omicron

Mam v aute ty original Skoda na zadnich oknech, v podstate tam jsou od koupe auta pred cca 3 roky a jeste jsme je (jen s vyjimkou pravidelne udrzby auta) nesundavali. Spolecne se zadni roletkou vytvari v aute prijemny stin, a to samozrejme zejmena vzadu. Obcas vzadu nekdo sedi, ale kupodivu si nestezuje, je presto docela dobre videt, a tak neni duvod to sundavat.V aute uz jezdime obvykle jen 2, takze nam tam vubec nevadi, a brani i koukani zvenci. Nemam zadne dalsi pridavne folie, auto je vybaveno Sun Safe skly, takze jich moc netreba. Roletky tak docela dobre zastupuji folie v oblasti viditelneho svetla (zbytek prace dela ji ty uzasna skla), a na rozdil od integrovanych nebo nejakych lacinych siditek vykryvaji skla opravdu na 100%, a uchyceni je velmi kvalitni. Ta vyssi cena se rozhodne vyplati, ani po tech 3 letech na nich nejsou videt zadne znamky nejakeho opotrebeni nebo vysisovani.

Jardo, co ty difusni cervene LEDky do "chytreho zrcatka", jeste jsi to nevymyslel ? Uz jsem videl nejake kousky, ktere by se tam mohly hodit :-)

To neřeším, ale homologované myslim ze jsou, maji homologaci jak pro USA, tak pro Evropu. Jinak je to Made in Japan, stejne jako PIAA. To ze se tu bezne neprodavaji ? A proc se tu bezne neprodavaji take napr. i PIAA zarovky, prestoze jsou nektere take homologovane pro EU? Mozna take pro to, ze tu jsou docela vyznamni evropsti vendori zarovek jako Philips ci Osram, kteri jiste dokazi dost zalobbovat. A jsou pro Evropany take dost drahe :-( Zivotnost - ja osobne je pouzivam (tady asi nejdele) jiz na 2.aute (na nem jiz 3.rok), od koupe auta stale stejna sada, svitim s nimi docela dost (mlha, husty dest a snih), zadne potize, nyni s nimi najeto cca 80kkm, a predtim cca 200kkm (ja a dalsi majitel po me) take jeden puvodni par. A Policie ? A jak by prosim tu homologaci meli kontrolovat ? Ze bych tu homologaci mel nekde vozit u sebe ? Zarovka sviti naprosto jak ma, syte zlute svetlo je dokonce pro mlhu doporuceno, a predstava, ze nejaky policajt vyndava zarovku z mlhovky u O2 ? Nevim co by na ni asi tak nasel, a nevim jak by ji vyndal, kdyz vymena mlhove zarovky je u tohoto auto servisni zalezitost... A za mě: komu není rady, tomu skutečně není ani pomoci :-( Mlhovky jsou na sviceni v mlze, denní svícení je na svícení ve dne, mam pocit, ze tento popleta 'zdenaal-dc' je totalne mimo, a mimo svou vlastni hloupost si precetl asi jen par poslednich prispevku... Chybi mu evidentne i ty nejzakladnejsi fyzikalni vedomosti (myslim nekde ze zakladni skoly). Nevidel jsem na aute nikdy jine "zlute bludicky", nez prave zlute mlhovky, normalni svetla nejsou rozhodne zluta, ale teple bila, a proto bych mu take doporucil, aby zasel k optikovi pro zjisteni, jak vypada jedovate zluta barva svetla :-) A mozny by take mel vedet, ze Nokya nejsou urcite zadne bludicky. Další blábol, nemysli, ale aspoň si to vygoogli. My starší je dokonce pamatujeme běžně v provozu i u nás. Ve Francii byly dokonce jeden čas povinné. Další chytrák, kterému to nestojí ani za to, aby si apoň přečetl celé téma, než začne "myslet"... Je to tak, skutečně nesrovnatelné...:-)

To bych neco takoveho potreboval na muj dekor "klavírní lak", naprosto dokonaly vzhled, bohuzel za nejakou chvili to je osypane prachem...

Rolbař - Praha Ferda - Jižní Čechy (Strakonice) Osobní velmi dobré zkušenosti...

Zajimave, par dotazu pro vladad a jeden pro rolbaře na závěr: - co znamena "stejna spotreba", muzes uvest skutecna cisla ? - tu spotrebu odecitas z Maxiku, nebo mas vyhodnoceni ze sledovani tankovani (to jsou presnejsi cisla) ? - ten mechanismu mereni spotreby v MaxiDOTu vetsinou pro chiptuningu dost keca, mas to nejak upravene ? - resi to nejak zmenu charakteristiky razeni DSGcka pri takovem narustu tociveho momentu motoru ? - opravdu by me zajimalo, co na to ostatni komponenty naseho auta (1.8 TSI + DSG) - co Ty na to Jardo (Rolbar), to uz je docela velky narust vykonu a tociveho momentu, ktery nemusi byt pro neco v celem agregatu zvladnutelny trvale ? Nebo je to stejne jako u 2litroveho TSIcka ? Tam je ale DSG uz jen "mokra" 6ka, ze ?

Nevim jak z CD (ale analogicky jako u SD), ale z SD se daji samozrejme do user oblasti Columbova hardisku kopirovat (a pote prehrat) soubory typu MP3 a take obrazky JPG (vyuzitelne napr. pri planovani tras navigace). Kopirovat se daji jak cele adresare, tak samozrejme po souborech, vedle radku souboru/adresare v seznamu je ikona - kontext. tlacitko, ktere obsahuje po rozvinuti jeho menu mj. i volbu pro kopii s naslednym dialogem pro volbu cile kopie... Je to vse ale dobre popsane i v manualu, ktery je on-line k dispozici na webu Skody (pokud ho nemas original s autem).

Zajimave informace, jen pro info, GSMII je "obycejna a hloupa" HF sada, kdezto GSMIII je plnohodnotny autotelefon, ktery ale nepotrebuje vlastni SIM, nebot si ji overuje ze sparovaneho mobilu prave pres BT protokol rSAP (profil pro vzdalene overeni SIM). Take si pres dalsi PAB protokol vzdy pri sparovani stahne seznamy vsech volani z mobilu, ktere jsou pote dostupne aktualizovane v GSMIII (na vyzadani i hl. telef. seznam). To by ale nemel skutecne iPhone umet (mozna rozdil FW), mozna je to i tim, ze posledni verze GSMIII umi pracovat i v modu "hloupe" HF sady...

Ahoj Jardo, pujde to i mechanicky do me "L&K Individual Edit." (kterou duverne znas - vyhrivani zad. sedacek tam je) ? Chapu, ze jsem rozezrany, ale uz nevim, co dalsiho bych si tam jeste dal . Ty hodiny se me ale take libi. Jeste si nevymyslel ti difuzni rude LEDky do chytreho zpetneho zrcatka ? Ty by se take hodily, za chvili se uz zacne stmivat brzy...

Ehhh, a ja tam mam napr. aktivaci automatickeho parkovaciho asistenta (a tim samozrejme nemyslim aktivaci parkovacich cidel), uplne vpravo (kde maji seriovky indikaci vypnuti airbagu) mam tlacitko dalkoveho otevreni zadnich dveri (kufru). Kontrolku airbagu mam na stropni lampe. L&K Individual Edition :'> Doplněno 16.8.2012: - doplněna fotka tlačítek - na Jarduv natlak sdeluji, ze to spachal on (automaticke parkovani, ktere opravdu kazdeho šokuje a presun Airbag kontrolky) - tlacitko kufru delal Skoda autosalon - manual skutecne neexistuje

O tom, ze by to melo jit jen nakodovanim s prisl. vybavou, jak popsal DavidSK jsem jiz take slysel...Nikdo nevi ?

Jo, jo, jak pise Stanson, jsou v LKcku. Akorat ty zadni sviti na muj vkus docela silne (oproti prednim), a tak nekdy v noci me perifernim videnim ta prava zadni proleza do meho videni, ani nevim, zda-li to vadi, nebo ne, nekomu by to ale vadit mohlo, jsem posunuty uplne vzadu, co el. sedacka muze. Ale jinak to je moc atraktivni a hlavne uzitecna vychytavka, jeste me chybi k dokonalosti to cervene LED difuzni osvetleni prostoru kolem DSG joysticku ze "SUPa"...

Pokud máš SunSafe originálně z fabriky, jsou vždy na VšECH oknech.

No chlapče, kdyz pominu, že se tady pohybuješ jen pár měsíců a již si zadáváš právo tady každému diktovat o čem smí a o čem nesmí diskutovat, tak mě z toho (při Tvém neustálém připomínání kdo má jaké IQ apod.) vychází, že budeš asi trochu zakomplexovaný a možná (jak jsi i sám zmiňoval) i trochu nemocný, zvláště když to stále vnucuješ jiným. Na Tvé urážky a sprostoty jsem ani nechtěl nějak extra reagovat, ale jen drobnou poznámku - věz, že to tady je svobodné demokratické forum, na kterém může, každý kdo respektuje určitá pravidal šířit svůj názor a diskutovat, aniž by se musel stávat terčem takového evidentního primitiva, jako jsi asi Ty. Už na to dál prosím nereaguj, a ve svých projevech se drobet umírní, tady opravdu nejsi někde na chatu autorevue.cz ...

Je možné nějak aktivovat - nakodovat stálé podsvícení přístrojů u O2 FL? Přiznám se, že tato funkce by pro mě měla přínos, mám Light Asistenta, ve dne nechávám tedy obvykle automaticky rozvícené denní svícení (v mém případě LED), a v tomto režimu svítí (a to pěkně) pouze ručičky budíků, a budíky samy se rozsvítí pouze při automatickém (nebo ručním) přepnutí na hlavní světla. Na budíky je ale někdy blbě vidět, a přivítal bych možnost trvalého podsvícení budíků ihned po zapnutí zapalování. A trvalé podsvícené budíky vypadají o dost lépe, je to tedy nejen praktická funkce. Nemá někdo zkušenost ? Díky.

Na tak malem obrazku toho "tuzzingu" moc videt neni...

Zavist ? To jsi asi trochu dostal z toho slunicka venku uzeh nebo neco takoveho, ne ? A co bych Ti mel jako zavidet ? Tuzingove, predrazene a na prudkem svetle spatne viditelne lampy ? To jsem nekolikrat jiz videl, v aute sedel nadsenec mezi 18-25 lety, vpredu mel xenon kity, vzadu toto, a obcas jeste na kufru giganticke kridlo, aby nahodou neodletel. Priznavam, ze podle takovych referenci jsem si udelal predstavu, omlouvam se Ti, pokud do toho nijak nezapadas (a pokud jsem Te tedy pomluvil, netusim tedy cim ?). Trvam ale na tom, ze to je tuzing, predrazeny a nefunkcni pro ty, kteri za takovym autem jedou pod plnym sluncem. Mozna to jiz maji nejak vychytane, takze funkcnost se vylepsila, ale jak jiste vidis i od jinych prispevatelu, nejsem sam, kdo takova svetla jiz potkal. Jedine funkcni, ktere jsem videl, jsou ty original skodovacke, vyrabene pro cinske edice (v Cine) aut. Omlouvam se Ti tedy jeste jednou za "pomluvu", ale tyhle svetla pomlouvam dal

No chlapci (oba myslim), asi Vas omlouva vek K tem tuzing lampam, je to priserne, a jeste prisernejsi za ty prachy. Odlisit auto se jiste da i jinak, a jiste trochu decentneji a elegantneji, radit Vam nebudu. Je jasne, ze kdyz jste za to vyvalili takou hromadu, tak to pomlouvat nebudete, to je obvykle, ale moje vlastni zkusenost (tim se pridavam k tem predchozim) s temito svetly je takova, ze rozvicene lampy na prudkem slunci videt nejsou. A tim ztraceji smysl... Proti gustu zadny disputat, je to tuzing jako prase (ani za polovinu, ani za tretinu) A neni to nic proti LED technologii...

Pokud mel poradit ohledne toho nakupu RS, urcite benzin. A to vim o cem mluvim, mel jsem O2 TDI, nyni jiz 3.rokem jezdim (po 15letech na samych TDIckach prvni benzin) na 1.8TSI. Nechci tim nijak ranit majitele RS s TDI, ale je to nebe a dudy, mimoch. jsem jezdil asi 3 tydny s O2 RS (pred FL), kdyz me LKcko meli v Bolce na analyze zavad, tohoto zlutaska me odtamtud pujcili, a to je skutecne zazitek za dostupne penize, coz se s tim turbotraktorem (i sebevic prechipovanym) opravdu srovnat neda A co se tyce toho benzinu ? "...používáním benzinu s vyšším o. č. se dosáhne pouze mírně většího výkonu proti udávané hodnotě (na 10km cestě do práce nepostřehnutelné) a většího zatížení komponent jako turbo ..." Neni urcite pravdou, ze by motory TSI (nevim jak TFSI, nicmene i dnes jsou TSI motory u VW oznacovany jako TFSI ) mohli pouzivat jen s palivem N95. Osobne velmi casto tankuji 98 i 100 (zejmena venku, kde je vyrazne levnejsi), auto ma viditelne nizsi spotrebu, dojezd (coz je prokazatelne), a uz tak tichy motor je jeste tissi - to je ale jiz muj subjektivni postreh, kde samozrejme muze byt prani otcem myslenky... Jak to skodi ci neskodi motoru ? Ucrite neskodi, potvrdili me to v autorizovanem servisu, a myslim, ze se to pise i v manualu, ze se takove benziny do technto motoru mohou tankovat bez "vyssiho zatizeni komponent jako turbo"

Myslim, ze to takto nejde - mel jsem topeni z frabriky, dalku jsem priobjednaval k novemu autu (zajistoval prodejce, nyni to snad jde jiz primo z fabriky), a nikde jsem nikde neslysel o tom, by to slo "jednim tlacitkem" na DO od auta. Nehlede na to, ze orig. DO k NT ma 2 tlacitka, jedno pro ON, druhe pro OFF NT.

Asi bych vedel, jak ty penize utratit nejak uzitecneji, tohle vypada dost tuzingove ...

Vyhřívané trysky i MaxiDOT jednoznacne objednej (pokud to neni v ramci prislusne vybavy, ja treba oboje mel seriove), jsou to oboje velmi, velmi uzitecne veci. O tryskach je asi zbytecne mluvit, skutecne funguji a jsou velmi uzitecne, a MaxiDOT ? Neni je "cernobilej" jak opise predrecnik, varovna hlaseni jdou pekne barevne (resp. cervene a oranzove - ale to asi malokdo videl, to je jiz nejaky pruser :-)), a hlavne se v nem da nastavit spousta (tedy nejen "něco") veci na aute s sirokou dodatecnou vybavou, ktery by jinak sly nastavit uzivatelsky (tj. bez servisni diagnostiky a kodovani) jen stezi. Ale opravdu je nejlepsi si stahnout manual (jak ti doporucuje predrecnik), tam je "Maxik" dostatecne popsan a vysvetlen i v kontextu ruzne vybavy...

Tak jsem po vymene kompletniho bloku spojek, doporucili to servisu v MB, po udalosti, kdy ma na dalnici znicehonic "vysadila" cela licha pulka prevodovky a radili jen sude (!). Po zastaveni a restartu ridicich jednotek (vypnuti zapalovani a znovunastartovani) bylo vse OK, nicmene diagnostika stale hlasila vule na spojce 1 a sporadicke chyby pri razeni lichych stupnu. Badali nad tim, a pote doporucili servisu vyse jmenovanou vymenu. Ted to jezdi jak nove. Najeto cca 60kkm, je to sucha 7DSG...

Takze problem - 7DSG (sucha) s 1.8TSI, pri prerazovani z 1 na 2 se nekdy objevi vibrace, jako kdyz pri razeni "s kvedlackou" ma motor male otacky a chce to chcipnout. Dokonce me na dalnici jednou zacala stavkovat licha polovina prevodovky a s blikajicicim Dckem sly do "restartu auta" radit jen sude stupne (!)... V servise diagnostika (chyba vule na spojce 1), z "Bolky" nakonec doporucena vymena lamel na one spojce (nejdrive me trochu strasili s vymenou cele DSG). Najeto cca 55 kkm.