To si Škodovka ty chlupatý potvory vycvičila aby měly kšeft.

Do těch káblů přidávají něco, co těm potvorám chutná.

Pokud jste měli štěstí, tak vám stačilo vyměnit překousaný kabel(y). Bohužel mě při tom odešlo zapalování, tak mě to stálo přes 7.000,-. Jak uvidím nějakou veverku (nebo co to bylo za hajzla - asi kuna) kolem auta, tak jí snad rozšlápnu. Měl jsem najeto něco přes 1000km a že jsem si pěkně zanadával na ten nový motor, než jsem zjistil příčinu.

ja to nechapem...ja ma 5te auto...okolo mna ma milion ludi auta a este nikto nehovoril ze by mu nejaka haved rozkusala kable...pripada mi to ako nejaka sranda ked tu o tom pisete....((

ja to nechapem...ja ma 5te auto...okolo mna ma milion ludi auta a este nikto nehovoril ze by mu nejaka haved rozkusala kable...pripada mi to ako nejaka sranda ked tu o tom pisete....((

Ona to žádná sranda není, když Tě to potká. Já měl naběháno cca 700 km a kable překousaný.

Upraveno Leden 19, 201114 r od Palmal01

Ještě na Felicii mi myši ukusovaly takovou tu izolaci na příčce mezi motorem a kabinou, dokonce jedna zdechla u nádržky ostřikovače.

Jo takovou zkušenost už mám taky za sebou. Ze čtyř káblů jsem měl pokousaný 3. Na káble jsem čekal týden, prý nejsou. Kable jsem nastříkal spreyem a do přístřešku na auto jsem dal rušičku. Zatím je klid, doufám, že napořád.

Doufam, ze tohle v Praze nehrozi ... taky je zajimavy, ze tem hlodavcum zrovna ten material z ty gumy od Skodovky chutna ... precijenom asi pouzivaji prirodnejsi a ekologictejsi zdroje, kdyz se s tim daji nakrmit veverky :DDD

že ta škodovka použila zapalovací káble? vždyt už přes deset let používala cívky na každou svíčku zvlášť. že by úspory? Hlava mě to nebere-kabely ke svíčkám! to už ani frantíci nepoužívají.

Ano, TSI má zapalovací modul a ke každé svíčce kabel. Jestli je to úspornější nevím, ale na zapalovacích cívkách na každou svíčku nevidím nic extra, koncern to asi trochu podcenil, když moc nevydrží...

Zdravím mam ten samej púroblem co vy a to mam fabii starou necelej rok a v servise si nevedi rady nejdrive menily startovaci kabel a ted prej ze je to palivo je to k nasrani clovek se vysype do auta a ono nejezdi jak by melo to cukani je hrozne a ma to ty same priznaky jako u uzivatele z logem skoda uz nevim co mam delat dal prosim o radu

Zkus jezdit na Natural 98.

Hlavně nebrat benzín z ruské ropy a vybirat čerpadla s pečetí kvality.

K těm zapalovacím modulům..... je to docela velkej zdroj poruch,každou chvíli se to mění, obvzlášť u víceventilovejch motorů kde je celej schovanej v hlavě a má provozní teplotu cca 100 stupňů no fakt je že i před nimi odcházely tyhle "kostky " na starejch 1.6 Octavkách. Člověk si asi nevybere. Výrobce šetří kde může, aby se prosadil do koncernu a asi i to se projeví na kvalitě.

Fakt je ten že ty mrchy kabely žerou jak běsný Na HTP to byl občas nějakej drát ke vstřiku, občas dráty od lambdy...

A na TDIčkách zas hadičky od podtlaku

BTW: dnes jsem registroval u úplně nové 1.2 77kW při lehkém přidání plynu z volnoběhu takové to cinkání od turba jak už tu někdo popisoval, ja se divím že to vůbec vypustěj s fabriky, za ty prachy...

myslel si toto??

Motorizace: 1,2 TSi

Reklamace : Klepe (rezonuje) ovládací tyčka WASTEGATE na turbodmychadle při přidání plynu z volnoběhu

V žádném případě neměnit turbodmychadlo - jedná se o standardní stav

Jooo to je ono není to závada je to vlastnost ale u tohohle kousku to bylo obvzlášť slyšet, je mi divný že to neuměj udělat tak aby to necinkalo, mě osobně by to DOST vadilo ,celý auto relativně tichý a pak tohle

J.

koukám že u škodovky je většina věcí standartní stav a nebo to není nežadoucí projev

Hlavně nebrat benzín z ruské ropy a vybirat čerpadla s pečetí kvality.

Umrane, zase začínáš s blábolením o ruské ropě? Došly ti prášky, nebo sis je zapomněl vzít? Anebo sis zase jednou dal pořádnýho "skunka"? Přestaň laskavě fabulovat nesmysly - jseš s tím už trapnej jako Děda Mráz v červenci.

Hlavně nebrat benzín z ruské ropy a vybirat čerpadla s pečetí kvality.

A to jako poznáš jak, že to je benzín z ruské ropy?

myslel si toto??
Motorizace: 1,2 TSi
Reklamace : Klepe (rezonuje) ovládací tyčka WASTEGATE na turbodmychadle při přidání plynu z volnoběhu


V žádném případě neměnit turbodmychadlo - jedná se o standardní stav

Bohajeho, klepe, klepe až se uklepe...

Problém s kabely vidím v absenci krytu, takže jsou pěkně naservírované.

Takže řešením je, je nějak zakrytovat, když už škodovka na vás tak šetřila a nedala vám kryt motoru.

Zkus jezdit na Natural 98.

To pomuze jezdit na natural 98?nejsi prvni kdo mi to radí

Upraveno Duben 14, 201114 r od R.i.s.a

(reakce na Umrana): A to jako poznáš jak, že to je benzín z ruské ropy?

Jednoduše - vochutná ho. Jak mu nešmakuje resp. jak chutná moc kysele, je v něm síra z ruský ropy... Akorát si musí dát bacha, aby si potom aspoň čtvrt hodiny nezkusil zapálit žváro - vypadal by jako Donutil v Pelíškách...

 

To pomuze jezdit na natural 98?nejsi prvni kdo mi to radí

To ti asi nikdo nezaručí, já bych to vyzkoušel. Navíc v Dodatku-technických změnách k manuálu od 11/2010 se píše:
Druh benzinu
Předepsané palivo - bezolovnatý benzin 98/95 okt.
Používejte bezolovnatý benzin s oktanovým číslem 98. Můžete použít rovněž bezolovnatý
benzin s oktanovým číslem 95, počítejte však s menší ztrátou výkonu.

Jednoduše - vochutná ho. Jak mu nešmakuje resp. jak chutná moc kysele, je v něm síra z ruský ropy... Akorát si musí dát bacha, aby si potom aspoň čtvrt hodiny nezkusil zapálit žváro - vypadal by jako Donutil v Pelíškách..

Po síře mu tam zůstane lógr...

Ten benzin neviem ako , ale ruská a arabská ropa majú rozdielnu arómu

Chlapi je pravda ze ukrajinsky a nas benzin ma rôznu aromu ale aby niekto voňaľ ropu?