juro sdi

Uz som sa pri mojom aute stretol so ziarovkou,ktora svietila ako sa jej chcelo. Najskor som riesil samotny konektor-nic. Potom poistky-nic. Nakoniec som vymenil ziarovku a je po probleme. A ten zapalovac ide cez poistku cislo 41 , hodnota 15A -ale to asi vies. A ten central asi bude chciet napichnut na VAG.

Pozeral si to vo VISE? Tam to popisuje problem s dobijanim resp. zla funkcia regulatora napetia. Teoreticky aj kabelaz od alternatora. Meral si dobijanie- velkost n aapetia? A ten readiness -ta jednotka na 5-tej pozici znaci problem so sekundarnym vzduchom.

No ja som bol v tom,ze nema-tak teraz neviem.Klasicke TDI predsa pouziva vstrek.cerpadlo zaroven ako dopravne a system PD ma tiez mechanicke dopravne cerpadlo,ktore zasobuje ropou samotne cerpadla na tryskach. Hmmmm?

Teraz neviem ci sa stazujes alebo chvalis.

Ta volnobezka umoznuje vyuzit nabrane otacky pri pusteni plynu.Vyuziva sa hlavne pri naftakoch, kde otacky klesnu ihned po pusteni plynu-motor nema taku zotrvacnost ako benzinak.Samotny rotor sa toci rychlejsie pokial nevyuzije vsatku kineticku energiu vzniknutu pri vyssich otackach motora.Nedochadza zaroven k zatazovaniu regulatora napetia prudkou zmenou otacok alternatora-cely proces je plynulejsi. Je to len moja osobna teoria a pochopil som tak funkciu volnobezky. Alternator nema pevnu remenicu, ale je to volnobezka prenasajuca pohyb len jednim smerom.

V tom servise ti to auto aj pozerali,alebo si sa bol len spytat? Skus sa nakontaktovat na niekoho kto ma diagnostiku a urcite to vyriesis. Co sa tyka kupi dielov, musis ist do sekcie BAZAR tu na fore.

Mozno mas len problem so spatnym pohybom samotneho brzdoveho mechanizmu pri pravom kolese. Ked si menil platnicky mal si preverit chod samotneho piestika a chod plavajuceho strmena oproti pevnemu bodu.Brzda asi zostava viset a preto piska.A vnutorna platnicka ako prva reflektuje pohyb piestika-vonkajsia sa pritlaca az po opreti vnutornej o kotuc. Je to len moja uvaha-ber ju ako tip na problem.

Ked uz budes pri radiu mrkni sa aj na kabel na napajanie el.anteny. Najcastejsie ma modru farbu a vysiela napetie+12V, teoreticky by mal byt pod napetim len ked je radio zapnute,ale staci mala porucha na radiu(ktora sa inak neprejavi) a napetie je tam aj vtedy,ked je radio vypnute,ale spinaci plus je stabilne zapojeny.Viem,ze tam nemas priamy skrat,ale staci ze je zaizolovany izolackou ktora je navlhnuta a mas tam uz odber prudu.

Ja mam tiez rocnik 99, a ked sa aj nepriputam kontrolka po par sekundach zhasne tak ci tak. Niekde som cital,ze pokial nie su pasy signalizovane aj zvukovou vystrahou,tak kontrolka ma len pripominaci charakter a nema priami suvis so samotnym zapnutim pasov.

Este by som odporucil zmerat kludovy odber radia s odklopenym panelom a potom s nahodenym panelom.Niektore radia mozu mat obidva plusove kable spojene a pri oklopeni panelu maju minimalny kludovy odber.Myslim,ze za odmeranie to stoji.

Neviem ako u vas ,ale na Slovensku je skoro u kazdeho autorizovaneho predajcu znacky SKODA zaroven bazar s ojazdenymi autami tej istej znacky. Podla mna je to jeden z najlepsich sposobov ako sa dostat k relativne "cistemu" autu. Ceny su vyssie len o malo, ale pre ludi co nemaju skusenosti s kupou ojaz.auta je to asi najistejsi sposob.

Skontroluj si aj ukostrenie zasuvky. Foto mam od clena : juke.box -pomohol mi z diagnostikou.zasuvka_OBD.bmp

Ja som dal za lamelu na SDI okolo 100Eur ale si nepametam ci to bol Sachs alebo Luk. Ked to budes mat rozobrate skontroluj hlavne rovinatost pritlacneho kotuca-ak ti trasie spojka moze to byt aj tym kotucom.A pokial ti pri rozbehu strpa vyfuk mrkni aj na zavesenie motora a vyf.sustavi.

Podla tvojho popisu je to podla mna urcite spojka,ale ako to suvisi s predoslou vymenou rozvodou to fakt nechapem.V pripade zle zalozenych rozvodov by si mal problemy aj ked uz je spojka v trvalom zabere. Jedine,ze by zle nahodili hlavny mot.silentblok a to chvenie pri rozbehu by bolo vlastne chvenie zle zaveseneho motora.Alebo motor zle vyvesili a poskodili ostatne silentbloky.

Klasicky alternator mozno ano,ale ked mas altik s volnobezkou tak za 8 stoviek ho urcite nikto nezrepasuje.

To s tym vyhaknutim lanka a nastartovanim,je dobry tip-mozes to kludne skusit,urcite nic nepokazis.Aspon budes mat istotu s tym lankom. Bracho ma Passat 1.8T 110kw a tam je na klapku napojene aj tiahlo podtlakovej regulacie-ma to aj Octavia 1.8t 110kw?

A co zakladne nastavenie plyn.lanka? ( myslim,ze el.ovladanie ma len RS 132kw a naftaky)

Tak ten argument s blondinami ta uplne ospravedlnuje.

Je dobre poznat velkost rezervy,ale nevidim ziaden zmysel pri jazdeni "nadoraz"-hlavne pri dieseloch.

Neviem na koho si smeroval otazku,ale ja osobne s nimi skusenost nemam-ale maju celkom solidne ceny a nevidim dovod na nejaku nedoveru.Skus navstivit nejaku mototechnu a porovnaj si cenu pri konkretnom type akumulatora.Prajem "uspesne porizeni". Co sa tyka samotnej znacky EXIDE mam osobnu skusenost- v mojom 1.9SDI mam Exide Ultra uz zopar zim a absolutna spokojnost-baterka nepozna prekazky,ODPORUCAM!!!!!

Kazda baterka ma 3 zakladne parametre: 1. Napetie -udava sa vo voltoch "V" 2. Kapacita- udava sa v amperhodinach "Ah" 3. momentovy vykon -udava sa v amperoch "A" Ten startovaci vykon je vlastne absolutna velkost prudu,ktory dokaze akumulator dodat do siete pri zatazi. Pri benzinakoch staci do 400A.

No logicky vydrzi dlhsie, ale zase potrebujes dlhsiu dobu pre uplne dobitie, takze neumerne silnejsia baterka nemusi byt vyhodou-skor naopak. V tvojom pripade ta 50ah este bude v norme.No pokial nemas v aute domontovane silnejsie el.spotrebice(nez.kurenie, zosilovace atd) nedaval by som urcite nad tych 50ah.

Myslim, ze Feldi nemaju v ISO konektory plus ovladany spinackou, takze musis ten plus natiahnut z bodu ,ktory je pod napetim az po zapnuti klucika(ako si uz napisal)ma to ale nevihodu ze radio bez kluca nepustis(myslim zapnute zapalovanie). Ten extra vypinac na spinany plus by bol asi najvyhodnejsi.

Vyrobca predpisuje do fabie 1.4 55kw akumulator 44ah. Pri vybave Comfort.

Dopocul som sa, ze ta pamet na km je aj tak prepisatelna, takze ak niekto meni km na pristrojovke a nie je somar tak prepise aj tu extra. Opakujem- dopocul som sa, takze to netlacim ako overene info.