Loziska kol...

[LeCarter]

Mám ten samý problém. Hučení od kol, muj servisman potvrdil výměnu pravého předního ložiska. Trošku mě to překvapilo, Fabia II najeto 32.000 km - asi vadný díl Nemáte zkušenost, kde sehnat originální náboj s ložiskem? Nebo tip na kvalitní repliku, popř. značku výrobce? Samozřejmě raději bych se vyhl autorizovanýmu servisu..... Díky za doporučení.

[libero]

pozri na cc.autodiely

[Killix]

Ahoj.

Zrovna řeším podobný problém s ložisky. Při vyšších rychlostech na 50 Km/h, hučení od pravého předního kola.

Jel jsem do autorizáku, projel se s technikem, auto zvedli a že tedy ložiska - a lepší je prý vyměnit obě najednou. Když mi ale řekl cca 6000,- tak to mi přišlo na "lidové" vozidlo docela dost. Ale bohužel neměli skladem.

Tak jsem brouzdal po netu a a opravdu v Kelly stojí ložisko 2500,-, ale např. na TADY je mají do 1000,- 

A teď bych se Vás chtěl zeptat:

 1. opravdu je možný takový rozdíl za stejné zboží?

 2. nevíte jak je to s označením dílů? Narazil jsem na několik kódů (např. 6Q0407621AD, 6Q0407621AH...), které se liší v těch posledních písmenech, tak nevím v čem je rozdíl, abych nekoupil něco blbě.

 3. jaké máte zkušenosti se značkou FAG, nebo jaké ložiska by jste mi doporučili a na co si případně dát pozor při výměně?

 

Díky

[libero]

koľko máš nabehaných km?...ložisko stačí vymeniť len to poškodené ..odkazy na Auto Kelly nefungujú

1) áno je

2) čísla dielov sa väčšinou zisťujú tu http://forum.skodahome.cz/topic/90113-zji%C5%A1%C5%A5ov%C3%A1n%C3%AD-%C4%8D%C3%ADsel-d%C3%ADl%C5%AF-etka/ 

..je dobré uviesť aspoň MR a motorizáciu vozidla

3) FAG (prvovýroba),SKF

výmena tu http://forum.skodahome.cz/topic/67972-v%C3%BDmena-lo%C5%BE%C3%ADsk/?p=1168573&hl=lo%C5%BEiska&fromsearch=1#entry1168573

 

[Pawouk]

A hlavně tu chybí model vozu a rok výroby. Ideálně sis měl nechat v servise najít číslo dílu podle VIN.

[libero]

toto všetko som mal napísané,len to nemôžem akosi v poriadku napísať ...

[Pawouk]

Jsem si všimnul, že těch příspěvků tady bylo víc. Ony ty odkazy v textu dost často blnou.   

[Killix]

A hlavně tu chybí model vozu a rok výroby. Ideálně sis měl nechat v servise najít číslo dílu podle VIN.

Jedná se o Fabii II combi 1,4 16V 63kw rok výroby 2008. A právě se nemůžu zorientovat v těch náhradních dílech. Kdyžtak zkusím ten servis.

 

To libero: mám najeto cca 165 000 km a měněny ještě nebyly

[suri.]

dobré by bolo vedieť o aké auto , rok výroby , motorizáciu , abs/neabs sa jedná 

[suri.]

6R0407621A+ novú matku poloosy  6Q0407396B  tam máš , cena originálu cca 100eur tj 2500kč ? Máte tam aj šekovú knižku a 20% zľavu na ND čo som tu vedľa čítal , to by už také hrozné nebolo ... Samozrejme treba meniť vadné ložisko  , zdiagnostikovať to na dvojkolke s manuálnou prevodovkou dokáže každý lepší mechanik 

[ben06]

Zrovna dnes jsem objednal ložiskovou sadu na skoda-dily.cz Plzeň, bral jsem před 2 měsìci na pp kolo a teď se ozvalo lp, přežilo o 4tis.km déle, jezdím po sračce D1, výměna za 500.

Editováno: 31. Srpen 2014, autor: ben06

[HonzaR]

Jestli si výměnu ložisek provádíte svépomocí, je mnohem levnější ložiska koupit ve specializované prodejně ložisek. Vyjdou výrazně levněji, než v autodílech a ještě si můžete vybrat výrobce. Před lety jsem takto měnil u feldy ložiska - SKF za 30% ceny originálních...

[Rebel]

Ahoj vsem

brachanec koupil z bazaru dvojkovou Fabcu a po par jizdach respektive s kamarady a se mnou v aute zjistil ze auto huci (neni to hlasite, ale slyset to je). Huci pri malych rychlostech i vyssich a zda se ze huceni ma stalou intenzitu. Vrta mi to hlavou, co myslite ze by to mohlo zpusobovat? Na aute jsou nejake noname pneu, ale ze by huceli i pri nizkych rychlostech? Nebo to budou loziska?? Dik za zkusene reakce.

[Mr.Pavka]

martt napsal: Před časem mi jedem přijímací technik vysvětloval, že Bolka dává do fábek tři druhy ložisek: španělský - 30tis km a konec, naše - i 100tis a německý, který se prý neserou... 

Neví o tom někdo něco? Podle mě jsou ložiska vyráběný v jednej kvalitativní normě-tvrdosti součástí  a liší se snad jen kvalitou zapouzdření-ochrany proti vodě. A ta voda je asi největší vrahoun ložiska.

 

HonzaR- Ty si asi nikdy nestudoval jak vypadá přední ložisko na F2 což? To je poněkud speciálka kterou v ložiskárně nekoupíš.

(ložisko je "snýtovaný" jako jeden celek i s přírubou se závitama pro kolový šrouby)

Hodil bych foto kde mam to ložisko v průřezu rozbruskou. Ale myslim, že sem tu fotku někam tady už dával.

 

U favorita i felicie (1.3 určitě) je lořisko zvenku z jednoho dvouřadýho kroužku a vnitřní krouřky jsou dva-a drží pohromadě poloosou na náboji.  Do těhlice se lisuje a zajišťuje se sigrovkou proti posunutí.

 

U Fabie a Rooma jsou taky vnitřní kroužky dva, ale právě zanejtovaný nábojem.

Do těhlice se lisujou speciálním přípravkem za venkovní kroužek a na straně příruby pro disk/kolový šrouby je taková spešl objímka s obvodovýma zobáčkama který se zacvaknou do vybrání v těhlici-to je taková sigrovka-podle mě ale jen na jedno zalisování-vylisováním a opětovným nalisováním ložiska do těhlice se ale ty zoubky opotřebí a myslim, že už nebudou držet tak jako poprvý. Sice samo o sobě ložisko je v těhlici na fest, ale asi vírobce ví proč tam dává i tento jistící prvek.

 

U felicie-a teď to beru do extrému se při povolení centrální matice fakt to ložisko může vysypat a vlastně i upadnout kolo.

U fabie kvůli povolenej centrální matici poloosy díky konstrukci ložiska s nábojem a ulžení v těhlici kolo nikdy neupadne a ložisko nechytne vůli.

 

Což mě přivádí k otázce že v příručce "JAK NA TO" se píše, že se musí centrální šroub poloosy utáhnout a pak až auto pustit na kola, jinak hrozí poškození ložiska.  A na zemi ho dotáhnout pořádně na moment. Jenomže proč to dotahovat když je to ložisko už stažený tim nejtováním?

To možná platilo u ložiska na felicii HonziR kde se ložisko nasouvalo na náboj a pak stahovalo poloosou.

 

Jinak moje HTP najeto 20tisíc a ložiska dobrý.

 

Onen zlověstnej zvuk důvěrně znam. U starýho auta mi to dělalo. A to dokonce velmi moc. Výměna společně s dalšíma závadama rentabilní nebyla, tak sem ho nechal sešrotovat.

 

Editováno: 20. leden 2016, autor: Mr.Pavka

[Rebel]

To: Mr.Pavka

Jesli jsi reagoval na moji prosbu tak promin, ale trochu mimo.

Na druhou stranu jsem to mozna spatne popsal

 

Huceni (ale ne nějak výrazné) se ozyva pri nizke rychlosti a konstatne coz nenasvedcuje lozisku (mozna zesiluje ale prehluci jej motor takze se zda ze je konstantni), a na druhou stranku je mozne aby hucely pneu jiz pri rychlostech 40 Km/h ?

 

Tod vse jen jsem zadal o vase zkusenosti...

 

auto ma najeto 45k Km, a je to HTP 1,2 51kW

[Mr.Pavka]

Ne. To bylo všeobecně k problematice.  + mejch pár postřehů a zkušeností

[Rebel]

Tak to jo, nicmene skoda ze se nikdo neozval.

[rkonf]

Pneu můžou hučet i při nízkých rychlostech. Některé zimní to dělají, i když jsou v naprostém pořádku. Zkusil bych nejdříve jiné pneu.

Jinak k ložiskům. Najel jsem v létě na takový ten plastový oddělovací sloupek (na jeho podstavec), který se válel na dálnici. Odnesla to obě pravá ložiska. Kupoval jsem na cc-autodilech FAG. Přední byly vyrobený v Německu a zadní na Slovensku. Originál původní ložiska byly také FAG.

Editováno: 22. leden 2016, autor: rkonf

[Rebel]

Dik, to jsem nevedel ze to muze hucet i pri pomale jizde, zkusime tam dat letnaky a uvidime .

[Rebel]

Tak jen pro info

Bylo to pneumatikami, huceni se ozyva jiz od 30km/h, jelikoz jsem jiz huceni loziska zazil, pripadalo mi to dost podobne.

Dik vsem za pomoc, uprimne nechtelo se nam v tom mraze sundavat pneu, proto jsem prudil s dotazem.

[cunat]

Zdravím, jen se chci podělit o mou zkušenost. Klasika hučení od kol na zimákách, po přezutí na letní pořád hučelo. Tak jsem šel po ložiscích - odhaleno vadné na zadním levém kole. Naštěstí ještě v záruce.

Najeto pouze 13tkm! Doufám, že to je pouze náhodný zmetek.

[THORIN]

  Tak se také přidávám s výměnou ložisek na obou předních kolech. Začala hučet po ujetí 37 tkm. Úděsná kvalita! Pamatuji si, že na služební F I jsem je nechával poprvé měnit po 220 tkm.

[mambo]

Ahoj, budu muset vyměnit náboj na předním kole, ale nevím, zda se to dá zvládnout v domácích podmínkách bez speciálního nářadí nebo přípravku. Asi se musí odšroubovat rameno z těhlice a vytáhnout poloosa kvůli přístupu ke šroubům náboje, je to tak? Musí se pak dělat geometrie? Mám fabii 1.4 16v 63kw, r.v. 08, bxw. Pokud někdo poradí, budu rád.

[Mr.Pavka]

Bez speciálního stahováku / lisu to doma nedáš. Nevim jaký máš ukotvení brzdovýho třmenu, ale to je asi to nejmenší.

 

https://www.youtube.com/watch?v=grEjTHMTnc4&index=1&list=PLnnABpL39QjTSeX8NxPK15cx3Tew04AFN

[mambo]

Dík, kámen úrazu je ten stahovák, budu to muset přenechat někomu s vybavením.