kedze bedrove opierky uz su na oboch prednych sedackach