stanmar

Tak pneu s přibývajícími roky stárne a degraduje, ale nedomnívám se, že by po 6 letech, pokud jsou pneu udržované (tlak , čistota..) byly na vyhození. Pokud nemá drobné trhlinky myslím si, že ještě nějaký rok vydrží. Možná by nebylo marné, aby je zkontroloval někdo v pneuservisu.

Já našel celoroční od Bridgestone, dokonce i Y... A to jsem je ani nehledal... Zde se bavíme o zimních pneu, celoroční sem netahej.

Neočekával bych vzhledem ke strategii koncernu žádnou nálož. Z mého pohledu je škoda, že Škoda nedává pod kapotu eresa 2,0 Tsi o výkonu jenž má Leon Cupra, nebo Golf R.

Takhle je třeba jednat s těma kreténama.... protest v Londýně

No ono i ten dojezd 500 km je v určitých situacích nedostatečných. Nebo si někdo dokáže představit, že jede třeba do Chorvatska a zrovna někde na pomezí A/SLO/HR bude nejspíše většina automobilů potřebovat dobití. Když ani odborníci nikde neprezentují jak to vlastně bude, asi tam bude nějaký háček. Osobně si myslím, že v nejbližší budoucnosti není reálné, aby se vyměnila spalovací trakce za tu elektrickou, tedy že by vůbec někdy bylo tolik elektrických aut jako je dnes ostatních.. Mám obavy, že se časem z auta stane opět po několika desetiletích rozmachu a rozvoje exkluzivní věc jen pro někoho. Jak rád bych se mýlil...

To máš tak, když všichni chtějí mít ihned novinku, často si koupí auto s ještě ne úplně vychytanými závadami. Tak to funguje už spoustu let. Bohužel....

Ano, ale nikdo z těch co elektromobilitu prosazuje neoznámil co vlastně rozšíření nabíjecích stanic znamená. Mě totiž docela zajímá jak se to bude řešit třeba na velkých sídlištích...

Já zkoušel reakce pouze při stání vozu, a musím s tím souhlasit. Když jsem si kleknul do kufru, tak při druhém a dalším pokusu (světla jsem opětovně vypnul a zapnul) byl nastavený sklon rozdílný. A když jsem nedávno jel s plně obsazeným autem, tak to svítilo blízko. Ovšem při zatížení s jakým běžné jezdím, se mi nezdá, že by to svítilo špatně. Nu vot ťechnika...

Jo, ale před 35 lety. A to jen proti 105 a Trabantu.

Za mě jsou celoroční pro ty co nejvíce km najezdí po městě. Jinak v tom moc výhod ohledně bezpečnosti nevidím. Je to prostě kompromis.

Jezdím pouze na Natural 95 (přidávám VIF), na ten to jezdí a to mi stačí. Je to jen obyčejná jednaosmička. Průměr mám okolo 7 litrů - ovšem je to mix hlavně mimo obce a dálnice - městu (centru Prahy se pokud možno vyhýbám). Pokud jedu o něco rychleji (třeba úsek Brela - Šestanovac a dále do Záhřebu po dálnici na tempomat mimo omezení 150 km/h) jde to výš. A třeba na našich dálnicích max. do 9 litrů (záměrně nepíšu rychlost, ale je nad 140km/h).Ale to není tak časté. Zajímavost - výjezd po GG Hochalpenstrasse :

Kolegové z Polska, hlavně dobře zvolte své politické zástupce

Když už se tu nakouslo téma energií... I MMF má starost o blaho světa. Jen mám obavy, že zvýšenou daň ve finále nezaplatí velké společnosti, ale koncový zákazník a to ve všech ohledech. Zvýší li se cena vstupu (výrobních nákladů) projeví se to i na ceně výrobků a produktů.

No moc se jim to nepovedlo Demonstrace

Něco na téma automobilky a elektromobilita : Automobilkám se hroutí svět K tomuto článku jen taková poznámka - nejenže hodně automobilek vynechala účast na letošním frankfurtském autosalonu (ten pravděpodobně tímto ročníkem skončil), ale ty, které tam byly tlačili do popředí vše co mělo kola a něco společného se zásuvkou. Kde jsou ty časy, kdy se vystavovaly auta o něž byl opravdu zájem. Vedení automobilek neví co přijde za pár měsíců

V zemi starých a kouřících dieslů jim holt asi pšenka nepokvete

Myslím, že hodně z nás zde na fóru jsme klasičtí autíčkáři, a těm asi elektromobilita moc vonět nebude. Zatím se zde můžeme přít o tom, jestli je to opravdu ten jediný správný směr, kterým by se v nejbližší budoucnosti měla výroba automobilů ubírat - já si to rozhodně nemyslím a to neberu v potaz, že elektromobily stojí o dost více (díky drahým bateriím) než automobily se spalovacími motory. Nikde jsem například nepostřehl, jakým způsobem by se řešilo nabíjení takového množství automobilů na veřejnosti, pokud by se opravdu naplnili představy bruselských politiků o tom že elektro a nic jiného. Ti jenž mají možnost vlastní "zásuvky" případně ve firmě (jenže u většího vozového parku to asi taky nebude zrovna růžové), asi až takový problém mít nebudou, ovšem ti zbylí parkující třeba na sídlištích.... Navíc bez podpory, anebo zřízení tak vysokých daní za spalovací motory, aby se již nevyplatili je rozmach docela diskutabilníi - jsem dost zvědav jak dopadne koncern VW ( vyjádření motoráře Audi.. ), který vsadil od příštího roku na kartu elektro. Pokud budou prodeje opravdu slabé oproti předpokladům a že to není nereálné svědčí třeba prodeje automobilů v Nizozemsku . Jen se divím, že se automobilky (především) v Německu (respektive hlavně odbory) nervali za méně přísné podmínky. Naprostá většina benzinových motorizací bude totiž stanovenou maximální mez CO2 překračovat, u dieslových to někdy není tak rozdílné. Zde v tabulce hypotetické navýšení ceny při započtení emisní pokuty : Pokud padnou prodeje nových automobilů dolů, pochybuji že jejich prodejnost nahradí elektromobily. Na to se váže menší poptávka v celém segmentu = propouštění. Připadá mi to, že vzhledem k tomu, že se většině populace v Evropě daří tak jak nikdy v minulosti, je potřeba to nějak rozvrtat. Od sociálních problémů většinou není nikdy daleko k nějakým ráznějším řešením. Netvrdím, že není třeba se starat o naše životní prostředí, nicméně je to celosvětový problém a ne jen evropský. Ten americkej blonďák davá ruce pryč od pařížské dohody a proč asi ? Elektromobily jsou jen začátek, evropou se třeba žene vlna odmítání jaderné energie, z jakých zdrojů se ovšem zajistí dodávka el. energie po které bude rozhodně větší poptávka taky nějak moc nikdo neřeší. Takže když bude poptávka a nebude dostatečná nabídka - přijde zřejmě nevyhnutelně i citelné zdražení. Ovšem i na to se nabalí i další sféry. Příští rok bude nejspíše zlomový, takže brzy uvidíme kam se celý automobilový průmysl začne ubírat.

No já myslím že jich moc nebude, u nás se totiž virus greténismu zatím nerozšířil.

Ono se to asi bude muset napřed podělat a pak jsem zvědav, kde se budou schovávat ti šmejdi se svými transparenty proti CO2 Prodej vozů v NL + konstruktér Audi k elektromobilitě

Já bych jim dal blokádu silnic ale takovouhle

Vše záleží na tom, kolik chceš opravdu investovat - pokud bych musel kupovat pneu podle max. ceny, tak bych si z tvého výběru vybral značku Bridgestone. Nicméně v této cenové relaci asi neuděláš nějakou větší chybu ani s jinou značkou. Určitě jsi zde postřehl, že jsou tu i fanoušci značky Barum (i když si osobně myslím, že to není pro kvalitu za dobrou cenu, ale jen pro tu dobrou cenu). Já sám vybíral podle testů, ale samozřejmě i to není úplně spolehlivé .

Ano - při rozdílu 30 cm. Rozměr testovaných pneu je trochu odlišný od použitelného na Karoqa. Kompletní test Auto Bildu (v originále) ZDE

A co Lipno, nebo přehrada v Brně, tam jezdí taky parník. To by stačilo ne?

Jj, ceny bydlení jsou tu v Praze na úrovni západu, ovšem tolik manažerů tu asi nemáme.

Petře, u nás nikdy nebudou platy jako třeba v A nebo D, tomu snad věří jen politici z nejmenované vládnoucí strany... Před 30 lety byl horizont přiblížení predpovidán přibližně na 25 až 30 let jestli se nemýlím a kde jsme dnes... Většina povolání se zdaleka neublíží ani polovině toho co třeba v D. Nepíšu záměrně o nákladech, i když třeba při nákupu potravin v Německu je často cena stejná, nebo velmi blízká té u nás.