Pawouk

Rofl, omg = Oh my God.

:_icon_smich2:

Proč na to odpovídáš, když to nevíš? Varuju tě naposled - tvoje příspěvky jsou v posdelní době dost často mimo téma, nastuduj si řádně pravidla fora a dodržuj je. Tady nejsi na volné diskusi.

Jen pro informaci - měsíc/ rok výroby auta a kolik máš najeto? Auto máš od začátku? Mně totiž přijde, že se zvyšujícím se stářím a najetými kilometry se tyto projevy stávají čím dál víc znatelnějšími. A na turbo to podle mě nemá žádný vliv, o to bych se nebál. Tomu škodí jiné zacházení.

Ale to se velice pleteš, ona neznalost zákona neomlouvá. Jak má tabulka RZ vypadat přesně stanovuje patřičná legislativa a tu ty kopie nemohou splnit. Že ty to neznáš, není podstatné.

Tak ono je jezdit a jezdit, že... Navíc se služebákem. A navíc když to má skoro pět metrů a 1600 kg. Stringovi taky žere úplně všechno s čím jezdí.

Asi by se měla přemístit z auta na nosič.

Hlavně že víš, že je to mimo téma, ale žvanit nepřestaneš. Bojler měl na předchozí straně pravdu. Asi ti tedy budu muset pomoci.

S Octou to taky občas zamává. Holt tam vepředu nemám těžkej chrochták.

1. Přečti si řádně pravidla fora. 2. Jsi ve špatné sekci, svůj příspěvek patří sem. Ale napřed to tam řádně prohledej!

Pánové, tak tohle tedy ne! Osobní napadání zde nebudu v žádném případě trpět. e1. a košina zdeněk se tudíž uklidní a druhý jmenovaný si řádně nastuduje pravidla fora. Jelikož je porušil, debatu mimo téma jsem odstranil. Pokud se chceš něco dozvědět o chiptuningu 1.2 TSI, pokračuj v již založeném tématu, které je zde mimochodem vyvěšené.

Mně to celé přišlo spíš jako taková stylovka, když to přeženu asi jako nějaký kombík od Alfa Romeo, tam nikdo neřeší jeho velikost. Jenže Alfa je spíš sportovní značka, toto má být rodinný vůz. Těžký to sice je, ale podle testů to kupodivu většinou až tolik nežere. Však já se ho na to přeptám. Auto bude jezdit město a pak delší štreky. Myslím, že zrovna příští týden s tím snad pojede na Balkán, něco kolem 1000 km.

Ne, neumí. A ptáš se špatně, tady nejsi u Rapidů.

Já dnes zběžně staticky očumoval šéfovu novou služební Insignii Sports Tourer 2.0 CDTi 125 kW, 6°automat. Cena údajně skoro mega... No asi takto: kufr je na combi v této třídě naprosto srandovní - mělký, přijde mi že i úzký, má tam 17" rezervu, takže podlážka je nějak moc vysoko, ale co, tady to uvidíte i s patřičným komentářem. Octavia má kufr větší, o novém SIII ani nemluvě. Další mínus je šílený zadní nárazník, kde je jeho šířka snad 35 cm, než teprve začne kufr. Ve srovnání s jeho Mondeem Combi je to k breku. Tam je to v kufru letiště. Opěradla předních sedadel se seřizují páčkou... Podélný prostor je celkem slušný, na šířku už to žádný zázrak není. Palubní deska se mi docela zamlouvá, budíky samotné již moc ne. Infotainmet s dotykovou obrazovkou je ok. Má to nádhernou zelenomodrou metalízu, ovšem údržba bude pracná. Přesnou výbavovou verzi nevím, má to 18" kola, co jsem si stačil všimnout na předním okně kameru + čidla, parkováky vpředu i vzadu, GPS, xenony atd. Ale hlavně tapec dveří je na úrovni, ne jako ty odporné, lacině vypadající plasty, co v současné době používá ŠA. Ale zase jsou na dveřích čudlíky na zamykání... To si člověk nevybere.

Já jsem vloni platil 160 Kč bez DPH (konkrétně je to za registraci v systému mobility) a mám to na dva roky. A bylo to dva měsíce před uplynutím prodloužené záruky.

Šoupátko skutečně ne. On kokta není technik. Je to parkovací uzávěrka: "K zajištění bezpečného odstavení a zamezení nežádoucího samovolného rozjetí vozidla při nezatažené ruční brzdě je v diferenciálu integrovaná parkovací uzávěrka. Parkovací uzávěrka je řazena čistě mechanicky bowdenem mezi volicí pákou a pákou parkovací uzávěrky. Bowden slouží výhradně k ovládání parkovací uzávěrky. Přesunutím volicí páky do polohy "P" dojde k zařazení parkovací uzávěrky. Blokovací západka přitom zapadne do kola parkovací uzávěrky." Je to sice ze starších materiálů. ale počítám, že větších rozdílů u novějších DSG nebude

Jo, přihláška nic nestojí, sám jsem na to zvědav. Mně ten rok výroby do 05/2010 taky není úplně jasný. To vypadá, že tedy od MR 2011 nastala nějaká změna. Ale nerozumím tomu, že vloni čtyřkolky nesměly startovat, přitom ten parametr tam byl úplně stejný.

Hele, nevím. Propozice v tomto bodě jsou úplně stejné, jako vloni. Tak jak tomu mám rozumět? 2014 Vzhledem k technickému řešení palivové soustavy všech vozů Octavia II 4x4, YETI 4x4, Superb II a vozů YETI vyrobených do 05/2010, které neumožňuje stávajícím způsobem změřit spotřebované palivo při soutěži (nedoplní se levá část nádrže), nemohou být tyto prestižní vozy připuštěny do soutěže. Jedná se o následující vozy :  Všechny vozy ŠKODA Superb II - viz bod č. 1 TP - Tovární značka, typ  Všechny vozy 4x4 – ŠKODA Octavia II a ŠKODA YETI - viz bod č. 1 TP - Tovární značka, typ a viz bod č. 7 TP - Počet náprav - z toho poháněných  Všechny vozy YETI jejichž výrobní číslo - viz bod č. 4 TP na 10. pozici obsahuje číslici 9 (všechny vozy) nebo písmeno A a pořadové číslo vozu (na konci kódu VIN) je menší nebo rovno 043723. 2015 Vzhledem k technickému řešení palivové soustavy všech vozů s pohonem 4 kol (4x4), Superb II a vozů YETI vyrobených do 05/2010, které neumožňuje stávajícím způsobem změřit spotřebované palivo při soutěži (nedoplní se levá část nádrže), nemohou být tyto prestižní vozy připuštěny do soutěže. Jedná se o následující vozy :  Všechny vozy ŠKODA Superb II - viz bod č. 1 TP - Tovární značka, typ  Všechny vozy 4x4 – viz bod č. 7 TP - Počet náprav - z toho poháněných  Všechny vozy YETI jejichž výrobní číslo - viz bod č. 4 TP na 10. pozici obsahuje číslici 9 (všechny vozy) nebo písmeno A a pořadové číslo vozu (na konci kódu VIN) je menší nebo rovno 043723.

sagi75, zkus to příště po startu nechat běžet na volnoběh asi 45 vteřin bez přidávání plynu, pokud tyto projevy po uplynutí této doby zmizí, odpovídá to tomuto jevu.

DSG... to je tedy závoďák, Ať s tím jdou do háje.

Příspěvky jsem přesunul do tématu více odpovídajícímu jejich obsahu.

Obávám se, že kolega wot111 ti hned tak neodpoví - naposled tady byl v říjnu 2014.

PS: buď to tady samo umře anebo bude legrace na několik stránek.