Přejít na obsah

Motor 1.8 T

600 témat v tomto fóru

  1. Špatný studený start 1.8T 1 2 3 4 5

    Od Jergus,
    • 115 odpovědí
    • 75.8k zobrazení

  2. O1 1,8T kolísání otáček na volnoběh 1 2 3 4 9

    Od bArt_Teschen,
    • 202 odpovědí
    • 93.5k zobrazení

  3. Pro všechny 1,8T - motor-problémy chodu - děravá hadice odvětrání spodku motoru 1 2 3

    Od 1.8T,
    • 73 odpovědí
    • 94.9k zobrazení

  4. 1.8T 110kW skubani 1 2

    Od mayday,
    • 41 odpovědí
    • 48.4k zobrazení

  5. Rozvody 1.8T 1 2 3 4 5

    Od Tomik07,
    • 111 odpovědí
    • 65.7k zobrazení

  6. Motory 1.8 20V T 110 kW / 132 kW

    Od Pawouk,
    • 0 odpovědí
    • 3.4k zobrazení

  8. Spotřeba 1.8T 110kw/132kw 1 2 3 4 6

    Od hanysek33,
    • 142 odpovědí
    • 70.4k zobrazení

  9. Zhasínání motoru za jízdy 1.8T 20V 1 2

    Od Kaplan,
    • 35 odpovědí
    • 23.9k zobrazení

  10. 1,8 20V Turbo zapalovací svíčky 1 2 3 4

    Od bArt_Teschen,
    • 89 odpovědí
    • 52.3k zobrazení

  11. 1,8 Turbo - zapalovací moduly (cívky) 1 2

    Od michal_1,
    • 33 odpovědí
    • 27.8k zobrazení

  12. zapalovací modul 1.8T 110kw

    Od davidzidkad,
    • 0 odpovědí
    • 177 zobrazení

  13. Problém se sekundárním obvodem vzduchu

    Od Clooone,
    • 0 odpovědí
    • 705 zobrazení

  14. Octavia 1.8T nestartuje 1 2 3 4

    Od lukas.vysinsky,
    • 96 odpovědí
    • 66.8k zobrazení

  15. 20V turbo trhanie, dusenie pri akceleracii - AGU

    Od tomi asv,
    • 5 odpovědí
    • 7k zobrazení

  16. Větší sututu zvuk turba

    Od patrikderka,
    • 2 odpovědi
    • 3.1k zobrazení

  17. Při rozjezdu zhasne motor

    Od Renáta Zaplatova,
    • 0 odpovědí
    • 597 zobrazení

  18. 1.8T AUM 2003 vynechávanie počas akcelerácie

    Od tomiza,
    • 4 odpovědi
    • 920 zobrazení

  19. Pátý rychlostní stupeň nepustí přes 4.5k otáček

    Od kyoob,
    • 0 odpovědí
    • 505 zobrazení

  20. Přehřívání motoru

    Od Nemo e30,
    • 6 odpovědí
    • 6.8k zobrazení

  21. AUQ ulomky / šupiny v oleji

    Od tomiza,
    • 1 odpověď
    • 1.8k zobrazení

  23. Motor se neohřívá, termostat je nový

    Od matuw1234,
    • 0 odpovědí
    • 1.8k zobrazení

  24. AUM přefukuje turbo, auto "vesluje" nad 3000ot.

    Od DeathMaster,
    • 4 odpovědi
    • 3.3k zobrazení

  25. Přidání plynu 1.8T

    Od Vojczech,
    • 0 odpovědí
    • 1.4k zobrazení

  26. Diagnostika - Snímač teploty nasávaného vzduchu - který produkt vybrat?

    Od patrikderka,
    • 2 odpovědi
    • 2.6k zobrazení

  27. Väčší intercooler

    Od VAN3RKO,
    • 1 odpověď
    • 2.1k zobrazení


  • Aktuální příspěvky

    • koudy_123
      Ventilátor chladenia motora

      Od koudy_123 · Vloženo

      Diky, diky za navedeni! Otestovano. Vetraky se toci. Tak uz budu v kolonach klidnejsi.
    • Alma
      Ventilátor chladenia motora

      Od Alma · Vloženo

      Mělo by v motoru někde v testu akčních členů.    
    • Alma
      Start - Stop system

      Od Alma · Vloženo

      Napíšu jen své poznámky. Řada lidí zde plete pojmy SS a inteligentní dobíjení. Jsou to dvě odlišné věci, trošku sice nteligentní dobíjení (tedy aktuální napětí  akumulátoru) ovlivňuje funkci SS, ale to je vše. Kdo se o to vážněji zajímá a má VCDS , lze tam ohledně správy elektrosoustavy a baterie a jejích historie dohledat spoustu zajímavých věcí. Až se člověk diví co vše si auto ukládá. Od toho se také odvíjí věčné téma  "kódovat" novou baterie nebo ne. Kdo se chce zajímat méně ať si pořídí monitor baterie. Dozví se také spoustu zajímavých dat jak online , tak historicky. Dá se vidět okamžitá hodnota napětí a tedy stav dobíjení při různých režimech jízdy, teplot, stavu akumulátoru, otáčkách motoru.   No je to celé velice složíté ale technicky zajímavé. Takže ať si každý řeší dle svého uvážení či odpojovat řídící jednotky, velikost napětí, kodovat po výměně  atd. Nicméně tam toho moc vymyslet nejde.    
    • VeteranChild
      Start - Stop system

      Od VeteranChild · Vloženo

      Sloučena dvě témata o Start Stopu. Poslední komentáře jsou kvůli tomu lehce promíchané.
    • VeteranChild
      Start - Stop system

      Od VeteranChild · Vloženo

      Chyba v diagnostice po odpojení bude. Přerušenou komunikaci mezi dvěma jedntokami to pozná. Jen je potřeba hledat v Gateway a ne ŘJ motoru. U baterek EFB/AGM se s tím inteligentním dobíjením počítá a měly by to vydržet. Jak už jsem ale psal, netvrdím tím, že inteligetní dobíjení je dobrá věc. Jsou tu taky případy, kdy auta jezdí se zapnutým inteligetním dobíjením a baterku mají 7-8 let starou a bez problémů. Znám takové i osobně. Mně v Rapidu umřela po roce a půl, ale jiným vydržela 4x tolik. Žádný systematický důkaz, že ten konektor bez výjimky rychle zničí baterku, není. Velký rozdíl je v tom, že starší auta tento systém vůbec nemají a tak s ním další jednotky nepočítají. Odpojení konektoru je něco jiného, než když tam z výroby není. Moderní auta ty informace z J367 používají i pro jiné systémy a funkce, proto se mi odpojování (i když to možná plní svůj účel) nelíbí a osobně ho nedoporučuju. Pokud auto jezdí extrémně krátké trasy, radši bych tu baterku jednou za čas nabil. Je to zřejmě jedno z těch témat, kde každý bude mít svou pravdu. Myslím, že rok 2019 už se v dnešní době s menšími problémy diagnostikou řešit dá. Před odpojováním konektoru bych radši volil to zmiňované paměťové relé. Ještě bych dodal, že u aut v záruce, to může vést k zamítnutí plnění třeba při výměně baterky. Pokud to někomu za ten risk stojí, ať konektor klidně odpojí.
×
×
  • Vytvořit nový...