juke.box

tak to počkej,to máš kabel KKL a s jakým Vagem to chceš rozchodit? Tenhle kabel poběží max s verzí 304CZ ale ty tady píšeš o testu kabelu,to se týká už HEX kabelů a vagu od verze 409. Takže co máš za kabel a s jakým vagem to zkoušíš rozchodit?

Jasná volba, o víkendu mě čeká dem hlavy,povedlo se mě to spařit. Jestli není vidět nikde ůnik,tak je to toto,Chladící soustava se natlakuje víc a přes víčko chl. kap se to prostě odpaří

Od koho jsi koupil? Tady na foru?

Možný to je,mě se ale párkrát stalo toto,cd se při vyjíždění netrefilo do tý mezery a tak tam pořád cvakalo,jde to roztáhnout i rukou,typuju to na tuto závadu.

No ptal jsi se ho,toho kdo ti ten kabel prodal? S tímhle kabelem nemám moc dobrý zkušenosti (mám na mysli modrý provedení s průhlednou šňůrou) ,u některých aut se nešlo dostat do všech jednotek,tohle je nejhorší čínskej produkt co může být,navíc to nemá ani pozlacený konektory a už samotný vzhled ledascos napoví(nakonec i cena) Něco o tom vím,protože jsem tady pár desítek kabelů prodal,ale byli se zárukou a nikdy se nikdo nemusel ptát na fóru na takový maličkosti,jako je nastavení autom. zamykání a plno dalších věcí. Tak mě zaráží,že s tím tady hned zakládáš zbytečný téma.

Proč? Stačí nepatrně,třeba tam jen strčit kousek občanky

Proč se nezeptáš toho,co ti tu diagnostiku prodal? Hmm,nespíš ani neví,co to vag com je,ale hlavně že tady střílí ty šmejdský modrý kabely,tohle se mě vždycky strašně líbylo Pak taky trochu specifikuj,co že to vlastně chceš nastavit, automatický zamykání po rozjezdu auta?

Zkus rozšklebit ten otvor kam strkáš CD,je tam taková protiprachová plyš,zřejmě se tam cd zasekne a nechce ven,občas se to stává.

Nevím no,pokud to překopeš na 1,6,auto je v tu ránu absolutně neprodejný a navíc ve své podstatě neprovozuschopný na pozemních komunikacích. Kdyby byla nějaká havárka a přišlo se Ti na to,tak máš všechno na triku. Koupil bych jinej motor,stačí Ti holej blok a zbytek přestrojit a asi to uslyšíš nerad,ale pak bych to dal hned z baráku,páč nevím,kterýho vola mohlo napadnout,dát tenhle motor do tak těžkýho auta. Navíc co se týče přestavby na 1,6 tak řj motoru by musela jít jiná určitě,jak už tady padlo ,ale myslím že určitě taky i celej motorovej svazek,nebude sedět dýlka kabelů a určitě ne ani konektory a to nemluvě o výfuku a katalyzátoru. Nebo at sem hodí poznatek někdo,kdo to takhle předělával,napsat dej 1,6 umí každej,ale málokdo asi ví,co to ve skutečnosti obnáší? Takže už jste to někdo přestrájel??? Pochybuju! A to jestli vyběhla klika ven z bloku,tak to opravdu nemá se do ničeho pouštět. Kdo by vařil blok po takovýhle havárii by byl kouzelník a blázen v jedný osobě,navíc bude na kaši min jeden píst s ventilama a komplet hlava včetně kliky a té ojnice,navíc to asi mělo svůj další důvod,proč to vyběhlo, zadřený píst? Takže vrakáč je asi jediná možnost,ale je fakt,že do toho nevidíš. Dobrý je vzít aspon za setrvák jestli to nemá vůli na klice a podivat se jestli z toho motoru někde neblil moc olej + si s ním párkrát zatočit golou třeba někde na paletě a vyndat svíčky a ty omrknout,prozradí to hodnně jak ten motor spaluje a hlavně jestli není pap oil.Víc nezjistíš.

Sdružený vstřikovač je odborný název pro vstřikovač PD -Pumpe Düse tj sdružuje v sobě samotný vstřikovač a čerpadlo které vytváří tlak paliva které se vstřikuje. Takže jsem chtěl říct že za vstřikovač PD by dal několik tisíc,kdežto za vstřik do rotačky ASV by to bylo cca nějakých 1500Kč za trysku + práce,výměna montáž,což je podtstně jednodušší než u PD. Omlouvám se,nevěděl jsem,že by to někdo nemusel vědět.

Přesně moje slova,jít do ASV 81Kw. Navíc tyhle motory nemají ještě sdružené vstřikovače(PD),takže příp cena za opravu je min. a navíc to schroupne i horší naftu. Další třešinka na dortu,že tenhle typ motoru se dá chipovat ze všech nejlíp,tj pouhým čipem z toho dopstaneš krásných 100Kw/300Nm oproti 81Kw/235Nm. Auto s tímhle motorem má kotouče vzadu už v základu. No,4x4 jednoznačně ne,pokud nebydlíš na horách,nebo nemáš chalupu někde na Jěštědu. Se 4X4 nebudeš jezdit ani za 5 litů a zrychlení horší,protože to všechno něco váží,počítej cca +150Kg za verzi 4x4 a to něco stojí,nepočítám pasivní odpory rotujících součástí,kardanka,poloosy,kola v převodovce. Jinak mě pobavil názor "1.8 T nelepsi volba " tak to rozhodně,pokud vlastníš tak 30% akcií nějaké rafinerské společnosti,páč tenhle motor se nestydí napít z nádrže a jede to téměř srovnatelně,když na tom autě uděláš ten chip,co jsem psal.

Škoda že to akorát jedu k moři,jinak bych tam jel,bude to zas určitě nářez.

No to určitě,ale to bys musel překopat ůplně všechno včetně stropu a koberců,jinak by to bylo jak pěst na oko

Jinak se prodávají i vlhčené hadříky přímo na kůži,když třeba zašpiníš od jídla,tak ale to je dražší řešení.

Tak mokrej hadřík a mýdlová voda,nesmí se to moc promáčet. Pak vysušit a naimpregnovat. Do kýble s vlažnou vodou třeba trochu tekutýho mýdla,ne moc .

A o co přesně ti jde,o sedačky,nebo látku? Látka chce jedině mokropu cestou, a na kůži používám origo krém od škody. Ono to není tak čistidlo,jako impregnace ,protože kůže se vysušuje a pak praská. Na špínu pak jedině mokrej hadr a mýdlová voda,ale to by musel být nějaký extrém. Tak hoď photo,v jakým to máš stavu.

Nic tam nešoupej,nemusí to být nutně váha ,musí se to pořádně zdiagnostikovat. Starline v žádným případě,seženu BOSCH za 2400 včetně tubusu,bacha na váhy bez tubusu,originál se prodává jen s tubusem jako celek,protože je to kalibrovaný jako celek! Někde někdo prodává samotný snímač,tak to nebrat,jestli můžu radit.

Klidně jsem schopnej Ti to zdiagnostikovat,sehnat levně i váhu vzduchu no a prostě dát do kupy podle toho,co bych na tom našel,do Chrudimy to mám kousek. Akorát nevím kdy,ted jsem trochu marod,tak kdyby to ještě pár dní počkalo,tak není problém.

Tak asi je dobrý napsat jaký auto,motor, u tý brzdovky jestli je to s ABS nebo bez. Jen nevím,co je odlučovač oleje,neslyšel jsem,že by se někdy něco takové montovalo.

Myslel jsem si,že jsi lezl jinam . 55 používá jiný typ auta. Nastavení regulace světel se dělá přes jednotku 29 Lévé světlo-master

Tak počkej,to bud lezeš někam kam nemáš,nebo nevím,ale vypis chyb světel jsi sem hodil,takže se tam dostat lze. Přes jakej aparát tam lezeš,KKL ala vag 304? Je to jednotka č. 29 levé světlo a 39 Pravé světlo

Jak jako se nejde spojit se světly,když výpis z jednotky jsi udělal,tak to tě nechápu. Chyba v paměti,pokud ty závady nejdou smazat,je potřeba vyměnit jednotky ve světlech. Ale není to nutnost,pokud regulace chodí jak má,měl jsem to tak taky a všechno chodilo správně. No a to sedadlo, máš zamáčklý (nebo vymáčklý) červený tlačítko na ovládání sedačky,v podstatě to není ani žádná závada,spíš upozornění.

Naprostej souhlas,za ty prachy se dá sehnat i origo,stačí pohledat.

Bohužel to tak mám taky,tohle trochu ve škodovce nedomysleli....

Zkus mrknout,jestli fungují brzdová světla. Když odejde snímač,projevuje se to blikáním žhavení,protože to je v podstatě vážná závada( nebzpečí havárie). Až to udělá,tak to hned zkontroluj,když ta závada je aktuální.