ferda25

Majitel vozu a řidič v jedné osobě si to přál....s dotazem zda s tím nebude mít problém, mi bylo řečeno, že to měl tak na všech svých autech......

Stačí vypnout tempomat na páčce a je to tam...

Vypnout lze zase jen u mě...lze i na zadních blinkrech...při zapnutí potkávacích světel se přepne blinkr do intenzity 50% a při blinkru pak pracuje v rozsahu 50% a 100% Takhle to vypadá(moje práce): http://forum.skodahome.cz/topic/134327-lukasv-superb-ii-combi-lak-20tdi-4x4-125kw/?p=2116157

Jak jsem psal, obraz vyřeším na dálku přes teamviewer a nemá nic společného s neprovedenou kalibrací. Pokud si prohlídneš ty obrázky zjistíš velice snadno, že při vlastní diagnostice v základním nastavením zadáváš ty samé údaje......tj. jen zadat ty samé údaje a nastavit desku na ně, aby odpovídaly. Když si projdeš ty údaje zjistíš jen dedukcí, že lze tyto informace snadno dohledat. Pro úspěšnou kalibraci tě i podle tvých fotek bude nejspíše zajímat vzdálenost středu kola zadní nápravy k desce a zde bych to nastavil desku do vzdálenosti: 1759 mm(v měřených hodnotách je 4600 mm a to je součet vzdálenosti mezi osy kol přední a zadní nápravy + této vzdálenosti). Tím bys to měl mít nastavené...ještě prozradím, že výška kamery od země je v hodnotě: FixedValueInputGrounToCamerZ....

Ještě jsem neviděl, že by auto v transportním módu jelo jen 30 km/h.... K chybám: 13: Auto Dist. Reg je to "0836 Databus" no přeloženo do češtiny - jednotka navigace neposkytovala data z mapy pro radar a na adrese 08:Auto HVAC je to "048835 Funct. limited due to Engine Control Module". tak tady nevím zda je chyba opsaná správně zda tam nemá být: 1048835 -> tj. omezení funkce výhřevu elektrického článku na základě požadavku motorové jednotky(to vyvolám skoro pokaždé při delším kódování auta)

Tak to do teď nemají ani opravený...tj. kamera musí zobrazovat(je to špatně nastavené v autě). Opět ukázka neschopnosti Škodovky řešit problémy. Dokážu aktivovat přes teamviewer na dálku. Když se spustí kalibrace po zadání měřených hodnot tak je to vidět i na navigaci....pokud by se spustila kalibrace jak má tak se tam ty hodnoty vždycky zapíší(pokud jsou tam nuly, tak jsi nikdy nezadal vše potřebné k rozběhnutí adaptace). Pokud máš možnost k VW ODISu tak to udělat jako B8 nebo pomocí vlastní diagnostiky v základním nastavení a vyčtených měřených hodnot z auta z výroby a znalosti adaptačních parametrů.

Kamera funguje i bez kalibrace. Kalibrační hodnoty, které jsem vyčetl z auta z výroby jsou celkem divoké....hlavně zadané rozměry. Bez těchto hodnot jsem to zkoušel prvně kalibrovat jako Audi A3 a to nebylo úspěšné.....I po neúspěšně kalibraci lze vyčíst z jednotky kamery tzv. kalibrační parametry. Zkus je zde vypsat a já je porovnám s tím co tam je z výroby.

Stejné jako u Fábie3.

Motor nenaskočí vůbec nebo naskočí na sekundu a zhasne??

Vím asi co myslíš, je to bohužel problém podtáčení motoru....sjíždím kopec na 4 rychlostní stupeň a dole je vracečka plná kamínků(max. průjezd kolem 30 km/h), tj. brzdím a když to přeženeš a nepodřadíš při 40 km/h na dvojku tak to prostě při brždění samo vypne motor, protože to motor neutáhnul. Už se mi to stalo už asi 2x a jen člověk nerespektuje informaci o podřazení. Start/Stop není problém vypnout.

Pokud jsou konektory v pořádku, tak je to přesně jen o tom co píšeš.

to p2p: O3 to má jinak než O2....proto jsem uvedl můj postup, který dle mého stojí za vyzkoušení...

Jak jsem psal jedině to zkusit dle toho mého postupu nakódovat a třeba to bude něco dělat...

Pokud neparkuješ v Anglii(nebo v jednosměrce) tak tato funkce postrádá smysl. Bohužel tato možnost tam není - zkus to nakódovat jako jednotku 52, třeba to bude něco dělat(tj. v jednotce 42 v kódování v bytu 04 bit 2 a 3 zatrhnout...původní kódování lze vždy vrátit zpět.

A další řada věcí lze nastavit u mě... svícení zadními světly při denním svícení zkrácení doby pro podržení dálky pro sklopení zrcátek svícení přes blinkry ala Amerika trvalé svícení denními světly i při hlavních světlometech povolení LED SPZ do verze software 651 přidat do budíků položku Dotankovat, upozornění do Maxi-Dotu po otevření dveří řidiče, že není zařazené Pčko, ikona bluetooth po připojení telefonu na Maxi-Dotu se správným typem hf jednotky..

Poslední verze software 0245.

Lze odkódovat.

Ano pasují.

Budeš se divit, ale díky tomu, že současně vznikal facelift Octávie2, tak už tam ta funkce byla. Jde o to, jen dokázat využit všechny možnosti jednotky.

Častá závada. Vyměnit čidlo a jezdit dál.

V kódování toho Columbusu...

Není problém u mě přehrát.

Aktivovat ne, dodělat ano.

A proč firma Škoda nevyšle technika a ten to neobjede. Nejvíc se mi líbí věta, že to bude samozřejmě zdarma, ale ono by to mělo být spíše, že Vaše vzniklé náklady samozřejmě uhradíme. Jak znám Porsche v Českých Budějovicích tak oni by je po tobě za to chtěli. Je to snad nejhorší servis co jsem kdy potkal, nejen, že jsou arogantní, ale ještě nic neumí. Jejich neznalost je evidentní jen v nutnosti si přivést sebou servisní plán...to asi budeš muset vzít server v MB a přivést jim ho do Budějovic.

K tabulce se dostane v téhle zemi každý skladník co dělá v autorizovaném servisu...KDC = koncová doporučená cena, tj. cena pro koncového zákazníka.