ferda25

To co jde na BCM jednotce od jednoho výrobce nemusí jít na BCM jednotce od druhého výrobce(platí i o předpokladech pro spuštění + případné rozdíly v softwarových verzí i u BCM jednotky od stejného výrobce).

Nejvyšší možná verze software: 5274. Doporučuji nahrát jen 5218, ale to je tzv. tovární software, který vše vymaže. Pak se musí jednotka nastavit opětovným kódováním diagnostikou. Nejstarší hardware, který podporuje BAP soundsystém = funguje navigování hlasem je verze 11(pokud není záměrně přepsaný).

Neřekl bych, že H04 = H11, ale třeba máš jinou matematiku.

Clona musí ven....

Kódy, které uvádíš se vztahují spíše k budíkům: 9Q0 = bez palubního počítače, páčka stěračů bez ovládání palubního počítače 9Q1(palubní počítač) a 9Q2(maxi-Dot) = páčka stěračů s ovládáním palubního počítače, případně u verze 9Q2 je možný i mf volant. To je celé. Tady je obrázek páčky. Ty dráty od těchto vyznačených tlačítek vedou přímo do budíků, tj. mezi páčkou a budíky není nic než drát a podle toho na jaký PIN v budíkách pošlu kostru, mi budíky listují v menu nahoru a dolu, v případě stisknutí tlačítka ze spodu páčky potvrzují volbu = Enter. Páčky se zde nezapojují na kroužek, protože Rapid nic takového jako jednotku na adrese 16 nemá a vše končí přímo na jiných odpovídajících jednotkách. Kroužek je zde jen přenašeč signálu pro airbag, klakson, případně mf volant, ale i signál(datová komunikace typu LIN 2.0) z mf volantu končí přímo v BCM jednotce. Zde je trochu výhoda, že každá BCM jednotka by měla podporovat mf volant, protože, každý Rapid má přední stěrače a i s nimi probíhá komunikace prostřednictvím datové komunikace typu LIN 2.0.

Kódování je správně...smazat telefon v autě a hf jednotku v mobilu. Restartovat mobil. Dát poslední jednotku s indexem: N.

Zkoušet lze cokoliv, ale jediné řešení jsem zde napsal. Přehrávat starý HW sem a tam může znamenat, že nebude co prodat. Každý si to musí srovnat sám. Prodávající musel dobře vědět, že to nemluví.

Tož bafni budíky a hurá do Strakonic.. nebo pošli staré s jedním klíčem a nové(za tři dni se to dá zvládnout, jeden den vyndáš, druhý den u mě a třetí den montuješ nové zpátky)...já připravím na stole a Ty dáš do auta nové a hurá....výhody tohoto řešení oproti servisu. V případě problémů s novými budíky máš doma další budíky, na které auto bude jezdit. Pokud máš nyní palubní počítač(můžeš přepínat mezi spotřebou, teplotou, atd.) není třeba nic dalšího řešit.

Podle označení H04 je to starý HW a ten nikdy s face soundsystémem mluvit nebude. Pomůže jen výměna celé navigace. Další pokusy jsou zbytečné. Je nutné ji prodat někomu kdo nemá soundsystém a neuvažuje o něm a sehnat si novější model.

Už někdo byl na přehrání ESP??

Kopec, nekopec...to moc velké kopce nemáte..

u Nokie spolupracuje jen: X7, N8, N9 série N70x, 603, 808, E7

SmartGate: Diagnostika – jednotka nemá diagnostickou adresu a nelze ji diagnostikovat pomocí ODISu. ›Možné stavy řídicí jednotky SmartGate dle signalizace indikační LED-diody umístěné na jednotce viz. níže (jednotka umístěna pod sedadlem řidiče, viditelná po posunutí sedadla dozadu): Stavy indikační LED: svítí červeně – zařízení není v pořádku, zkontrolovat el. vedení dle el. schémat, příp. vyměnit řídicí jednotku SmartGate bliká červeně – probíhá vlastní test, vyčkejte do jeho ukončení (při první aktivaci) bliká zeleně – zařízení je v pořádku a min. 1 uživatel je připojen (je zapnutá aplikace pro SmartGate v telefonu) svítí zeleně - zařízení je v pořádku a není připojen žádný uživatel svítí oranžově - zařízení je v pořádku a je ve výrobním režimu (indikace produkčního módu, ve výrobě z důvodu možnosti více aut na jednom místě se SmartGate)

Pojistky jsou určitě všechny v pořádku + vodiče k jednotce?? Pojistka 2 v palubce u řidiče -> konektor u ABSa: PIN8 a pojistky: 2(20A) -> konektor u ABSa: PIN32 a 48(40A) -> konektor u ABSa: PIN1. Tyto další 2 pojistky jsou v eboxu u motoru. V konektoru u ABS doporučuju měřit se zátěží 21W žárovka a zkoušet zda na PINech trvale svítí(na PINu 8 bude svítit jen při zapnutém zapalování, ale důležitější je proměřit pod zátěží ty další PINy: 1 a 32 tam musí být vždy 12V.

A co píšeš, že patrně odešla?? Máš výpis z diagnostiky? Náhrada: 1K0 907 379 AJ nebo AT nebo BE nebo BJ nebo BL nebo BM nebo BS.

Není problém vypnout.

Ve Strakonicích.

Ta nebude mít hlavně soubory pro komunikaci s těmito jednotkami.

Pokud by něco rušilo auto nebyl by možný ani start motoru. Kdyby bylo 1.4. tak řeknu dobrý i bez videa, ale jinak to video ji minimum co bych příště pořídil a následně jel do servisu. Pokud budíky píšou chybu musí to být zapsané v jednotkách.

Když myslíš, že nevíš co kde přepočítat to je jen tvá neznalost.

Nechtěl, ale nakonec přijel...

Celkem hodně práce u mě je to otázka minuty a odpory můžou zůstat v šuplíku.

Tak to Ti to vydrželo dlouho...někomu stačily 3 měsíce po výrobě a už to nedrží.

Stačí přepočítat eepromu....

Jen Columbus.