Martin Bednář
Uživatel
-
Připojeno
-
Poslední návštěva
Vše, co zveřejnil Martin Bednář
-
Gogo: co jsi tam daval za svicky? -
-
-
-
Máš to od výroby? Nedělali ti něco se zadním oknem, stěračem, zámkem, osvětlením SPZ, atp.?
-
Sundáš krytku a jseš uvnitř světlometu - ale osobně bych dával bacha na teplotu vzduchu toho fenu, aby tam něco nepodělal...
-
-
-
Jsem jeden z těch, co kupoval S3 mezi prvními. Pár much to mělo, nic fatálního. Po vychytání vše OK. A od toho je záruka... Určitě by se mi nechtělo rok čekat.... Navíc nutno vidět, že v průběhu výroby se neustále upravují a obměňují různé díly, takže sice rok počkáš, ale pak dostaneš stejně nějakej díl, kterej bude novej a provozem nevyzkoušenej. Btw. za ten rok čekání, by mi klesla hodnota starého vozu a navíc došlo k navýšení ceny u S3.
-
Aha - tak to koukám tedy. Díky za edukaci :-)
-
Nechci se hádat, ale nemyslím, že tento systém dokáže rozeznat konkrétní kolo...
-
Podle mě to je chyba - mělo by to vyhřívat až nahoru.... Tak ne - dle obr. níže to je ok :-) .
-
Víš co je to práce změnit ceduli....? To se nejdřív musí jmenovat komise, ta se musí sejít, pak se........ Možná do roka to vidím :-)
-
A taky jim nemelduj, že si to napichuješ doma sám ;o)
-
Ano 4 litry.
-
Jinak tedy vyjadreni autorizovaneho servisu (viz. vyse) se ukazalo jako dalsi perla, kterou jsou schopni vyplodit, jen aby se zbavili otravujiciho zakaznika :-) Pak od techto 'specialistu' (s hodinovou sazbou +-litr na hodinu) chtejte vyresit nejaky opravdovy problem.... :-(
-
Tak slava :-) Jinak jses dukaz, ze odpojeni valcu je (takrka) nepostrehnutelne.
-
Jak rikam, klasickej tempomat s tim nema problem. Do 140 umozni 2valcovy režim. Jak na tempomatu nastavim 141, tak uz motor slape na vsechny 4 valce. I z kopce. Mam dojem, ze i ta zapujcka na adaptivní tempomat jela ve 2valcovem rezimu. Ale je to uz 3 roky a mozna si to uz nepamatuju. A nebo taky neco za tu dobu zmenili.... Mozna bych nepsal do servisu (tam mnohdy vari z vody), ale primo do Skodovky.
-
To se mi úplně nezdá... To jako by to nemělo pustit dvouválcový režim ani při jízdě z kopce, kde není požadavek ani na výkon ani na krouťák....? Třeba to tak je, ale přijde mi to zvláštní.
-
Jako ono to je těžký, chápu obě strany. Jet v noci autem a nevidět, tak to je o zabití. A kdyby mi to servis nebyl schopen seřídit, asi by mě taky lákalo si to "přizvednout" sám. K tomu by se patrně měla oficiálně vyjádřit přímo Škodovka, aby řekla jak to má být nastavené a na čem je vůbec možnost to certifikovaně nastavit, resp. seřídit. Jinak (a nic ve zlém) argument "nikdo na mě nebliká" není záruka, že neoslňuji. Protože poslední dobou už ani neproblikávám ty, u kterých mám pocit, že mě oslňují. To bych blikal každou chvíli. Navíc mi je jasné, že nesvítí dálkovejma, takže co bych si pomohl, že.... Maximálně bych si vykoledoval prosvícení jeho dálkovejma já.
-
Tak to je zvláštní. Když jsme jezdil se zápůjčkou, tak adaptivní tempomat klidně dvouválcový režim pouštěl...
-
Tak možná ještě zkus nastavit režim jízdy na EKO, jestli se to pak nespíná jenom v tomto režimu...
-
A mas klasickej nebo adaptivni? Ja klasicky a do 140 km/h odpojovani valcu funguje.
-
Chudák Pawouk - ten se zase kvůli nám namaže :-)
-
Ta intenzita a rychlost výhřevu se dají údajně nastavit - napiš místním kodérům. Třeba Ferdovi25. Je mi jasný, že tam nic indukčního není :-) Patrně to opravdu souvisí s tím, jak se ta topná dečka zatíží potahem sedačky. Ale jak říkám - u S2 mi topila celá sedačka aniž bych na ní seděl. Příklad: Nastartuju a vyjedu z garáže. Než všechno pozamykám, tak u S2 byla celá sedačka teplá. U S3 je studená - po chvíli začne topit ale jenom tam, kde se jí dotýkám. A pak se dočkám dalšího extrému, a to, i když po čase snížím vytápění ze 3. stupně na 1., tak po nějakém čase mě to pálí i na ten první stupeň a musím to vypnout....
