graun

Otázkou je, zda na tom plastu nebude všechno klouzat. Mám s tím špatné zkušenosti (nyní originál pro Karoq, kdysi Fiat). Co tak použít gumu? https://www.autokoberce-zubri.cz/Gumova-vana-do-kufru-Skoda-SCALA-2019-bez-mezipodlahy-d9681.htm

A seš si opravdu jistý, že tam na tom ty zadní brzdy dělali? Pokud to před nedávnem měli rozhozené, tak to musí jít jednoduše dolů. Ten šroub je nutné povolovat golou (račna+ořech), jinak strhneš ten 6-hran. Hlava je totiž nižší než standartní šrouby.

Já bych se nedivil, kdyby se Ti odtrhlo obložení na pakně. Dneska koupíš různé hrůzy. Něco podobného řešil kolega na O1. Stačí couvnout ze zataženou ručkou a je vymalováno. Měl si ten zadní buben shodit a podívat se na to. Povolíš jen aretační šroub co drží buben (někdy tam ani není) a buben pomalu sklepneš. Pokud to nejde (vydřená drážka po obložení), tak by mělo stačit pootočit nábojem oproti bubnu, aby byly překryty otvory pro šrouby kol a do něj zašroubovat odpovídající šrouby (teď nevím, zda je tam M10 nebo M12). V tom bubnu jsou otvory se závitem. Funguje to to pak jako stahovák. Pokud se na to necítíš, nech to na mechanika.

Otázkou je, zda se nemontovaly i sondy od Bosche. Díl bude zřejmě 06A 906 262 BR Montáž není nic složitého, jen přístup je trošku problém a chce to hrubou sílu na povolení.

Mist85: všechny fialové kroužky v koncernu jsou z materiálu EPDM (70ShA).

Ok. Tak beru zpět a nemám pravdu já. Děkuji za info.

Bohužel nemáš pravdu. Právě proto tam máš tu autozásuvku, která srazí těch 12V na 5V - je tam pak koncovka USB-A, kterou napojíš do té autozásuvky a pak mini-USB (nebo jinou) do kamery. Zkus si přece napojit kameru po PC a uvidíš, že pojede (napětí v USB z PC je 5V). Tu pojistkovou odbočku beru jako samozřejmost.

Jen mne napadlo, zda to nemohou dělat vstřikovače od benzínu nebo CNG. Nejde to slyšet z motor.prostoru lépe? Btw zaujaly mne ty informace o otáčkách a říkal si proč to tak vytáčí za studena a ono tam je desetkrát méně (7.5tis vs. 750) [emoji3]

Spíše než zapečené by mohly být i prasklé. Kdo ví, jak to opravil. Když máš tak velkou spotřebu oleje, tak Ti odejde (pokud se již nestalo) lambda sonda a katalyzátor. Cena za opravu tomu odpovídá. Pokud to nebudeš řešit, může se stát, že vzhledem k výše uvedenému neprojdeš STK a tím nebudeš i jezdit.

Ty rychloupínky jsem kupoval hned a jsem s tím spokojený. Je to rychlé a jednoduché. Jediný mínus byla cena. Co se týče stupínku, tak by musel prasknout ten hliníkový odlitek, aby to selhalo. Je to namáhané na smyk. Píšou tam nosnost 120kg, takže mám ještě třetinu rezervu [emoji16]

@Pany : taky jsem šel do boxu od Hakru jako Ty. Jen jsem koupil ty rychloupínáky (na fotce máš ty origo upínky - účka, i když v příspěvku je zmiňuješ). Upínání je super. Příčníky mám od Menabo. Sedí tam tak, tak. Vzadu je ten příčník délkově jen o pár cm delší, alespoň příliš netrčí, jak to vídávám na některých autech. Jen mne překvapilo, že na fotce i popisu prodejce deklaroval šedou barvu, ale vypadá to v reálu jinak. No a tím, že nejsem nijak extra vysoký, tak jsem si koupil do zámku ten stupínek. Pak jsem schopen se úplně podívat do boxu. Z toho prahu to není ono [emoji2]

Buď koupíš samici autozásuvky a do ní vložíš origo samce z kamery anebo si sežeň napáječ z 12V na 5V. Ten modrý káblík je kostra (+12V taháš z pojistky).

Původně jsem se k tomu už nechtěl vyjadřovat a psát OT. Ale musím a možná budu v pavučině pykat. "Kdo chce hledá způsoby, kdo nechce hledá důvody." Tak říká klasik. Znám spoustu rádoby odborníků, ale Ti jen raději mluví a mluví, místo toho, aby něco udělali. Tady na fóru se jich najde také spousta. Nepíšu adresně, ale každý si může udělat sebereflexy sám. Mám také nové auto od prosince, ale těch pár drátku pospojovat, protáhnout a zapojit umí i středoškolák se základy elektrotechniky a ohmova zákona. Přijímací procedury jsou jen tak složité, aby to vypadalo, že je tam ten člověk potřebný. Ve skutečnosti to je jen iluze a zhýralost systému (chápu, že to není výmysl nás, ale těch "nahoře"). V práci to taky máme. Vyplňují se tabulky pro tabulky. [emoji21] Nechci dělat flame, ale kdo to dělal (zapojení kamery), tak ví co to obnáší. Kdo to neví, píše co píše...ale má možnost oslovit někoho a zaplatit si to. Nikomu to neberu. Uvedl jsem jen svůj názor.

Hold, kdo má ruce levé a učil se dělat/nedělat něco jiného musí platit. Každého volba a pohodlnost. Já to vždycky beru jako výzvu a možnost se něco naučit.

@MiKy*: za půl hodiny práce hezký vývar. Že bych to začal taky montovat. [emoji16]

Bohužel toto ani rádio nepřehluší. Paradoxně to dělá pouze řidičův stěrač.

Osobní zkušenost s dodanými stěrači mám negativní. Auto vyrobeno 11/2018, dodáno 12/2018 a hned po cca 3 týdnech mi na okně v mrazu poskakovaly a vrzaly. Jsem je měl dole, abych zjistil, zda je u dealera někdo neprohodil (instalovali tam elektr. sledování jízd), ale stěrače vypadaly nově. Vyjádření některých uživatelů jen potvrzuje, že ty Valeo díly stojí za prd. Teď přes léto to při dešti vrže, tak zvažují, že bych tam vyměnil ty gumičky. Zatím stírají dobře, ale iritují mne ty pazvuky.

@Wyder: spíše si kup pojistkovou odbočku, kterou vložíš na některý okruh, který se spíná po zapnutí klíčku. Využiješ orig. konektor autozásuvky od kamery. Okruh jednoduše proměř pomocí zkoušečky. Já to mám v Karoqu napojené na zadní stěrač (poj. 47). Pojistk.odbočka vyjde na 1/3 ceny při nákupu na aliexp./ebay. Pokud budeš trvat na použití toho napáječe, stačí koupit odbočku bez autozásuvky a napojit stejně (okruh spínaný po klíčku). https://www.kamery-do-auta.cz/cs/pojistkovy-rozbocovac-s-autozasuvkou-velikost-standard-vcetne-pojistkoveho-setu/

Asi to ještě vydrží, když s tím jezdíš dlouho. Nemá to však výkon a spíše se to bude zhoršovat. Určitě bych s tím jezdil opatrně a moc to nevytáčel.

Proč se nezaměříš na to čidlo vačky?Je přece taky zmíněné. Ten opotřebovaný rozvodový řetěz má vliv na výkon motoru, proto bych začal jeho kontrolou (mají na to přípravek). Může být i přeskočený. Pokud je ok, tak pak to čidlo.

Já se nechci přít, ale myslím si, že existuje. Stojí 8stovek. Nevím však přesný typ roomstra, proto je třeba dohledat. https://m.automobilovedily24.cz/meat-doria/12885175

TXV se nemusí měnit, když bys to musel demontovat. Lze jej vyčistit, pokud by bylo potřeba. Receiver/drier se doporučuje vyměnit v tomto případě také. Musel by se ten systém stejně proplachovat.

Nevím jak u roomstera, ale u golfa se dala koupit opravná sada kabelu. Nemuselo se to tam tak bastlit. Máš pravdu v tom, že je to lepší než ty zlomeniny cos tam měl nyní. Byť staré zásoby nebudou taky nic extra. Lepší je koupit za pár korun nové lankové kabely, když už by ta opravná sada neexistovala.

Poopravím kolegu, nejedná se o výparník, ale kondenzátor. Jinak bych ten receiver drier (dehydrátor/sušič) taky neměnil. Lze jej však vyměnit. V servise znají jiné věci, ale oblast klimy zřejmě moc ne. Co se týče toho kompresoru, tak se tam kazí ty elmag. ventily. Výměna není nijak složitá a dá se koupit samostatně. Tak jako výměna kompresoru v domácích podmínkách. Množství oleje je 3-4% vnitřního objemu, což dělá okolo 100ml. Ten PAG olej je hygroskopický, tzn. že hodně dokáže pojímat vzdušnou vlhkost, proto je třeba oddělávat krytky na kompresoru před připojením. Olej doplňuje plnička během plnění nebo lze doplnit i jinak (speciální ruční "injekční stříkačka"). Souhlasím s tím, že není nutno se obávat přejet. Systém bude uzavřený, byť nenaplněný a nesepne se. Pokud by byly špony uvnitř kompresoru, tak byl přidřený, což způsobilo malou účinnost chlazení. Výměna celého kompresoru je nutná, tak jako i proplach.

Vysoušeč nemá žádnou vazbu na ujeté km. Uvnitř je sylikát, který pojímá vlhkost ze systému. Je schopen pojmout pouze určité % vlhkosti. Pokud jsi měl ten systém otevřen a dostalo se tam příliš moc vlhkosti, vytváří to s chladivem a olejem kyselé prostředí. To způsobuje vnitřní korozi, ale co je horší má to vliv na zamrzání v TXV (expanzní ventil připojený na výparník). Pak to chladí o dost méně. Samozřejmě, že podsátí systému určitou vlhkost odsaje, ale záleží na době a hodnotě podtlaku. Lze to i vysušit pomocí dusíku, ale otázkou je, zda najdeš takový servis. Je to na Tobě. Rizika znáš.