Malta

tak si projdi toto téma http://forum.skodahome.cz/topic/21515-kablovy-zvazok-a-problemy-s-nim-suvisiace/ jestli to nebude i tvůj problém

v souvislosti s tvým MR mě napadá jestli nemáš shnilý kabelový svazek ... máš ho odmotaný a vyvěšený?

OK, ovšem u Kolapse není patrno z jeho příspěvku zda má šesti ventil

a co máš za MR?

a neklepe ti náhodou ten stříbrný kryt na tom černém velkém krytu?

pře VAG prověřit teplotní čidlo, jestli udává správnou teplotu

tak 1,9/75 by mohly být tak od 2004-2005 Euro4

... no i tak bych se bál nějakého dlouhodobého užívání bez úpravy motoru. Nehledě na to že nevidím ani důvod používání ... kolik stojí teď E85 ... 24? Spotřeba 13l/100km ... nevím, nějak mi to ekonomicky nehraje

napiš SZ zdejšímu uživateli kully mimochodem, dá se koupit i na Aukru (já už tam koupil dva a oba šlapou bez problémů)

aha teď to čtu znovu a v klidu a jasně , je to napsáno srozumitelně

rozumíme tomu dobře že ti nejdou ty středové

tak pokud je to nezávislé na zařazeném rychl.stupni, viděl bych to též na ložiska. Pneu se dá ověřit jedině tak že by jsi zkušebně nasadil letňáky, když není ten sníh a projel to.

no pěkné , vidím že to byl služebák ... no hlavně že jsi celý ... a jaké to bylo viset hlavou dolů?

má na ten hluk vliv jaký je zařazený rychl.stupeň?

a jak dlouho už na něj jezdíš?

regarding to the EGR you can try to clean flap and pipe going from the flap to EGR. If you have VAG software and diagnostic cable, make the basic setup of the flap and also setup of the EGR (attached is manual for setupping of the EGR unfortunately in Czech language ). If there will not be anything clear let us know. If these steps will not be successful then you have to change EGR. regarding to the catalyst I do not think that your city driving is not correct but do not forget that your motor is 12V and it needs more rpm, it means use 2500 and more. You can try to buy some fuel cleaning and put it to the car's tank with petrol. Then heat up your motor (working temperature 90°C) and drive your car with using rpm 4000 rpm and more for some time to burn and clean your catalyst. I hope taht is clear (sorry for my not so good english) good luck BTW: you can also use part of this forum for english spoken people http://forum.skodaho...forum/36-fabia/ nastavení EGR-VAG.pdf

hele pokud se ti nechce vyhazovat 2 litry a více za origo stejně jako mně, klidně si ju kup, poslouží ti naprosto stejně. Já mám tuto principielně je stejná jak ta tvá, jen vršek je jiný. Mám jí už skoro 4 roky, drží pořád stejně, nevyklá se a slouží jak má, takže účel plní. Dokonce i manželka která nejdřív brblala, tak na ní teď nedá dopustit a už by bez ní neřídila . Chápu zdejší fajnšmekry, že rádi vše origo, ale já si rád předražené věci rád odpustím, pokud existuje ekvivalentní náhrada za solidní peníz. Ale rozhodně jim jejich názor neberu .

co svazek od ŘJ, máš vyvěšený? Píše něco VAG?

já nechal na 4h zaplou autoledničku teď na podzim v Polsku a už jsem nenatočil . Naštěstí vozím sebou kabely, takže díky nějakým ostravákům jsme nakonec odjeli ... a to byla jen blbá autolednice na 12V ... co teprve nějaké topítko

no podle mě, 1,4Tdi už muselo mít EURO4 nehledě na výkonové varianty

no ty bláho, ty vruty jsou fakt efektní

pivik, pokud odpovídáš na předchozí příspěvek, používej k tomu to zelené tlačítko dole "přidat odpověď" a NE to šedé "odpovědět s citací"

nevím jestli se zorientuješ v tomto obrázku

protože 40kW motory holt trpí na ventily

a odvzdušnil si to? Ukazatel teploty ukazuje v pořádku?