Pawouk

Všude a nikde. Nic takového jsem netvrdil. Používej někdy to, co máš na krku. To není jen kryt, aby ti do něj nenapršelo.

No jistě, řekl Clint. To tě ti bolševici tak indoktrinovali? Ne, tato generace postižená tímto myšlením musí vymřít, jinak se to tady nikdy nezlepší.

Právě proto, žes to nezažil, píšeš podobné bláboly. Chybí ti totiž ty životní zkušenosti.

Clinte, tak se tam odstěhuj. Jistě by ti to tam vyhovovalo, když konvenuješ s jejich asijskými názory a způsoby. Pátou kolonu tady skutečně nepotřebujeme.

kokto, máš v hlavě i něco jiného než čipování? Jinak bys takový nesmysl nemohl napsat.

Tak to je snad jasné, ožran Jelcin zmizel a je tam imperátor, který vládne imperiální velmoci, kterou Rusko bylo a je. Tam není žádný rozdíl, prostě imperialista jako imperialista.

Clint musel mít v hodinách občanské nauky samé jedničky, jinak to totiž není možný, takový bolševický bláboly se tam totiž učily.

Možná by bylo lepší zeptat se ZDE.

2016 v ČR celkem 21 769 ks FIII obou variant. U vás to bude ještě méně. Na SUV mají jistě větší zisk a o to tady jde. Ani bych se nedivil, že Spaceback půjde také cenově nahoru.

Přesný poměr Hatchback/Combi vyrobených za rok 2016 je 117 397 vs 75 479. Combi má údajně nahradit malé SUV odvozené z hatchbacku.

Pánové, zpět k tématu!

TPI_2024362 - geometrie zadní nápravy OII pro 17 pneu.pdf

Jediné, o kterém vím, je toto: https://forum.skodahome.cz/topic/122456-geometrie-17/#comment-1721911

Řemen určitě vytažený nemáš, protože tam žádný není - je tam řetěz. A jak poznáš, že jsou dělané? Obávám se, že jako naprostý laik nijak. Nicméně k rozvodům - klidně mohu být vyměněny (a to i vícekrát), vytahaný řetěz a vadný napínák je opakovaná a častá závada. Tedy nic neobvyklého, mám s tím bohaté zkušenosti na Fabiích, kde byly rozvody u 1.2 TSI běžně měněny i třikrát. Během let totiž výrobce dodával různé opravné sady, přičemž ta poslední by údajně měla být definitivně definitivní, o čemž mám jisté pochybnosti. Jiné řešení (kromě prodeje auta) ovšem neexistuje.

Aktuálně vydáno 6907 značek na přání a schváleno dalších 326.

Samozřejmě - tato inovace se týká jen motorů EA211, v tomto případě 1.2 a 1.4 TSI.

Necituj přímo předcházející příspěvek!

http://www.auto.cz/test-skoda-octavia-g-tec-posledni-sbohem-109641

Pokud jde o motor 1.8 TSI, tak ten má (stejně tak jako 2.0 TSI) u OIII/SIII v rozvodech stále řetězy.

Kim to spustí a tím budeš mít vyřešený problém s problematickým Rapidem.

On chtěl jistě říci, že standardní barvou této kontrolky u aut, která ji mají, je vždy zelená.

Samozřejmě, že ŘJ nezná skutečnou kvalitu oleje. Kdy upozornit na výměnu vypočítává (mimo jiné) i právě z toho, co jsi uvedl - počet studených startů. Dále z teploty oleje, množství oleje, ujeté vzdálenosti, spotřeby paliva atd.

Mě by docela zajímalo, jakým způsobem se podobné defekty opravují.

Koukám, že má novou střechu.