Výpustný šroub, těsnění při výměně oleje

[one-z]

V "chytré" knížce jsem se dočet, že při výměně oleje se má měnit výpustný šroub spolu s těsněním, někde se zase píše, že jenom těsnění... To samé u olej. filtru, někde jsem se dočet, že se těsnění nemění někde zase jo...

Jak to děláte vy, jenom olej + filtr, nebo měníte i všechny ty "hovadinky" okolo? Motor 1.4/101k. Jo a jestli máte někdo etku, tak jaká je cena filtru, šroubu a těch těsnění?

Moc díky všem

[Standis]

Tak já osobně měním i těsnění pod sroubem,protože když už ho mám venku,atk přehodit tesnění není tak velký zdržení. A filtr má podle mě tešnění na sobě,takže když koupíš fitr,máš tam i tesnění.takže komplet

[one-z]

Takže šroub necháváš původní, mi to přijde jako blbost měnit po každé výměně šroub...

Jinak doufám, že na mě nebudou čumět ve škodovce jak na vola, nevíte číslo toho těsnění na výpustnej šroub?

[Petr]

Měnit pokaždé šroub je hovadina

mění se vždy jen to kovové těsnění (2 Kč/ks). No a pozor při dotahování, ať nestrhnete závit (!)

Pokaždé za to lidi rvou silou a nechápou, že jakmile si sedne těsnění, je to už OK.

No a na olejovém filtru ono gumové těsnnění je již z výroby, nezapomenout však před usazením filtru

lehce máznout novým olejem, aby šel při příští výměně filtr uvolnit, a na bloku motoru nezůstaly

staré zbytky.. Čistit to kartáčem a obrácenou stranou smirkového papíru je totiž OPRUZ

Dále už není co psát, více za tím nehledejte

[houmr]

ja som tento tyzden v stredu menil olej + filter (ten ma uz na sebe tesnenie) a tu podlozku ( tesnenie ) na vypustnej skrutke.

p.s.: perla vymeny: trvalo to cca 4 hodiny nesiel povolit filter byvali mechanik zo skodovky robil predtym vymenu a tak to dotiahol ze sa utrhola matica na filtry ( som myslel ze ma slahne ) hovado tak ho dovalit esteze neutrhol zavit na motore kde sa priskrtkuvava.

[Vlasta]

Čislo nevím ale ve skodovce bych se na něj vyprd já měním při vyměně vždy těsnění které koupim v autodílech je měděné stojí 8kč a teď nevím jistě ,ale je to o pruměru 16 nebo 14 u fabie.

Editováno: 26. Duben 2008, autor: Vlasta

[one-z]

Všem díky

Koukám, že je nejlepší řídit se svým selským rozumem, protože to co se člověk v těch rádoby chytrejch knížkách dočte někdy stojí za to...

[Lukascheck]

Všem díky

Koukám, že je nejlepší řídit se svým selským rozumem, protože to co se člověk v těch rádoby chytrejch knížkách dočte někdy stojí za to...

Jojo hlavně je to návod jak z Tebe dostat peníze

[psurn]

Koupil jsem si nový výpustný šroub od FEBI, je i s těsnící podložkou. Při vyndání starého šroubu jsem si všiml, že má na závitu místy zbytky černé barvy. To je možná proto, aby se nepovolil, co si o tom myslíte. Dal jsem raději opět původní.

[PROCHY603]

Ziadna farba sa nedava na srob olejovej vani.    Dat novy srob a dotiahnut s citom. Kto ma momentovy kluc tak na predpisany moment 25-35nm.

[Wittmann]

to bude spíše usazenina z oleje. Černou barvou se na Fabii šrouby nezajišťují. Klidně tam nech ten starý, určitě bude také fungovat

[psurn]

Díky za odpovědi. Kouknu na to zase za rok, zřejmě to barva fakt nebyla, ale je zajímavé že to byla i z venku na části hlavy šroubu a pak i místa na závitu. Jako kdyby ten šroub byl původně černý.

[Wittmann]

to dělá olej, ono se to jako by napeče

[psurn]

Bude to tak, mně to v té chvíli nedošlo, tak mám šroub alespoň nachystaný na příště.

[suri.]

čierny je lebo všetky vane čo som videl sú lakované s ním , vždy prvá skrutka aj podložka bola čierna , aj závit čierny ... 

[psurn]

Díky za odpověď, která vysvětluje možnou černou barvu na šroubu. Důvod lakování nebude zřejmě v dosažení lepšího spoje ale pouze pohledový.