1.2 TSI s automatem DSG

[xalienx]

Ahoj,

chtěl bych se zeptat, jestli někdo má zkušenosti s automatem v 1.2TSI. Zajímali by mě dojmy z jízdy, případné neduhy. Jestli preferujete „čistý automat“, nebo sekvenční řazení… S manželkou jsme rozhodnuti pořídit si Yetika právě s automatem a tak bych chtěl vědět, do čeho jdeme

[yetifan]

Ahoj,

chtěl bych se zeptat, jestli někdo má zkušenosti s automatem v 1.2TSI. Zajímali by mě dojmy z jízdy, případné neduhy. Jestli preferujete „čistý automat“, nebo sekvenční řazení… S manželkou jsme rozhodnuti pořídit si Yetika právě s automatem a tak bych chtěl vědět, do čeho jdeme

Ahoj,

mozno Ti trochu pomoze tato recenzia:

http://www.zavolantom.eu/2010/10/06/test-skoda-yeti-1-2-tsi/

[David C3]

Ke kombinaci stačí pohledat na google , je tam toho dost např. u Fabie viz http://auto.sme.sk/c/5383287/test-skusali-sme-novy-motor-skody-fabia.html

a http://www.auto.cz/test-skoda-fabia-combi-1-2-tsi-dsg-22016

Jinak s touhle motorizací sem jezdil asi hodinu po Brně a tohle spojení mě naprosto dostalo a určitě ho v budoucnu pořídím. Řazení naprosto bez cukání jak při rozjezdech a pří jízdě. Motor je velmi tichý a po městě jede často na 5 a 6 a při 1200 ot a spotřeba u té Fabii po městě kolem 7L. Jinak naprosto zbytečné jezdi na S nebo si řadit. D funguje super !!!!!!!!

[xalienx]

Díky moc za odkazy. Vypadá to vše OK. Chtěl jsem hlavně vědět jak DSG pasuje Yetimu. Podle té slovenské recenze žádný problém asi nebude – nejsem žádný závodník Trošku mě zarazilo informace o ježdění ve měste na 1200 ot 6. stupeň. Trošku nezvyk oproti manuálu, ale když to pojede, tak mi to asi může být jedno. Motoru to asi vadit nebude.

Editováno: 7. Listopad 2010, autor: xalienx

[Robilad]

Tak jsem dnes jezdil s Yetim 1.2 TSI DSG. V testech jsem četl, že se nehodí na popojíždění po městě kvůli špatným rozjezdům. Tak s tím naprosto nesouhlasím, i když nejsem zastánce automatů, tahle kombinace se fakt povedla. Žádné cukání, téměř neslyšitelný chod, podřazování bez problémů. Mám ale zkušenosti pouze se 3 automaty (A8 4.2 TDI a nová Sportage 2.0 D). DSG bylo určitě lepší než automat v Kii, Audi je samozřejmě jinde (i cenou). Prostě DSG mile překvapilo

[xalienx]

My se chystáme v lednu domluvit testovací jízdu. Snad půjde domluvit přesně tahle motorizace. Manželka již měla možnost vyzkoušet u kolegy a nic negativního si nevšimla. Pustila brzdu a jelo to hezky samo, klasika. Už se těším, až vyzkouším osobně. Zkušenost mám se spíše staršími auty s automatem.

[ivanpav]

Nedavno som sa stal majitelom tejto kombinacie a musim povedat, ze je to bomba. DSG nema chybu. Stupte radi inteligentne, pri razantnejsom stlacenu pedalu podradi, takze sa postara o vykonovu rezervu. Doporucujem !

[xalienx]

Zdá sa mi, že na Slovensku sa automaty kupujú viac než v ČR. Pozeral som na ponuku na vyskusane.sk a tiez na *.cz a na slovensku bolo v ponuke 10 Yetikov a z toho 2-3 s DSG. V Čechách v ponuke 70 Yetikov a s DSG ani jeden!!! Neviem si to vysvetlit. Já žijem v Prahe, ale som pôvodne zo SR. Yetika s DSG budeme mať o dva mesiace

[ivanpav]

Mam ohladom DSG jednu otazku. Nikde v prirucke nie je spomenute, ci mozem v priebehu jazdy menit rezim prevodovky z D na S a naopak. Podla mna je dobre pri rozjazde do prudkeho kopca tam dat radsej S, predsa tam budu vyssie otacky. Niekedy ked budem potrebovat vacsi vykon pri predbiehavani, zide sa mozno aj dat tam S. Co vy a to?

[MikeTTT]

Během jízdy je možno volit režimy dle libosti, je to vše v návodu ke stažení na www.skoda-auto.cz. Ve městě je lepší D ale jinak ruční řazení. A do toho kopce je to jedno, záleží co komu vyhovuje.

Editováno: 12. Únor 2011, autor: MikeTTT

[xalienx]

Co se týče předbíhání, tak toho bych se nebál. Pro to je tam funkce kick down, která po přidání plynu na doraz podřadí tak, aby byl využit maximální výkonový potenciál motoru. Funkce je nadřazená nad všemi mody D,S, Tiptronic. Alespoň dle návodu Otázka je, jaká je tam prodleva než program zareaguje...

[Pawouk]

Dnes jsem měl možnost se projet novým Yetim 1.2 TSI 77 kW 7°DSG. Motor je velmi tichý, pokud se ovšem nevytáčí a obráceně, pokud ho DSG nedrží v (pro mě příliš) nízkých otáčkách (primárně ve městě), kde při rychlosti 50 km/h tam DSG má šestku, což motor ohodnocuje nepříjemným zvukovým projevem. S DSG je rozjezd hladký, žádné cukání jsem nezaznamenal, což už se nedá říct o některých dalších změnách převodových stupňů, ale nic extrémního to není. Při volbě D a pod plným plynem, přeřazuje DSG na vyšší kvalt někde kolem 5200 ot. Na vyšší otáčky je nutno navolit S, nebo to tam házet ručně. Největší zátah je cítit při vytáčení dvojky a trojky, ale ve vyšších rychlostech je výkon pouze dostačující. Nevím jak by se to chovalo při plném vytížení (auto bylo v obsazení 2 ks dospělí a 1 ks dítě). Dálniční rychlosti moc nevoní spotřebě, nemohl jsem se dostat pod osm litrů. Holt pro benzínové SUV to není to pravé ořechové.

[hadak11]

DSG je taky citlivé jak máš těžkou nohu, chce se to s plynem  a brzdou tak trochu mazlit pěkně v klídku a s citem pak je to naprosto dokonalý žádný cukání, žádný divný zvuky, když ho pučím ženě ta na to hamtá jako kdyby mněla cihlu v botě a to je samý škub sem škub tam....brzda plyn brzda plyn... Musí tam být souhra auto + ten osel za volantem

[e1.]

Pri automate si treba uvedomiť, že ak sa začneš rozbiehať a necháš nohu v nejakej polohe na plyne niekde nad 2000 rpm, tak auto bude naberať rýchlosť dovtedy, kým na poslednom prevodovom stupni nedosiahne tieto otáčky. A toto je problém väčšiny vodičov, ktorý sú zvyknutý na narábanie s plynom ako pri aute s manuálnou prevodovkou, hlavne v kombinácii s atmosferickým motorom. Na začiatku moc tlačia na plyn, a DSG to vyhodnocuje tak, že je potreba svižne zrýchliť. Ono to aj začne, len pri tom počte prevodov si človek potom uvedomuje, že to je moc, dá dole nohu z plynu a zrazu DSG vyhodnucje že ideme úsporne a začne oveľa rýchlejšie hádzať vyššie stupne. A keď do toho niekto zrazu zase prudko pridá plyn práve keď sa zaradil vyšší stupeň, tak to trochu cukne.
Tak ako písal hadak11, treba o niečo viac citu a ľahšie nohy. Pri DSG totiž nie je možnosť dodatočným jemnejším narábaním so spojkou zjemniť plynulosť radenia a "vyžehliť" cuknutia tak, ako to je možné pri manuálnej prevodovke. Toto pochopiteľne väčšine vodičov s ťažkou nohou na DSG vadí, ale je to iba otázka zvyku.

[Pawouk]

Je mi jasné, že s tím člověk musí sžít a na to je potřeba čas a najeté km. Ale i při možná poněkud neurvalém zacházení to nebylo nic hrozného, jak se tady někde na foru popisuje. To jsem tím chtěl říct.

[ktx3]

Mam Yeti 1.2tsi dsg modelovy rok 2017. V navodu je napsano, ze je mozne v maxidotu aktivovat volnobeh (plachteni), ale ja takovou polozku v maxidotu nemam.

Editováno: 6. Listopad 2016, autor: ktx3

[foxdivemaster]

ja si myslim ze yeti to neumi ale treba se pletu,a k cemu to potrebujes nebo k cemu je to dobry stejne nechapu

[Tragedie_v_JZD]

Je to vcelku dobr vec... na 1.4 to teda moc nevyuziju (on nebrdi motorem i kdyz je zarazeni, nemluve o tom, ze jezdim hodne na ACC ktery to neumi vyuzivat) ale automaticke vyrazeni po pusteni plynu povazuji za fajn fci

[foxdivemaster]

hodin N a hotovo,nevim ja v tom moc smysl nevidim

[Tragedie_v_JZD]

Nemusis kvedlat....  to je vse.

[fabiahtp]

V 6. 11. 2016 at 17:15, ktx3 napsal:

Mam Yeti 1.2tsi dsg modelovy rok 2017. V navodu je napsano, ze je mozne v maxidotu aktivovat volnobeh (plachteni), ale ja takovou polozku v maxidotu nemam.

 

Taky to tam nemám u stejné motorizace jako ty, hodilo by se to, škoda asi to ani nepůjde dodělat a v návodu to taky mám napsáno r.v.2016

Editováno: 15. Listopad 2016, autor: fabiahtp

[mičurin]

dcera má 1.4dsg a plachtí.při potřěbě brždění mot.cvak volič na s" a pěkně drží rychlost.

[foxdivemaster]

takze je to spis k nicemu kdyz stejne pak musis drbat s pakou

[ktx3]

Tak v servisu netusi proc to 1.2 nema. U 1.4 110kw, kterou meli na salonu to meli. V navodu neni uvedeno nic o tom, ze to ma jen motorizace 1.4..

[Pawouk]

Pokud myslíš manuál k autu, tak tam je uvedena veškerá možná výbava bez rozlišení toho, co máš zrovna ty za motor a druh výbavy. Takže na to se nelze odkazovat. Ovšem servis by měl umět tuto informaci získat...