juro sdi

Uz som to tu pisal- Co spravis,ked budes potrebovat mat dlhsie zapnute zapalovanie-napr.pri diagnostike? Alebo zimne ranne zhavenie zo zapnutymi svetlami-tiez nic moc.

Ked chces mat istotu ci je to rele OK, tak s neho zhod kryt ,namontuj ho spet ,zapni klucik a spinaci kontakt v relatku stlac manualne.Pokial nabehne kontrolka,tak mas istotu,ze nefunguje bud samotne rele,alebo je nefunkcny spinaci okruh(od spinacky). Pokial po manualnom stlaceni kontrolka nenabehne mas istotu,ze problem je v spinanom okruhu.

Takze radio je zapojene dobre. Urcite mas nieco s dobijanim. Pri zapnuti smeroviek,alebo slapnuti na brzdu ti klesne napetie v aute na uroven pri ktorej uz radio neudrzi nabudeny el.okruh. Ked baterku nabijes,tak po nastartovani odmeraj hodnotu napetia a porovnaj ju s hodnotou ,ktoru nameras,ked slapnes na brzdu, alebo zapnes svetla. To vystrelovanie rucicky otackomera by mohlo poukazovat na zavadu v usmernovacom diodovom mostiku v alternatori(nie regulator). Odporucam prehodit cely alternator-aspon na skusku.

Je to len taka uvaha,ale opytam sa: nie je potrebne ten kabel v povodnom PC odinstalovat? Alebo pouzivas VAG Key Gen?

Mas OK napajanie diag.zasuvky v aute? Pin c.16 = +12V Pretoze to hlasenie hovori o spravnej instalacii. Mne to hlasi to iste a kabel funguje.

Pri testovani kablu sa vyhodi tabulka-co je v nej?

Loziska som si menil sam a neviem si predstavit co mohli spravit ,aby nesedel volant.

http://forum.skodahome.cz/index.php?showto...amp;hl=rele+109

Mne sa na tej 109-ne spravil "studenak" a rele vrcalo,takze som ho vypatral dost jednoducho. Nechcem ta zbytocne zavadzat ,ale zda sa mi, ze mne vtedy nesvietila ani kontrolka dobyjania. Najlepsie by bolo, keby auto navstivil "majster VAG". Usetri hromadu casu.

Pokial to rele c.109 nezopne po zapnuti kluca, tak nehladaj problem len v zhaveni. Pokial nie je zopnute( myslim to rele) tak nejde ani vstrtek.cerpadlo.

Rele c.109 napaja celu RJ motora-alebo sa mylim? Tiez som ho uz riesil.

Ja som pri vymene pal.filtra vymenil aj stah.pasky na hadickach-tahalo mi to tam vzduch. Treba skontrolovat vsetky spoje na hadickach pal.systemu v motorovom priestore.

skus zadat iny COM . Skusaj az po cislo 4. V tom novom PC moze v COM1 uz nieco priradene. Mal som podobny problem.

Najjednoduchsia pricina by bola v spadani nafty. Mrkni rano pred startom na tu priesvitnu hadicku co ide s filtra do cerpadla ci tam nie su vzduchove bubliny.

Ja som mal problem v spinacke-ked som zaradil spiatocku,tak zhasol motor. Novy kus stal okolo 20eur a vymena na 1h. Problem bol v tom,ze vyhriata spinacka nedokazala preniest dostatocny prud.

Ak ti to pise chybu 17978 na motorovej RJ a zaroven chybu 01176 na pristrojovke, tak sa jedna o slaby signal od cievky na spinacke. Daj dolu plasty pod volantom a mrkni na konektor na cievke-je to taky cierny kruzok okolo spinacky,mozno je tam len zli spoj. Samotny kablik tipujem do 10eur. Myslim,ze pri cievke ho len precvaknes a druhy koniec ma piny, ktore musis prehodit na konektore co ide do pristrojovky. Niekde je tu na to uz tema-mozno tam zistis presnejsi postup.

Skus pripojit + priamo na baterku-aspon provizorne na skusku. Ak to vtedy nevypne, tak beres stavu s bodu,kde dochadza k poklesu napetia pri pouziti viacerych spotrebicov.

Mas istotu,ze 75kw ma lanove radenie? Podla DP je tam stale ta ista prevodovka typ 02K s kodom DUU. Netvrdim,ze sa mylis,ale nechapem to.

Este jedna inspiracia: http://www.skodaoctavia.cz/Interiernavody/loketniOperka.htm

Pokial si uz kupil opierku musis kupit aj kryt. Viac ti neporadim -nie zeby som nechcel,ale nemam skusenosti s kombinaciou roznych druhov opierok a krytov tunelov. Pozeral si do INSTALACNYCH MANUALOV ?

Ten zaistovaci cudlik funguje?

No ved prave. Origo opierka potrebuje origo plast stredoveho tunela. Pokial mas kryt bez opierky musis kupit opierku co sa montuje na ine body.

Lemy z vnutra ocistit a natriet vhodnou farbou na ALUMINIUM-zabrani sa tym oxidacii. A pozri ci mas na pneu znacku "TUBELESS".

Pozri sem. Potrebujes vhodnu opierku. http://www.skoda-tuning.cz/foto_d.php?cisl...a9d3e65feb5.jpg

Ten riesi synchronizaciu podsvietenia radia a pristrojovej dosky.Osobne ho nepouzivam. Myslim ,ze ho nepotrebujes ties. Staci zaizolovat.Vecsina novych radii ho nema vobec.