ferda25

V současné době je 1.8 tsi odladěná a funguje jak má. Spotřeba u benzínu s haldexem je prostě vyšší a to bude platit i u té 1.4(pokud s ní budeš chtít jezdit svižně). Je to jediný motor co má výkon a neruší svým hlukem či vibracemi pohodu interiéru při jízdě.

Jak to vidím degradace vozů Yeti začíná...1,4 i ve 110 kW s 4x4 se s touhle bednou nadře moc to už nikdy nepojede. Kdo chce pořádný motor tak ještě musí objednat do května...pak to bude auto jen jako druhé do rodiny nebo pro důchodce.

Já myslel, že 1.8 Tsi bude i ve verzi 4x4.

Koukám i Columbus je ještě upravený. Tak to je masakr. Sedí aspoň kilometry(na fotce je 43286)??

Už lze přímo zakoupit u výrobce: http://eshop.skoda-auto.com/cz/cs/b2c/hudba-a-komunikace/sada-zadnich-reproduktoru-rapid--5ja051416x/22/2/24/43/1001

Možná úplné vypnutí ESP by mohlo deaktivovat i HHC, ale to je nutné zkusit.

Ne ani jedno ani druhé nelze uživatelský deaktivovat.

Ani dojezd u řidiče bohužel není u všech a jednotky ve dveří schází...na zrcátko při zpátečce zapomeňte. To je nad možnosti tohoto auta.

Jen jsi si hrál z okny a tepelná pojistka je odpojila. Není chyba, ale vlastnost.

Kdyby někdo zatoužil po originální hf jednotce: http://allegro.pl/skoda-fabia-3-radio-swing-6v0035869-i5127241886.html

Začne to zlobit jak se na to v té spodní poloze šáhne a snaží se nastavit jinou polohu(dle zjištění). Pak už bohužel není cesty zpátky.

Lze vyčíst z jednotky a vyhodnotit...

Nedali to tam, protože tvrdili, že to nahradí pomocí zobrazení přes Mirrorlink a soudruzi zapomněli, že stabilní signál GPS je jen za předním sklem.....

Když ho dají každému joudovi v servisu tak už to můžou dávat rovnou na net... Postup aktualizace: Aktualizace SW MIB (Entry, Standart, High).pdf Potvrzení změny osazení = Confirmation of installation change (cca. 16 položka od shora v adaptacích)

Kdo by měl zájem o software 0390 stačí napsat.

To jsem neřekl.... Objednací kódy pro tempomat v servisu: 6V0054800A bez palubního počítače 6V0054800B s palubním počítačem

Dodělání tempomatu je shodné s face Polem..tj nutná aktivace přes servis(SWAP funkce). Nevím co na tom soudruzi vyvíjí, když to u Pola lze už koupit. Hlavně, že je už jako příslušenství Smartgate... Tady je návod na Polo: Polo_tempomat.pdf

To není úplně pravda, že to je jen vliv EU. Rekuperace = aktivní dobíjení. Pokud často brzdíš motorem tak nevidím důvod nevypnout start/stop. Ono to stejně navíc dobíjí jak klesne napětí pod určitou mez a rozhodně autu nestačí jen situace brždění motorem.

Ty módy lze přepínat přes displej - místo ESC zapnuto a ASR vypnuto zde budou tyto možnosti: ESC zapnuto, ESC Sport a ESC vypnuto. Volba je jen na uživateli a kdykoliv lze přepnout do jiného módu. Dle mého rekuperace = zapínání a vypínaní alternátoru dle situace bude vypnuta také a alternátor bude fungovat jako v autě bez start/stop, tj. pojede stále. Nevidím v tom problém. Naopak by mě zajímalo jak velký má degradující účinek stálé střídání napětí od 10V do 14V na jednotky ve voze. Vypínal jsem pánovi na O3 start/stop, kterého systém rekuperace zahnal na odpočívadlo, protože auto nezaplo dobíjení a napětí kleslo skoro až na 9V(to šlo vyčíst z jednotek, protože ty už začali při těch kilometrech psát podpětí). Je to sice výjimka, ale zase další zbytečný problém. Ještě krásný příklad s Tiguanem..pán ho koupil v Českých Budějovicích a než dojel do Vimperka tak mu auto postupně vypnulo vše(rádio, klimatizaci) a on pak už ani nenastartoval. Hodinu po převzetí.

Jak jsem psal a trvám si na tom...známý, neznámý. Škodovka rozhodně nemá v ODISu řízenou funkci, která by byla schopná dělat porovnání současného kódování oproti stavu na serveru. Jedině, že přijde update, který je donutí po přehrání(opět to neplatí obecně na všechny software a jednotky) to nakódovat přes online. Vypnutí Start/Stop lze vždy vrátit zpátky.

Pánové nikdo jim to co tu píše Hkubes nezaplatí. ODIS neumí kontrolovat zda je něco jinak. ODIS nemá žádnou řízenou funkci, která by toto umožňovala. Ten pan "Technik" se zřejmě pomýlil. ODIS dokáže jen vše znovu překódovat z toho co je na serveru. Pokud Vám to někdo překóduje(bez níže uvedených důvodů) v servisu dělá jen a jen na svůj popud. Opětovné nahrání originálního kódování může nastat jen v případě softwarového updatu jednotky nebo v případě problémů z vozem, které je k tomu donutí. V případě problémů lze vždy vrátit zpátky a nikdo nemůže říct ani popel.

Ve Strakonicích není problém...

Co lze 100% nakódovat: možnost módu ESP Sport a úplného vypnutí ESP aktivace asistenta rozjezdu do kopce corner mlhovky protočení ručiček po zapnutí klíče položka dotankovat vypnutí AM pásma deaktivace Start/Stop

Pokud nechceš mít hlášení o chybě osvětlení SPZ tak ano.

to spirito: Není problém to vyřešit.