bobocop

pozri si S-kontakt na spínacej skrinke, či je dobrá poistka a či auto prejde do SAFE modu, teda po zamknutí auta či ti bliká malá kontrolka vo dverách vodiča

Ja azdím v tejto sezóne prvýkrát na čisto nových zimných pneumatikách Matador MP59 nordicca Som plne spokojný, dôverujem našej značke.

každopádne dať na VAG, chýb môže byť niekoľko desiatok od káblov zapaľovania až po klapku a iné...

1, vymazať pamäť závad 2, teplota chlad. kvapaliny min 85´C - v merených hodnotách skupina 003 pole 3 3, škrtiaca klapka musí byť zatvorená Postup: kanál 00, prizpusobeni, vymazat adaptační hodnoty, nová hodnota 000, uložiť číslo skupiny 098, základní nastavení, start RJ si uloží krajní hodnoty a provede zákl. nastavení Zkontrolovat ustýlené zobr. hodnoty: xxV xxV volnobeh ADP OK Po tomto vypnúť zapalovanie na min. 30 sec. TOTO VŠETKO JE POPÍSANÉ vo VIS-e

ahoj, tak najprv musíš dať dole okno a povoliť dve skrutky na tých plieškoch čo držia okno, potom okno manuálne posuň do pôvodnej polohy v zatvorení a podopri ho odspodu niečim aby nespadlo... potom odpoj motorček a povoľ všetky čierne šróby, asi 4 ks viachrany, ako už bude celá sťahovačka visieť, len ju jednoducho cez spodnú dieru v spodku vyklop von a vytiahni von, toť vsjo

a akým spôsobom ???

mne hlási VAG chybu 00529... žiadne závady neregistrujem až na jednu, keď naštartujem motor a vrčí za studena, tak asi 1. minútu ide na otáčkach okolo 2500, okrem toho nič...

a čo iné ???

keby si si všimol môj podpis, tak by si videl, že mám Octaviu 1,6 a motor AEE

skúste si to pozrieť tu : http://www.skodaoctavia.cz/Exteriernavody/...ani-do-auta.htm

ja to mám už chvalabohu tiež tak, keď som auto kupoval vždy mi to vrčalo ako šľak nad 2000 otáčok, teraz paráda a dokonca som zistil, že mám nižšiu spotrebu a lepší ťah... je sa načo tešiť :-)

čaves, ten vlnovec kúpiš v hocktorej lepšej predajni autodielov, na Slovensku to stojí okolo 13,-€. Ale kupuj rozmer 50x100

gratulujem tiež, máš na čas pokoj ako aj ja, len by ma zaujímalo, ako to dopadlo s cenou, teda koľko si ušetril oproti mne, mňa to stálo niečo okolo 105,-€. 75,-€ TYLL predná časť, zvyšok za prácu mechanikovi.

ahojte mám tiež malý problém... ja mám na tej papierovej nálepke tieto čísla : 101451-200 05 0767 10 HW1.03 SW 2.2 viete poradiť, či je to komfortka na moje auto, alebo podľa akého čísla sa mám riadiť... ak však komfortka je dobrá, chyba bude potom v motorčeku

takže páni, závada zistená, chyba bola v sťahovaní zadného okna na strane vodiča, mám podozrenie že to bude inou komfortnou výbavou, ako mi to VAG ukázal, neviem však, že v mojom aute je ktorá generácia komfortky. čo sa týka čísiel, tak na motorčeku bolo toto : FPG 0130 821 733 z druhej strany 101 315-XXX 771 na plaste elektronickej časti na nálepke : 101451-200 05 0767 10 HW1.03 SW 2.2 viete poradiť, či je to komfortka na moje auto, alebo podľa akého čísla sa mám riadiť... ak však komfortka je dobrá, chyba bude potom v motorčeku Pozn. Akonáhle som odpojil tento motorček, odber mi kolísal v rozmedzí 0,01-0,02 A. teda super.

teda ak by bola chyba v centrále a vybral by som príslušné poistky a zamkol auto, RJ by mala prejsť do režimu úspory a ak nie, zbytočne špekulovat s mikrospínačmi ? chyba bude inde...

rádio som odpojil na fest, na inom fóre píšu, že to bude zrejme mikrospínačmi... hoci SAFE mode funguje...

Ahoj, mám problém s odberom napätia, ako som už písal v inom príspevku, VAG mi ako možnú závadu vyhadzuje chybu Dátovej zbernice komfortného systému, nakoľko je v núdzovom režime. Zaujíma ma, kde je táto zbernica, čo je to vlastne a tak. Môj problém je taký, že hoci auto zamknem a prejde do SAFE modu, odber má stále 0,20A, zrejme niečo nie je v poriadku, keď je táto zbernica v núdzovom režime a asi tam tečie prúd, resp. nedovolí RJ prejsť do režimu úspory energie.

skoro žiadny, možno len označovanie jednotlivých dielov, avšak princíp je rovnaký (ako príklad by som uvidol diel zo škrtiacj klapky, číslo je na oboch motoroch totožné, avšak dodatočné číslo je rozdielne (Octavka má "F" Felícia "D")

nie vždy je treba robiť základné nastavenia, uvidíš samo ako sa to správa... medzi výmenou klapky však nezapínaj kľúčik zapaľovania

mal som ten istý problém pri poruche vstrekovacieho ventilu

nepreveril.

hľadal som-nenašiel som, ešte ma napadlo, že asi pred dvoma rokmi mi nešlo sťahovanie okna na strane vodiča, v zásuvke nebol prúd 12V, preto som na ovládanie napojil 12V priamo z poistky, ale doteraz sa mi to nehlásilo s touto závadou, tak neviem

a ešte jedna vec, kde je tá : Datova sbernice komfortniho systemu ???

ahoj, dík za radu, dnes som to znova odmeral, odber v kľude 0,20A aj s alarmom po odpojení baterky, čo je zaujímavé, na prvé meranie to bolo v poriadku, auto som zamkol a ober bol 0,02A, vravím si že super, potom som zapol a znova vypol kľúčik a už som bol na 0,20A. Skúšal som odpájať všetky poistky po jednom, ale žiadna zmena. Odpájal som postupne aj všetky relátka, dokonca aj tú veľký poistku vedľa relátok. Žiadna zmena.